Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

VASÚTI HIDAK EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK A szekszárdi Sió-híd átépítése (2000) ten, annak leromlott állapota miatt, a személyvonatok legfeljebb M41 sorozatú mozdonnyal 40 km/h sebességgel, a tehervonatok legfeljebb M44 sorozatú mozdonnyal, maximum 12 tonna tengelyterheléssel és 20 km/h sebességgel közlekedhettek. 2000-ben új felszerkezet épült. A Sió hajózási űrszelvénye miatt magasabbra került a szerkezet alsó éle. Ennek érdekében kisebb szerkezeti magasságú, szimmetrikus, oszlop nélküli rácsozású, alsópályás hegesztett rácsos híd készült. A híd támaszköze változatlanul 52 m. A híd alsó öv nélkül készült, annak szerepét is az ortotróp pályalemez tölti be. A híd hegesztett kivitelű, a helyszíni kapcsolatok NF csavarosak, illetve hegesztettek. A vasúti pálya EDILON rendszerű leerősítése közvetlenül a pályalemezre történt. A hidat ideiglenesen a régi szerkezettel összekapcsolták, így egyszerre végezték el a régi szerkezet kitolását és az új szerkezet betolását. Ennek a megoldásnak az előnye, hogy lényegében nem volt szükség közbenső alátámasztásra. A MÁV itt alkalmazott először EDILON rendszerű sín-dilatációs készüléket. A hidat 2000. augusztus 5-én adták át a forgalomnak. Az új hidat a Magyar Scetauroute Kft. tervezte. [14] A szekszárdi Sió-hid (Schöck Gyula felvétele) 140