Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Bekötő utak építése

- 130 A többi ut a KM által biztosított és a Pécsi Közúti Igazgatóság részére leadott beruházási keretből épült. Ettől kezdve az előkészitő munkákat és az épittetői feladatokat a KPM Pécsi Közúti Igazgatóság látta el. A beruházási hitelkeret ismeretében a Megyei Tanács VB. határozta meg az utak kiépítésének sorrendjét. Ebben az időszakban épült ki Erdősmecskének az úthálózatba való tényleges bekapcsolása érdekében a somberek-lovászhetényi ut Lovászhetény-Erdősmecske vasútállomás közötti szakasza, a már korábban megépült erdősmecskei bekötő útig. A bekötő utak épitésének nagy volumenéére, s igy a népgazdaságra háruló teherre való tekintettel az igazgatóság foglalkozott azzal a gondolattal, hogy ezeket a kis forgalmú utakat - vagy legalább azok utalapját - a hagyományos makadám kőpálya helyett egyelőre csak kis költségű stabilizált földutként helyszini anyagok felhasználásával kellene kiépíteni, majd a forgalom növekedésével fokozatosan erősiteni meg nagyobb teherbírásúra. Az ilyen utak - megfelelő gépesités mellett— nagy hosszakban és gyorsan lennének készithetők, ez abban az időben előnyösnek tűnt. Az útalapnak ilyen technológiával való készítésére az igazgatóság kisérletet is tett - kisérleti szakaszokat épitett -, ami természetesen megfelelő gépesités nélkül nehezen ment. Most visszatekintve nem tudjuk, hogy a hagyományos módon készült és igy a jelenlegi forgalomra túlméretezett makadám kőpálya nagy költségeiből nem lehetett volna egy, vagy talán több ilyen gépsort külföldről beszerezni.