Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK KASZAHÁZI ZALA-HÍD Kaszaházi közúti Zala-híd a 74. sz. út 50+479 km, jelenleg a 7428. j. út 0+770-ben Építésévé: 1926-1927. Nyílásai: 22,00+26,50+26,50+22,00 m Pályaszélesség: 1,20+4,80+1,20 = 7,20 m Szerkezeti hossz: 100,60 m Megbízó: M. ki. Államépítészeti Hivatal, Bíttenbinder Gyula kir. mérnök Tervező: M. kir. Kereskedelemügyi Minisztérium Hídosztály (alépítmény), dr. Sabathiel Richárd műegyetemi tanár (felszerkezet) Kivitelező: Fábián Lajos oki. mérnök vállalkozó Budapest Forgalomba helyezés: 1927. január hó 19. Építési költség: 133.343 pengő 16 fillér Az állandó Zala-híd megépítése Zalaegerszeg határában olyan helyen történt, ahol már évszázadokkal előbb is volt megfelelő átkelés a Zalán. Zalaegerszeg jelentőségét éppen a közlekedési gócpontjellege adta. Az I. katonai felmérésen jól látható a faszerkezetű híd [i]. Az 1832-ben készült felmérésben pontos adatok is vannak: a Zalát két nagy fahíd hidalja át, a nagyobb 16 igájú (cölöpjárom), összesen 40 öl (76 m), a kisebb 12 igájú, 22 öl hosszú (42 m) [2]. A katonai felméréseken jól tanulmányozható a hidak helye [3]. Az állandó híd építése a Zala-hidak kiépítésének nagy időszakában (1925-30) történt, amikor hét Zala-híd épült. Korábban csak a zalalövői (1829), a zalaszentgróti (1846), a kehidakustányi (1912) és az andráshidai volt boltozott, illetve vasbeton szerkezetű. A híd a Zala folyót merőlegesen hidalja át. A hídfők és a közbenső pillérek sík alapozásúak. A felszerkezet négy főbordás, folytatólagos gerenda szerkezet, melyet nyílásonként a keresztirányú bordák és a pályalemez merevít. A főbordák magassága nyílásközépen 1,60 m, támaszok felett kiékelésszerűen 2,20 m-re magasodik fel. A bordák vastagsága 35 cm, a pályalemez 20 cm, mely utóbbin 1 cm szigetelés, 4 cm védőbeton és 10 cm kavicsterítés készült. A kiemelt gyalogjárdán, a hídfőn és a pillérek felett vb. korlátbábokat helyeztek el. A korlátbábok között függőleges és vízszintes osztású idomacél hídkorlát készült. A csapadékvíz elvezetését a híd hossz- és kétoldalt keresztirányú lejtése, a beépített víznyelők és a hídfő mögött kialakított betonfolyókák biztosítják. A hidat 1945. március 30-án egy német lovashadtest felrobbantotta [5]. A híd ideiglenes helyreállítása faprovizóriummal (Közútkezelő tervtára) 119