Gardi József: Csongrád megyei utak(1987)

VII. A közúti környezet kialakitása

gépekkel és autógréderekkel. Az 1960-as évek végétől a főutakon mindenkor fekete pályát kellett biztositani a lehető legrövidebb időn belül. Az alsóbbrendű utaknál a forgalomtól függő fontossági sorrend szerint végezték a hóeltakaritást, A sikosság elhárítására bevezették a sószórást, amely -8 C hőmérséklet felett hatásos, Felállitották az őrjáratos és rajonos szolgálati rendszert, amelyek a szükség szerint végezték a sikos pályák szórását, A téli útfenntartás költsége igen magas lett az emiitett intézkedések miatt, de még igy sem biztosítható a jegesedés és a hóakadályok azonnali megszüntetése. Az 1970-es években az elháritást végző gépkocsikba URH készülékeket szereltek, hogy azok menet közben is átirányíthatók legyenek, A téli időszakban igen fontos, hogy a közlekedők, vagy közlekedni szándékozók megbízható és friss tájékoztatást kapjanak az útállapotról, esetleg a hóakadályokról. Ezért az Igazgatóság központi ügyeletese rendszeresen tájékoztatja az UTINFORM-ot az utak állapotáról, amely azután a rádión és a televízión keresztül teszi közzé a kapott információkat, VII, A közúti környezet kialakítása A régi feljegyzések arról tanúskodnak, hogy az utak két oldalát igyekeztek befásitani, mert a nap hevétől enyhet a fák védelmében kaphatott az utazó, A 18, század végétől, a selyemhernyó tenyésztés ás a selyem feldolgozás elterjedése után Csongrád megye útjai mellé eperfákat ültettek. Ezek voltak a jellemző fák az utak mentén a máso49