KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

A közúti forgalom fejlődése és igényei az úthálózattal szemben

Ellenőrző szerv: Kivitelezési költség:Költség megoszlás: Fajlagos építési 'költs égek: lis zaki jellemzők: Burkolata: Közúti Igazgatóság Szfvár 63,5 millió Pt. 43,5-55,4 km. 53,3-9o,o km. 55,4-53,3 km. 9o,o-93»3 km. 23,4 millió Ft. 4o,l millió Ft. 43,5-55,4 km. és 53,3-9o,o kra. o,54 millió Ft/km. 39 Ft/m2. 55,4-53,3 km. és 9o,o-93,3 km. 5,9 millió Ft/km. rt 593 Ft/m2. R.mln vízszintes = 2oo m. R.min függőleges = 2ooo m. e. max = 2 $ Kiépítési sebesség = 6o km/ó. koronaszélesség = 9,o m. "burkolatszélesség = 6,o m. 15 cm. vastag szórt útalap 3 cm. vastag profil hengerlés 7 cm. vastag itatott aszfalt makadám Az útszakaszról készitett átnézeti helyszínrajz a 21. és 22.sz. ábrán, a jellemző mintakeresztszelvény a 23.sz. ábrán látható. Az ut burkolatának állapota közepes, főleg a burkolatszéleken romlik, repedezett. A vonalvezetés korszerűtlen, sok kis sugarú iv található az utón, az ivek nem beláthatóak, a megállási látótávolság sem biztositott. Az 197o-1972. között épitett szakaszok vonalvezetése, burkolatszerkezete korszerű. A költségadatok az ebben az időben épülő szakaszoknál magasak, hiszen a mindössze 6,7 km szakasz értéke 4o,l millió Ft, azonban mindkét szakasz átkelés /Sárbogárd, ill. Szfvár/ ahol a közműépítéseken, áthelyezéseken kivül a teljes burkolatszerkezetet újonnan készítettük. A forgalomra kedvezőtlen, hogy sok és hosszú átkelési szakasz az ut 51