Székesfehérvár útjai és hídjai (Székesfehérvár, 1997): Juhászné Viniczai Ágnes

A két háború közti Székesfehérvár útjai és hídjai (1914-1945)

A KET HABORU KÖZTI UTAK ES HIDAK SZEKHSFKHERVARON A város utcáinak nyolc csoportja a közterületek burkolásáról szóló építési szabályrendelet szerint

1

' ELSŐ CSOPORT: kizárólag elsőrendű, hézagmentes anyaggal burkolandók. ÖTÖDIK CSOPORT: keramit, kiskő, gránit, bazalt, vagy trachit, andezit terméskővel burkolandók. Nádor u., Városház tér, Rákóczi u. a Városház tértől a Bank u.-ig és a Várkörúttól a József kir. herceg u.-ig, Bank u., Kossuth u., Ferenc József tér, Vörösmarty tér, Zita királyné út a Deák Ferenc u.-ig, József kir. herceg u., Kégl György u., Kempelen tér, Nagy Sándor u. a Nádor utcától a Malom csatornáig, Vilmos császár tér. ÖTÖDIK CSOPORT: keramit, kiskő, gránit, bazalt, vagy trachit, andezit terméskővel burkolandók. Nádor u., Városház tér, Rákóczi u. a Városház tértől a Bank u.-ig és a Várkörúttól a József kir. herceg u.-ig, Bank u., Kossuth u., Ferenc József tér, Vörösmarty tér, Zita királyné út a Deák Ferenc u.-ig, József kir. herceg u., Kégl György u., Kempelen tér, Nagy Sándor u. a Nádor utcától a Malom csatornáig, Vilmos császár tér. Palotai u. a Hal tértől a Nagy Sándor utcáig, Kígyó u., Kígyó köz, Ősz u. és a Széchenyi utca a Vörösmarty tértől a DV: keresztezésig. Nádor u., Városház tér, Rákóczi u. a Városház tértől a Bank u.-ig és a Várkörúttól a József kir. herceg u.-ig, Bank u., Kossuth u., Ferenc József tér, Vörösmarty tér, Zita királyné út a Deák Ferenc u.-ig, József kir. herceg u., Kégl György u., Kempelen tér, Nagy Sándor u. a Nádor utcától a Malom csatornáig, Vilmos császár tér. HATODIK CSOPORT: olajozott trachit, andesit, vagy bazalt makadámmal burkolandók. MÁSODIK CSOPORT: másodrendű hézagmentes anyaggal burkolandók. HATODIK CSOPORT: olajozott trachit, andesit, vagy bazalt makadámmal burkolandók. MÁSODIK CSOPORT: másodrendű hézagmentes anyaggal burkolandók. Árpád utca, Berényi út a Királykút utcától a sorompóig, Csíkvári út a Széchenyi utcától a sorompóig, Széchenyi utca a DV Keresztezéstől a sárkeresztúri sorompóig, Lövölde, Gáztelep utca, szénatéri és vásártéri utak, Királykút , Zámoly utca, Zámoly köz, Sörpince, Dr. Kuthy József u., Sörház tér, Tolnai, Jancsár, Tobak Gőzmalom és Pálya utca. Basa, Bástya, Bognár, Ybl Miklós, Jókai, Lakatos, Petőfi u. a Kossuth u.-tól a Megyeház u.-ig, Rózsa, Szt. János, Szt. Imre, Színház, Várkapu, Virág u. és a Várkörút a Nádor u.-tól a Malom csatornáig. Árpád utca, Berényi út a Királykút utcától a sorompóig, Csíkvári út a Széchenyi utcától a sorompóig, Széchenyi utca a DV Keresztezéstől a sárkeresztúri sorompóig, Lövölde, Gáztelep utca, szénatéri és vásártéri utak, Királykút , Zámoly utca, Zámoly köz, Sörpince, Dr. Kuthy József u., Sörház tér, Tolnai, Jancsár, Tobak Gőzmalom és Pálya utca. HARMADIK CSOPORT: keramit, kiskő, gránit, bazalt, vagy trachit kockakővel burkolandók. HETEDIK CSOPORT: olajozott városi kő-makadámmal burkolandók. Deák Ferenc u. Hal tér, Megyeház u., Petőfi u. a Kossuth utcától a Várkörútig, Rákóczi u. a Bank utcától a Várkörútig, Szt. István u., Szögyény Marich u. és a Várkörút a Zita királyné utcától a Nádor utcáig. Alaghy Dezső, Csapó utca, cserepes köz, Csonka, Csorda, Csutora utca, Felsőkirály-sor, Forgó, Fürdő, Halász, Honvéd, Horog, Kecskemét, Kertalja utca, Kertalja-köz, Korona-köz, Könyök-köz, Király köz, Major, Mantz János, Munkás, Olaj, Pirosalma, Rác, Reseta János, Salétrom, Sarló, Sár, Selyem, Szömörce, Sütő, Szúnyog utca, Templom köz és Vendel utca. NEGYEDIK CSOPORT: bitumen-makadámmal burkolandók. Alaghy Dezső, Csapó utca, cserepes köz, Csonka, Csorda, Csutora utca, Felsőkirály-sor, Forgó, Fürdő, Halász, Honvéd, Horog, Kecskemét, Kertalja utca, Kertalja-köz, Korona-köz, Könyök-köz, Király köz, Major, Mantz János, Munkás, Olaj, Pirosalma, Rác, Reseta János, Salétrom, Sarló, Sár, Selyem, Szömörce, Sütő, Szúnyog utca, Templom köz és Vendel utca. NEGYEDIK CSOPORT: bitumen-makadámmal burkolandók. NYOLCADIK CSOPORT: a rendelkezésre álló burkolóanyagtól függően esetenkénti megállapítással burkolandó. Alsókirálysor, Budai út a Deák Ferenc utcától a csapatkórházig, Berényi út a Nádor utcától a Királykút utcáig, Fazekas, Gyümölcs, Havranek József, Horváth István, József Ágost u. azelőtt Malom u., Nagy Sándor u. a Malom-csatornától a Palotai utcáig, Rákóczi u. a József utcától a Gáztelep utcáig, Palotai u. a Nagy Sándor utcától a sorompóig, Simor és Távírda utca. NYOLCADIK CSOPORT: a rendelkezésre álló burkolóanyagtól függően esetenkénti megállapítással burkolandó. Alsókirálysor, Budai út a Deák Ferenc utcától a csapatkórházig, Berényi út a Nádor utcától a Királykút utcáig, Fazekas, Gyümölcs, Havranek József, Horváth István, József Ágost u. azelőtt Malom u., Nagy Sándor u. a Malom-csatornától a Palotai utcáig, Rákóczi u. a József utcától a Gáztelep utcáig, Palotai u. a Nagy Sándor utcától a sorompóig, Simor és Távírda utca. Baross, Báthori utca, Erzsébet királyné út, Fűtőház, Gyár, Hunyadi, Kinizsi, Kistelek, Nefelejts, Szárcsa, Szeder, Sziget utca, Tanyasor, Temetősor, Vértanú és Zrínyi utca. Újabb árvizek 1940 tavaszán A Gaja-patakon jeges árvíz volt.

