KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

A közúti forgalom fejlődése és igényei az úthálózattal szemben

Fejér megyei részén, rossz vonalvezetéssel, ebből kifolyóan az elérhető sebesség korlátozott és a balesetveszély nő* Az ut műszaki jellemzőinek javítása a közeljövőben feltétlenül szükséges, ugyancsak elengedhetetlen még ezelőtt is a pályaszerkezet megérő* Bitese* 8126*j* Söréd-bioskei összekötő ut /régen 806 sz* főút/ o,o-31,5 km* Tervezőt Kivitelezői Ellenőrző szerv: Kivitelezési költségt Faji* építési költség: Műszaki jellemzők: R•min* vízszintes 4o m* /átk* szakaszon/ R*min* függőleges 2ooo m* e. max* 6,5 $> Kiépítési sebesség 40-60 km/ő között változik Koronaszélesség 9,0 a* Burkolatszélesség 6,0 m* Burkolata « 15 cm* vtg* szőrt útalap 6 cm* vtg* aljzathengerlés 28,3-31,5 km* között ezen felül: 6 cm* vtg* jav* TJ-3o* 4 cm* vtg* AB-2o* Az útszakaszról készített jellemző mintakeresztszelvény a 24*sz* ábrán található* Az ut korszerűsítésének tervezése egyszerűsített módszerekkel történt. A hossz-szelvényt és keresztszelvényeket tartalmazó terv mellett a kitűzést a kivitelező részére átadott cövekjegyzék szolgálta* Helyszínrajz külön nem készült* E kor irányzatának megfelelően jelentősebb vízszintes útkorrekció nem készült, részben az épületbontások elkerülése, részben a mezőgazdasági rendeltetésű földek Igénybevételének elkerülése miatt* 52 Közúti Igazgatóság Székesfehérvár Közúti Üzemi Vállalat Szfvár 0,0 - 28,3 km. Aszfaltú tépi tő Vállalat 28,3 - 31,5 km* Közúti Igazgatóság Szfvár 15,7 millió Ft. o,o-28

f

3 km* o,37 milliő Ft/km* 60 Ft/m2 28,3-31,5 km.1,6 millió Ft/kau 266 Ft/m2