Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

Egyedi hídleírások

KASZAHÁZI ZALA-HÍD EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Építés éve: 1952-1953. Nyílásai: 22,00+26,50+26,50+22,00 m Pályaszélesség: 1,75+7,00+1,75=10,50 m Szerkezeti hossz: 100,90 m Megbízó: Közúti Hídberuházási Vállalat, Zsámboki Gábor műszaki ellenőr Tervező: Mélyépítési Tervező Vállalat, Kemény Ádám, Kiss Lajos Kivitelező: 4. sz. Mélyépítő Vállalat Forgalomba helyezés: 1953. április 19. Építési költség: 1.957.665 Ft A híd újjáépítése négynyílású, három főbordás, parabolikusán kiékelt vasbeton gerenda szerkezetű [6]. A Devecser felőli hídfőt alaptestjével együtt elbontották, míg a közbenső pillérek és a Zalaegerszeg felőli hídfő alaptest) eit megtartották. A felhasznált alaptesteket 1,00 m belméretű kútgyűrűkkel kiszélesítették. A kútalapok együttdolgozásának biztosítására az alaptestek felett 30 cm vastag vasbeton lemezt készítettek. A pillér felmenő falazata tömör beton. A középső pilléren fix, a többi pilléren és a hídfőkön görgős sarura támaszkodik a felszerkezet. 1945. március végén a robbantás következtében a Devecser felőli hídfő, két pillér és a felszerkezet egy része tönkrement, a hídfő- és a pilléralapok épek maradtak. Még 1945ben, a Devecser felőli második pillért helyreállították és a mederbe esett felszerkezetet felemelték. A hiányzó felszerkezet helyét hatnyílású (35 m) facölöpökre helyezett, ékelt fagerendatartós hídrésszel pótolták, 7,30 m pályaszélességgel. Az ideiglenes helyreállítás a megnövekedett forgalomnak már nem felelt meg. Az Államépítészeti Hivatal 1950-ben előtervet készített az újjáépítésre, a megmaradt hídrészek felhasználását javasolva. 1952-ben a kiviteli tervek elkészültek. A megmaradt, de erősen sérült két ártéri nyílás vasbeton szerkezetét az új híd építése előtt el kellett bontani. Az új híd a régi alapok felhasználásával, A híd újjáépítése (1954. május) (fotók: Uvaterv) 120