38. Hídmérnöki konferencia. Budapest, 1997.
Tartalomjegyzék
DR. DOMANOVSZKY SÁNDOR / Ganz Acélszerkezet Építő Rt. A világ legjelentősebb hídépítései A folyókat, völgyeket átívelő hídszerkezeteket évezredeken át fából, liánokból, kötelekből és főként kőből építették, ill. a szélesebb folyókon hajóhidakat alkalmaztak. Az első - máig is üzemben lévő - öntöttvasból készült, 30,6 m fesztávú, 3841 tömegű ívhíd, az Irón Bridge az angliai Severn folyó felett, 1779-ben épült. Kontinensünkön Németországban készítettek először 1796-ban egy 12,5 m fesztávú, 461 tömegű öntöttvas ívhidat. A kovácsolt, majd hengerelt folytvas előállítása, később az acél, majd az acélhuzal egyre kedvezőbb szakítószilárdsága vezetett a múlt század elején a függőhidakhoz, először lánc (pl. a századfordulón az Erzsébet lánchídnál 500 MPa), majd kábel (kezdetben 1100 MPa, napjainkban 1800 MPa, az Erzsébet kábelhídnál, 1964-ben, 1500 MPa) alkalmazásával. E rendszerek két nevezetes képviselője a kezdeti időkben: az 1826-ban befejezett, 177 m középnyílású, angliai Menai lánchíd és az 1883-ban felavatott, 486 m középnyílású, New York-i Brooklyn kábelhíd. Mindkettő napjainkban is forgalomban van. Mi magyarok büszkék lehetünk arra, hogy az 1849-ben elkészült (az angolok által, tervezett és megépített, a felszerkezet 1914-15-ben a MÁVAG által kivitelezett teljes cseréjekor Széchenyi-ről elnevezett) budapesti Lánchidunk 202 m középnyílása a lánchidak között alig marad el a világ rekordertől, míg az 1903-ban felavatott, teljesen magyar alkotású, gyönyörű Erzsébet lánchíd 290 m-es fesztava ismét világelső a lánchíd kategóriában (a lánchidak rekord teljesítményét a Brazíliában 1926-ban átadott, 339 m fesztávú Hercilio Luz híd tartja), és az 1896-ban elkészült budapesti Ferencz József hidunk, ha nem is legnagyobb, de kétségtelenül a legszebb gerber-csuklós hídja a világnak. A kábelhidak nyílásméretet tekintve vezető szerepét az 1890-ben elkészült skóciai-befí/ggfeszfeíf tartós (Gerber csuklós), rácsos szerkezetű - Forth-híd, 521 m-es nyílásaival átvette. A világelsőséget ettől, a hasonló konstrukciójú, 1917-ben megnyitott kanadai Sankt-Lorenz híd, 549 m-es nyílással hódította el. Rácsos /Ve/ckel is hidaltak át óriási távolságokat, bár abszolút fesztáv-rekorderré ez a rendszer soha sem vált. A világ legnagyobb nyílású acélszerkezetű hidjai Sorszám Átadás éve A híd neve Ország A fő nyílás mérete (m) Megjegyzés Sorszám Átadás éve A híd neve Ország Kábel Ferde káb. Lánc Gerenda ív Megjegyzés 1. 1780 Irón Bridge Anglia 31 közúti, üzemben 2. 1826 Menai Anglia 177 közúti, üzemben 3. 1834 Fribourg Svájc 273 közúti, 90 évet üzemelt 4. 1845 Hungerford Anglia 206 közúti, 17 évig üzemelt 5. 1848 Ohio Bridge USA 303 közúti, üzemben 6. 1860 Wheeling USA 308 közúti, üzemben 7. 1883 Brooklyn USA 486 közúti, üzemben 8. 1890 Forth Skócia 521 vasúti, üzemben 9. 1903 Erzsébet Magyar 290 1945 felrobbantva 10. 1917 St.-Lawrence Kanada 549 vasúti, üzemben 11. 1925 Lezardrieux Francia 112 közúti, üzemben 12. 1926 Hercilio Luz Brazília 339 közúti, üzemben 13. 1929 Ambassador USA-Kanada 564 közúti, üzemben 14. 1931 G. Washington USA 1067 közúti-vasúti kétsz.üz. 15. 1931 Kill van Kuli USA 503 közúti, üzemben 16. 1932 Harbour Br. Ausztrália 503 közúti, üzemben 17. 1937 Golden Gate USA 1280 közúti, üzemben 18. 1955 Strömsund Svéd 183 közúti, üzemben 19. 1958 Nordbrücke Német 260 közúti, üzemben 20. 1959 Severins Német 302 közúti, üzemben 21. 1964 Verrazano N. USA 1298 közúti, üzemben 22. 1970 Duisburg-N. Német 350 közúti, üzemben 23. 1977 New River USA 518 közúti, üzemben 24. 1978 Beograd-Sava Jugoszlávia 254 vasúti, üzemben 25. 1980 Flehe Német 368 közúti, üzemben 26. 1981 Humber Anglia 1410 közúti, üzemben 27. 1991 Skarnsundet Norvégia 530 közúti, üzemben 28. 1993 Yangpu Kína 602 közúti, üzemben 29. 1995 Normandie Francia 856 közúti, üzemben 30. 1997 Tsing Ma Hong Kong 1377 közúti-vasúti, üzemben 31. 1997 Houston USA 675 iker pilon, közúti, üz. 32. 1998 Great Bel East Dánia 1624 közúti, építés alatt 33. 1998 Akashi-Kaikyo Japán 1991 közúti, építés alatt 34. 1999 Tatara Japán 890 közúti, építés alatt 7
