Karoliny Márton: Tolnai utak. (1982)

Bevezető - VIII. A közúti igazgatóság életrehívása, a jelenlegi úthálózat

közút, 6 m széles aszfaltburkolattal. Ugyancsak megszűnt a dombóvári GV. Ennek pótlására Kapospula és Nak között 4 km hosszban épült út, 4 m széles aszfaltburkolattal és a szentiván-pusztai bekötőút 2,7 km hosszúsággal. Út menti növényzet A Tolna megyei úthálózat történetében nagy jelentőségű volt a selyemhernyó-tenyésztés és a selyem feldolgozásának alapját képező eperfaültetés a XVIII. század második felében. Ezek az eperfák jellemezték a közutakat a második világháború végéig. Ettől eltérő útmenti fásítás a 6. sz. főút Tolna megyei szakaszának átépítése Paksig tájfásításként után ment végbe. Az ötvenes években később nemesnyár-anyaggal, még soros ültetéssel. A régi eperfasorok kivágása 1968-ban kezdődött meg, ezek helyett nemesnyár-, juhar- és kőrissorokat ültettek, kezdetben nem jó eredménnyel. Majd a Gemenci Állami Erdő és Vadgazdaság vette át a telepítés munkáját. A soros ültetést 1970 után, a csoportos faültetés váltotta fel, a gazdaság eredményes, szakszerű munkát végzett. Az úttörvény úthatár-rendelkezései sajnos nem tették lehetővé megtervezett kísérőnövényzet telepítését. így aztán csoportos faültetéssel összesen 223 km hosszan ültettak a talajnak megfelelően nemesnyár-, fekete juhar, ezüst juhar-, kőris-, fűz- és hársfákat. Újabban jó lehetőséget nyújtott a mözsi és bonyhádi autóspihenőkben kísérőnövényzetet telepíteni, változatos cserje- és suhánganyaggal. Az állami közúthálózaton ez idő szerint 284 híd van, sbből 20 m nyíláson aluli 263, összesen 1940 fm hosszal §s 21 20 m nyílás feletti 1211 fm összes hosszúsággal. Szerkezetek szerint 176 monolit vasbeton, 2 beton boltozatú, 1 szállítószalag-alagút, 54 FT-tartós, 3 előfeszített vasbeton tartós, 2 EHGT-tartós, 2 EHGE együttdolgozó iemezes, 22 kő és tégla, 3 acélgerendás, vasbeton lemezes, 1 acélgerendás zórésvasas, 1 acélbeton együttdolgozó, 8 acélszerkezetű és 1 provizórium. A meglevő hidak közül 1945-1970 között épült 6 húsz méternél nagyobb nyílású híd, 331 fm hosszal, 21 húsz méternél kisebb nyílású hid . Ezeken kívül 35 m hosszúságú ideiglenes helyreállítás. Az V. ötéves tervben épült a dombóvári közúti felüljáró, a kurdi Kapos-híd és a szekszárdi közúti felüljáró. Jelenleg folyamatban van a 6. sz. főút mözsi közúti felüljárójának korszerűsítése. Ez utóbbi építést az ötvenes években épült vasbeton hidakon tapasztalható rendkívüli mértékű korrodálódás tette szükségessé. A korróziót a szigetelés hiánya, vagy meg nem felelő építése és a téli útfenntartásnál alkalmazott sószórás okozzák. Folyamatban van még a simontornyai Sió-híd korszerűsítése is. Az út menti rézsűk gyepes felületeinek esztétikus és szakszerű gondozását a fűkaszák és a fűkasza-adapterek teszik lehetővé. A közúthálózat hidjai