Feketeházy János, Magyar mérnökök. 8. füzet (Esztergom, 2005)

projekty vypracovala Eiffelova spoločnosť. Pri príležitosti blížiaceho sa päťdesiateho výročia odovzdania mosta slávny spisovateľa riaditeľ múzea, Móra Ferenc napísal v krátkom fejtóne v časopise Délmagyarország (Južné Maďarsko), v čísle zo dňa 5. februára 1933 pod názvom „Koho oslavujeme?'- odvolávajúc sa na skoršie spravodajstva - že projektantom mosta je János Feketeházy. Na požiadanie Móru Ede Lósy-Schmidt na základe neho vystopovaných dokumentov dokázal, že most bol postavený na základe plánov Feketeházyho. S výstavbou mosta- ktorý podľa 12 stránkovej zápisnice hodnotiacej komisie tak z hľadiska výzoru, ako aj z hľadiska svojho tvaru vysoko presiahol svojich konkurentov - začali 14. decembra 1880, a 13. septembra 1883 ju slávnostne odovzdali do užívania. Doobeda sa mohlo cez most prejsť zadarmo, ale aj poobede, napriek nepriaznivému počasiu bola veľká premávka. V tento deň prešlo cez most 12787 osôb. Novopostavený most s hornou mostovkou premosťoval koryto rieky jediným oblúkom, kým inundačné územie tromi oblúkmi, spodné stavby vybudovala firma Gregersen G. a Syn, železnú konštrukciu boli vyrobené v Rešickej a Aninských továrňach Rakúsko-Uhorskej železničnej spoločnosti. Železničný most cez rieku Tisa pri Szolnok Železničný most s dvomi železničnými dráhami vybudovaný v roku 1857 vedľa starého dreveného mosta mal sedem otvorov. Hlavné nosníky premostení dvoch otvorov nad korytom rieky o dĺžke 95,5 metrov majú tvar zrezaného kosáku, s parabolickými dolnými a hornými pásnicami, so stlpovitým mriežkovaním. 38,9 metrov dlhé inundačné otvory boli so súbežným pásnicami, s dvojitým mriežkovaním „X". Celková dĺžka mosta bola 385,5 metrov. Všetky piliere boli postavené z kameňa. Váha železnej konštrukcie zo zvárkovej ocele, pospájaná pomocou nitových spojníc bola 1834 ton. Tento most sa stal prototypom pre nespočetných ďalších mostov na riekach Tisa, Dunaj a Dráva. Hlavné nosníky v tvare zrezaného kosáku, ktoré v tomto období boli veľmi populárne, môžeme právom spájať s menom Feketeházyho. Základy vybudovala firma Gregersen a Syn, ich výstavba sa uskutočnila v období medzi 23. mája 1887 a 26. júna 1888. Železnú konštrukciu vyrobili 20