167 A víz először az állami kezelésben lévő 8. sz. főút új Gaja-patak hídjánál akadt el (ami a 30-as évek végén épült a nyomvonal korrekció kezdetén). A hidat az előző évtizedek szárazabb időjárásai hatására mindössze 6,0 m nyílással építették (a komáromi vasútvonal nyílásával azonosan), a régi vastartós 19 m nyílású Hármas hídtól 9 m-re.

184 (A Gajának ezt az ágát korábban Hosszúhídi-csatornának, később Pusztafolyónak is hívták.) Az árvíz hatására a híd megrogyott, a víz az úton folyt át. A másik torlasz a vasúti hídnál volt. Az elégtelen hídnyüások következtében a medréből kilépő víz elöntötte a város nyugati szélén fekvő településrészeket. A 8. sz. főút Gaja-hídját még 1940-ben átépítették háromnyílásúvasbeton (5 főtartós konzolos) keretszerkezetre 5,0+17,0+5,0 m nyílásbeosztással. A Czifra híd vízfolyásának vonalában egy új, 7,0 m nyílású vasbeton ártéri hidat is építettek. A régi vastartós Hármas hidat a régi nyomvonalon a 40-es évek végén robbantották fel. Az ártéri vastartós kő felmenőfalas Czifra híd a régi nyomvonalon elhanyagoltan ma is áll. Az 1940-ben épített vasbeton ártéri híd (a 30-as évek végén épült nyomvonalon) a közelében lévő csomópont átépítésével funkcióját vesztette, de ma is áll. Gaja-patak kisnyílású vasbeton hídja az árvíz után A híd mögötti hídkorlát a régi nyomvonalon lévő (19 m nyílású) vasfőtartós Hármas hídé