Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

A hídépítés fejezetei

A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI A monumentális dunaföldvári Duna-híd 1930 szeptemberében [9] 492 m. A híd főtartói monumentálisak, magasságuk 15-23 m [7]. Különleges volt az alkalmazott szilíciumacél, a híd emelhetőségének biztosítása és több fontos részlet [8, 91. A hidat a MÁVAG gyártotta és szerelte [10]. A Sió végleges rendezése során 1929-34 között öt híd épült a megyében. Ozoránál és Pálfán 1929-ben Gerber-csuklós vasbeton gerendahidak épültek, s további három hídnál is vasbeton szerkezetet terveztek építeni, ám a kivitelezést elnyert vállalkozó Bátori Oszkár „ésszerűsítési javaslatot" nyújtott be a Magyar Királyi Földmívelésügyi Minisztériumnak, rácsos acélszerkezet építését javasolva [11]. A javaslat elvi elfogadása után Beké József a budapesti Ferencz József és Erzsébet híd statikusa elkészítette a párhuzamos övű, szimmetrikus rácsozású hidak tervét Tolnanémedire, Sárszentlőrincre és „Uzdborjád"-ra. Tolnanémediben téli időszakban mintegy két hét alatt elkészült a 32 t rácsos híd felszerkezet [11]. E híddal megegyező kialakítással épült meg az említett másik két Sió-híd is, ezek ismertetése az egyedi hídleírások között található. A Tolnanémedinél épített híd a II. világháborúban elpusztult, a másik kettő azonban eredeti formájában áll ma is. Acélhidak a II. világháború utáni újjáépítések során épültek a megyében, ezekről a Hidak újjáépítése c. fejezetben, a vasúti hidak és A sárszentlőrinci Sió-híd 68 éves (Bakó Jenő felvétele A kajdacsi („Uzdborjád") Sió-híd acél szerkezete békaperspektívából (Borzsák Péter felvétele) 34 VAS- ÉS ACÉLHIDAK