Jász-Nagykun-Szolnok megyei hidak és utak (Szolnok, 1993)

c HIDAK ES UTAK 45 sz. KunszentmártonSzentes-Hódmezővásárhely 31 sz. Budapest-Jászberény-Dormánd 3203 j. Gyöngyös-Jászberényi ök. út 0,0-1,2 82,4-84,6 17,8-18,4 1,2 2,2 0,6 8,7 38,0 7,2 K I MUTATÁS 1985-1990. között megvalósult útkorszerűsítések Az út száma Megnevezés Szelvény száma Hossz Költsége km mi

II. Ft V. ötéves tervben befejezett útkorszerűsítés összesen: 8,7 km 263,5 milló Ft í AV I, ötéves tervben megvalósult útkorszerűsítések ^ U_ 1980-1985. J Az út Megnevezés Szelvény Hossz Költsége száma száma km mill. Ft 32 sz. Hatvan-Szolnoki főút 57,050-63,485 6,4 98,8 32 sz. Hatvan-Szolnoki főút 24,720-25,290 0,6 30,8 33 sz. Füzesabony-debreceni főút 34,885-37,000 2,1 20,8 46 sz. Törökszentmiklós-mezőberényi főút 0,000-2,000 2,0 98,8 33 sz. Füzesabonydebreceni főút 37,000-40,948 KERÉKPÁRÚT ÉPÍTÉSEK 3,9 43,0 VI. ötéves tervben befejezett útkorszerűsítés összesen: 11,1 km 249,2 millió Ft A Közlekedési Minisztérium Közúti Közlekedési Főosztálya 1983. évben kiadta KTI által készített ,.Hazai kerékpáros forgalom helyzete" c. tanulmányt és meghatározta a fejlesztést célzó intézkedéseket. A kerékpárutakat az érdekeltek anyagi hozzájárulásával lehetett építeni. A Megyei Tanács Közlekedési Osztálya és a Közúti Igazgatóság munkatársaiból Kerékpáros Bizottság alakult, akik a helyi sajátosságok mérlegelésével meghatározták azokat az útszakaszokat, ahol a beavatkozás elengedhetetlen volt. A hozzájárulást a helyi erőknek 50%-ban kellett biztosítania, A kerékpárral közlekedők táborát érintő célkitűzések kedvező fogadtatásra találtak, s így 1984-től megindult, központi támogatással a kooperációba megvalósuló kerékpárút építési program. 1987-88-tól a központi források csökkenése miatt a nagyobb arányú költségvállalás lett cél atelepülések részéről, 1988-tól a kerékpárút építések **m ISI -jbia A kunszentmártoni Hármas-Kórös-hid tpitcse (gráf.) 40