Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Bekötő utak építése

- 129 A bekötő utak külső szakaszon 4 m széles, a község belterületén 6 m széles kőpályával, 20 cm vastag szórt útalappal és 10 cm . vastag zuzottkőrétéggel készültek. Átvételük után az igazgatóság a kőpályát bitumenes felületi kezeléssel látta el. Megjegyezzük, hogy a sároki bekötő ut 0,0-4,0 km szakasza régi makadámút, de az országhatár közelsége miatt évekig le volt zárva. A község csak földúton, kerülővel volt megközelíthető. A feloldás után csak a 4-es km-től volt szükség a községi bekötő ut épitésére, a tsz-majorig. A tarrósi bekötő ut 0,334 km sz-ben lévő fahidat a KPM Hidosztálya a későbbi években épitette át 19,5 m nyilású konzolos vasbeton hidra. A II. ötéves terv időszakában a bekötő utak épitési üteme fokozódott. Ez időszak épitéseit két szakasszal jellemezhetjük. Az első években 1961-1963 között az utak hasonló körülmények és feltételek mellett épültek, mint az előző években, mégis azzal az eltéréssel, hogy a földmunka csak részben volt társadalmi munkával végezhető. A nagyobb "bevágások és töltések földszállítást és megfelelő tömöritést igénylő földmunkáit a kivitelező vállalat /esetenként a községet patronáló vállalat, Pl. Szalatnak esetében/ gépi utón végezte el. Most már csak egy-két bekötő ut épült a termelőszövetkezetnek nyújtott állami támogatásból vagy megyei tanácsi hitelkeretből /Drávapalkonya, Kisbudmér/.