Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)
II. fejezet: A Közúti Igazgatóság 40 éves működése
59 Edelényben egy meglévő telephely megvásárlásával alakult meg az üzemmérnökség, mely telephely a későbbi években az igényeknek megfelelően bővítve lett. Az üzemmérnökségi fejlesztések során a telepeken belül benzinkutakat építettünk ki egyrészt gazdaságossági okokból, másrészt technikai üzemanyagellátási előnyös szempontokat remélve. Az Igazgatóság Győri kapui székházában 1975 után további elhelyezkedési gondok merültek fel. Ez nemcsak nálunk, hanem a Közúti Építő Vállalatnál is jelentkezett. Több elképzelés látott napvilágot a bővítésre. Kerítésen belüli, kerítésen kívüli új épületvariációk is felmerültek a Városi Tanács bevonásával is közös létesítményként a Vállalattal vagy önállóan. Ezek összehangolására, tervezési szintre hozására nem várhattunk, mert időközben 38 fős központi irányítói (alkalmazotti) létszámemelést kaptunk, így a feltöltésre, az új munkakörök betöltésére először átmeneti, másodszor gyorsan kivitelezhető végleges megoldásra kellett törekednünk. A közel 100 fős létszám egyrészét ezért a Győri kapu 13. sz. alatti Városi Tanácstól bérelt épületben helyeztük el. Szerencsére sikerült egy másik ugyancsak ideiglenesnek látszó - lehetőséget is találni. Erre a Kun Béla utcának a végénél a 3. sz. főút csatlakozásánál meglévő vállalati felvonulási épületek kínálták a megoldást, ahol már a laborkocsi működött. Megszereztük az épületeket és a szükséges átalakításokkal felújítottuk, a hozzájáró utat és a belső udvari részeket pedig aszfaltburkolattal láttuk el. Sajnos a dolgozók - annak ellenére, hogy tudták, itt tartózkodásuk is csak ideiglenes jellegű nehezen viselték el a nehéz és sok kellemetlenséggel (pl. bogarak, hernyók inváziója) járó körülményeket. Ezt véglegesen úgy tudtuk megoldani, hogy a 3. sz. főút Miskolc átkelési szakaszának korszerűsítése során szanáltuk "magunkat", ezt az elavult telepet. Szerencsére bejött az elképzelésünk, mert az e helyen kialakított útkorrekció és csomópont mellett építhettük fel az új központi székházat. 1980-ban sajnos, az átépítés alatt újból költözni kellett az itt dolgozóknak. Az elhelyezésüket úgy oldottuk meg, hogy a KMO a Nyékládházai, a Gépészeti Osztály és az Anyag csoport a Szikszói üzemmérnökségre járt ki dolgozni, természetesen személyszállító jámiűvekkel. A Bércsoport a Gépüzemben kapott helyet. Az épület háromszintes főépületből ("A" jelű) és lapostetejű "B" épületből, valamint a hozzáépített garázssorból áll. Impozáns megjelenésű, egy foghíjas terület lezárásával igen
