Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Utépítések és utkorszerűsítések

- 99 hogy a 12 m szükséges szélességet elérjük. A következő években ezt felszedtük és aszfaltburkolattal pótoltuk. Az útszakaszt a 48-as térig építettük meg; a munkát az Aszfaltutépitő Vállalat komlói, majd Pécsre átköltözött főépitésvezetősége készitette el. Az a körülmény is hozzájárult a komlói és pécsi átkelési, valamint a csatlakozó útszakaszok aszfaltburkolattal való átépítéséhez, hogy itt helyben volt egy nagy vállalat részlege. A Szénbányászati Tröszt útépítési munkái fogytán voltak, Pécs város megrendelései a főépitésvezetőség kapacitását nem töltötték ki, közös felügyeleti szervünknek erre figyelemmel kellett lennie. Ennek is tulaj donitható, hogy a további pécsi átépítések az 1957-1960-as évek között már zavartalanul folytak. Ebben az időszakban épült át finom és durva aszfaltbeton burkolattal a Komló-Mecsekjánosi és a Komló-Zobákpuszta közötti útszakasz, valamint az 58. sz. pécs-harkányi ut 2,4-9*0 km közötti szakasza; ez volt az első külső útszakasz, ahol 7 ni széles burkolatot építettünk. Az egyszerű aszfaltburkolatok készítésében ebben az időszakban már minőségi fejlődés mutatkozik. A területi felügyelő szorgalmazására 1958-ban a Pécsi Közúti Üzemi Vállalat elsőként rátért a kevert aszfaltmakadám burkolatok építésére. Ez az itatott aszfaltmakadám burkolathoz képest már fejlettebb burkolattípust jelentett. A két rétegben készített kevert aszfaltmakadám bur-