Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Utépítések és utkorszerűsítések

- 104 Az útállapotok javultak, de a közúti közlekedés is növekedett. Az UKI-nak a közúti közlekedés fejlődésére vonatkozó vizsgálatai szerint ez a növekedés a Pécsi Közúti Igazgatóság területén az 1955/56, évinek könnyű motoros járműforgalomban 2,46-szorosa, nehéz motoros járműforgalomban 1,63-szorosa; az összes motoros járműforgalom az 1955/56. évinek 1,98-szorosa lett. A személygépkocsi-forgalom Baranya megyében mutatott a legnagyobb fejlődést. Négy év alatt 2,37-szeresére növekedett, az országos átlagot, az 1,93-at jóval meghaladta. Különös figyelemmel kellett lenni a tehergépkocsik jelentős, 1,84-szeres növekedésére, mert ez komoly igényeket támasztott az utak gyenge burkolataival szemben. A fogatolt járműforgalom Baranya megyében csökkent a legnagyobb mértékben, négy év alatt 50 %-kal. A következő években a közúti közlekedés fejlődésénél számolnunk kellett azzal, hogy a gazdaságos szállitás mind nagyobb terjedelmű, nagyobb összsúlyú és tengelynyomású szállitójármüvek beállítását kivanja. így az útburkolatok igénybevétele növekszik. Az útkorszerűsítések burkolatait erre figyelemmel kellett méretezni, vagy pedig továbbfejleszthető burkolattípusokat kellett alkalmazni. Az úthálózat makadámútjainak pályaszerkezete nem volt megfelelő teherbírású, erősítő hengerléseket kellett végezni. A régi alsóbbrendű utak minimális földmunkával készültek, s víztelenítésük nem volt kielégítő. A keskeny, 3-4 m-es kőpályák felújítás