Jász-Nagykun-Szolnok megyei hidak és utak (Szolnok, 1993)

beruházói tevékenységét a közúti igazgatóságoknak kellett ellátni. 1984-től 1992-ig megépült 4 km kerékpársáv, 31,9 km kerékpárút és 10,3 km közös gyalogos és kerékpár közlekedésre alkalmas út közel 70 millió költséggel. Legjelentősebbek a Törökszentmiklós, Tiszaföldvár, Cserkeszőlő, Martfű, Karcag, Jászberény, Mezőtúr, Túrkeve és Szolnok körzetében épült kerékpárutak. BEKÖTŐÚT ÉPÍTÉSEK 1973-ban fejeződött be a megyében a 200 főt meghaladó lakos számú települések bekötő úttal történő ellátása. A program keretében épült meg: 1972. évben a nagyiváni bekötőút 1973. évben a Tiszavárkony szőlők b. út a pórtelki bekötőút a tiszainokai bekötőút a tiszavárkony bekötőút 3,1 km 4,1 M Ft 1,3 km 1,3 km 3.1 km 3.2 km 2,1 M Ft 2,3 M Ft 7,1 M Ft 0,8 M Ft Ez utóbbi csak az út áthengerlési költségét tartalmazza. ÚJ ÖSSZEKÖTŐUTAK ÉPÍTÉSE Az építőanyagok árainak a 70-es évektől tapasztalható emelkedése jelentősen lassította a közlekedési koncepcióban megfogalmazódó feladatok végrehajtási ütemét. A koncepció lényege, hogy a főutak forgalmát összekötő utak építésével csökkentsék. Közrejátszott ebben az is, hogy a mezőgazdaság fejlődésével nem tartott lépést a mezőgazdasági úthálózat kiépítése, több vidéki üzem alakult, s így megnövekedett a főutak teheráru szállítása, a megnövekedett szabadidővel összefüggő turizmus forgalomnövelő hatása. Ez a konstrukció tette lehetővé, hogy 1986. évtől a MÉM és a KM közös pályázatot hirdetett meg. Ennek értelmében az agrárüzemek finanszírozták a beruházási költségek 15%-át, a tanácsok és egyéb szervek a 17%-át. A hiányzó fennmaradó részt 35%-ban a MÉM, 33%-ban a KM biztosította támogatásként. A megyében érintett utak közül 1991-92. év között 32,2 km kiépítésére került sor. A pályázatok elbírálása és az előkészítés viszonylag hosszú időt vett igénybe. Ennek alapján viszont a kivitelezést jól szervezetten és gyorsan lehetett végrehajtani. Meqépült: 1991-ben aTiszakürtBogaras-Csépa ök út 8,2 km 47,8 M Ft a TiszakürtTiszainoka ök út 2,2 km 11,1 MFt 1992-ben a FegyvernekBánhalmaökút 9,5 km 62,4 M Ft a TiszasülyTiszaroff ök út 4,6 km 41,3 MFt a Tószeg Jászkarajenő okút 7,7 km 41,2 M Ft Ez utóbbi két út pénzügyi rendezésére 1993-ban került sor. HÍDÉPÍTÉSEK 1964. és 1991. év között egy jelentősebb hídépítés volt a megyében a 44. sz. főút 50-322 km szelvényében épült Kunszentmártoni Hármas Körös-híd. Az építkezés 1970-75-ig tartott. Kivitelezője a Hídépítő Vállalat, tervezője Reviczky János Uvaterv volt. A híd a magyarországi Körös-hidak újjáépítési programjának első hídja volt, szabadon szerelt, vasbeton, utófeszített hídként. A Kecskemét-Békéscsaba közötti 44. sz. főutat - a régi Körös híd állapota és az átkelési szakaszon lévő helyzete miatt-új nyomvonalra kellett terelni és a hidat itt megépíteni. Műszaki érdekessége, hogy Magyarországon először épült ilyen utófeszített vasbeton híd. A német Dyckerhoff-Widmann cég által alkalmazott technológiának a magyar változatát az UVATERV fejlesztette ki. A hídépítésekben jellemző erre az időszakra, a megye területén megépülő csatorna- és főcsatorna hidak nagy száma. A nagykunsági főcsatorna a milléri csatorna, stb. fölött épített hidakat a vízügyi igazgatóság beruházásában építették. Ezen hidak kezelői később a közúti igazgatóságok lettek. Átépült több Zagyva-Tarna-Berettyó-híd is ebben az időszakban. Nyílásaikat tekintve nem tartoztak a nagy hidakközé. AZagyva-hidak építése közül ajászberényi és az újszászi Zagyva-híd volt a legjelentősebb. A hidak ,,A" terhelésűre épültek át. Az 1970-es évek első felében a 4. sz. főút korszerűsítésével összefüggésben megszűntek a közút-vasút szintben! keresztezések is ezen az útvonalon. Megépült, illetve átépült az Abonyi úti, a kolozsvári, a szajoli, a kisújszállási felüljáró és a 4. sz. főút által keresztezett minden kisebb vízfolyás hídja. 1970-ben épült meg a32. sz. főút 73 + 700 kmszelvényben lévő felüljáró is. 1984-ben épültmeg a46. sz. főút 1 + 085 km szelvényében lévő Törökszentmiklósi felüljáró. A hídszabályzatnak megfelelően a nagy hidak 10 éves hídvizsgálata során több nagy híd (Tisza, Berettyó, Körös, Zagyva) nagyjavítására is sor került. A Szajoli felüljáró építése a 4. sz. főúton 41