Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Téli utfenntartás

- 73 Természetesen első helyen a bányász és a polgári autóbuszjáratok utvonalai szerepeltek. Az 1956. évi úthálózat 42 %-éxi bányász és 65 %-án polgári autóbuszjáratok voltak. A legfontosabb bányász autóbuszjáratok utvonalai: a komló-zobáki utón 69 járat/nap; a 6. sz. utón Pécsvárad-Pécs között 49 járat/nap; a 6. sz. utón Pécs-Kővágószőlős között 47 járat/nap; a mohácspécsváradi utón Himesháza-Pécsvárad között 35 járat/nap; a hirdszászvári utón 28 járat/nap. Hófúvás szempontjából legveszélyesebb ós legkényesebb a Himesháza-Pécsvárad közötti útvonal és a 6. sz. ut volt. Ez minden évben a Péter hómaró utvonala volt. A hóeltakarításnál a súlypont mindig a bányász autóbuszjáratok utvonalain volt, a többi ut hóakadályait a fahóekékkel szüntettük meg. Hószolgálatunk a kényes utvonalakon, a hóvihar megszűnte előtt ingázással járatta a hómaró gépeket. Sőt a hajnali műszakra induláskor a bányászbuszok előtt haladva tette szabaddá az utat. Erőfeszítéssel, de különösebb zavarok nélkül teljesítettük a hóeltakaritást. Nem kivántunk reflektorfénybe kerülni az eredményeinkkel, nem jelentettük tul a hófuvásos szakaszokat, hogy nagyobb legyen az elismerés, ha felszabadultak az utvonalak. Csendben, megfeszített munkával dolgoztunk, mert tudtuk, hogy a szénre szükség van. Segitséget nem vártunk, sőt volt eset, hogy mi nyújtottunk a szomszédos területnek. Elismeréssel emlékezünk meg utőreinkről, akik éjszaka, hófúvásban gyalog járták az útszakaszokat, pontosan adták jelentésüket.