Feketeházy János, Magyar mérnökök. 8. füzet (Esztergom, 2005)

v Strojárňach maďarských štátnych železníc, a montovali ju v období medzi 21. februárom 1888. a 8. septembrom. Spolupracovníkom Jánosa Feketeházyho na Stavebnom oddelení MÁV počas vypracovanie projektov bol inžinier Ede Ofner. Zaťažkávacie skúšky sa uskutočnili za účasti dozoru technického poradcu Aurela Czekeliusa a dozorcu Kajetána Branovicsa 22-24. októbra. Na základe tohto výsledku odovzdal minister Gábor Baross dňa 31. októbra 1888. doprave. Alžbetin most v Komárne Na vybudovania mosta si vyžiadali ponuky na základe všeobecných plánov. Spomedzi došlých projektov bol vybraný projekt ponúknutý spoločnosťou Gregersen G. a Syn a povereník ministerstva uzavreli s nimi zmluvu dňa 3. marca 1891., ktorú odobril minister svojim podpisom dňa 22. apríla. Projekty mosta vypracoval na základe zmluvy uzatvorenej so zhotoviteľom János Feketeházy. Most so štyrmi otvormi o dĺžke 470 metrov, je konštrukcia vyrobená zo zváraného železa. Štyri otvory o rovnakej veľkosti boli premostené pomocou nitovaných mriežkových nosníkov so zrezaným kosákov i tým tvarom prostredníctvom dvoch oporných bodov, ktoré sa opierali o piliere, prípadne o predmostia. Výška oblúku bola v strede otvoru 12 metrov, na dvoch koncoch 6,46 metrov. Zvislé stĺpy boli mriežkované, šikmé tyče boli vyrobené z dvoch - dvoch uhoľníkovej ocele uložených vedľa seba a vyztužovacích plechových dosiek. Hlavné nosníky boli postavené navrchu priečnych väzbách v šiestich políčok, s horným vystužením v desiatich políčok. Železná konštrukcia bola vyrobená v Strojárňach maďarských kráľovských železníc, ich váha dosahovala 2107 ton. Postavenie základov predmostí a pilierov sa uskutočnilo pomocou pneumatických železobetónových kesónov, na tie sa uložili betónové telesá, následne sa umiestnilo murivo obložené tesaným kameňom. Hĺbky pre základy predstavovali oproti vodorovnej rovine „0" u predmostí 5,37 a 7,80 metrov, u pilierov 13,30, 10,40 a 12,45 metrov. Hotový most odovzdali do užívania spolu s odhalením pamätných tabúľ umiestnených na dvoch pilieroch 1. septembra 1892. za prítomnosti notability župy a mesta, so slávnostným prejavom poslanca parlamentu Jánosa Tuby. Musíme sa zmieniť aj o tom, že dva krajné otvory mosta stoja bez podstatnejších zmien dodnes. 21