Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Mellékletek

nelmi egyezés, hogy mind a tervező, mind a híd 1944. szeptember 25-én áldozatául esett a bombázásoknak. Igaz viszont az is, hogy az újjáépítést ugyanaz a Kovács Alajos vezette, aki már az eredeti tervek megvalósításakor is a MÁV mérnökcsoportja élén állt, s aki 1948-ban Kossuth-díjat is kapott. A közelmúltban újjávarázsolt híd méltán kapta a jeles, dunaföldvári kötődésű vízmérnök, Beszédes József nevét. Furcsa belegondolnunk abba, hogy egy híd hányféle módon őrizheti a történelmet. A kedvelt cseh eredetű szent, nepomuki Szent János, aki hallgatása miatt II. Vencel királytól a Moldvába öletés vértanúságát kapta, leginkább a XVIII. század vízenjáróinak tiszteletét élvezhette. Két legszebb Tolna megyei szobra Bonyhádon, illetve Bátaszék határában fogadja az utazót. Az utóbbi kápolnája 1776-ban épült föl, s ma is elismerő pillantásokra késztet. Nepomuki Szent János különleges szobra Bátaszéken Hidak vallanak Az elismerés azonban nemcsak a művészetnek, hanem a szakértelemnek is kijár. Ez már a 159 Baranyára, Fiúméra, hanem az egész országra is életkérdés tehát, hogy e híd minél előbb kiépüljön... Ezért arra kérem Tolnavármegye országos képviselőit, hogyha először lépik át az új parlamenti palotának aranyos-oszlopos márványküszöbét, gondoljanak a mi kompjaink nyomorúságára, s valahányszor bemennek a fényes országházba, ne felejtsék el azt, hogy az ő palotájuk fényét, pompáját megyéjük, a vidék s az ország pangásával, elmaradásával és nyomorával fizettél" A kortársak megértették a kemény szavakat, s felismerték Bartal jelentőségét a híd megvalósulásában, ahogy arról a Közérdek 1909. augusztus 28-i száma hírt ad az új hídon megtett első útról. „Találkozási és kiindulási helyül a bajai vasúti állomás volt kijelölve, ahova Tolna vármegye és a zágrábi üzletvezetőség képviselői a bátaszéki állomásról hajtányon mentekát... Érdekes epizódként említjük fel, hogy amikor a hajtány a hídra ért, Simontsits Elemér harsány hangon elkiáltotta: Éjen Bartal Béla! És a jelenvoltak megértették, hogy az éljenzés a híd lelkes szorgalmazójának szól, s szívesen éljenezték ők is Tolna vármegyének e jeles fiát." Tegyük hozzá: Bartal küzdelmeiért sem a kortársaktól, sem az utókortól nem kapott más elismerést... A meglévő híd áldásait sokan élvezhették, csupán egy valaki akadt, aki nosztalgiával idézte a híd előtti időket. Babits Mihály tűnt emlékeire gondol, Bajára, „ahol ifjúságomban az ifjúság madarai, lánykacagások csapódtak a joviális fehérszín oszlopokhoz". Az Abból a kikötőből című vers így őrizte meg a híd előtti utazás élményét: „Óh ha maradnék! De már mentem, már mentem / át az alvó Szeremlén, szekcsői kompon át... / Duna még nyergeletlen, nem ült még rajta a híd. / Olykor jég közt, ladikkal tudott csak átvinni a révész / s a különös álmok s remények titkos vontató-serege... / Mily más ez a vasút hol ma kávém szürcsölöm!" Dunaföldváron is híd épül Az 1930-ban született vers évében adták át a Közép-Duna második hídját Dunaföldvárott. A Horthy Miklós díszelgésével maradandóvá tett november 23-át persze megelőzte egy 1924es nyílt pályázat, amelyet dr. Kossalka János műegyetemi tanár nyert meg, s így ő tervezhette az 518 méter hosszú, 17 méteres feljáróval kiegészített, 1928-tól épült hidat. Szomorú törtéMELLÉKLETEK HIDAK, HADAK, HISTÓRIÁK