Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Tóth Ernő: Kronológia

KRONOLÓGIA • Az 1. és 2. század fordulóján megépült Aquincumban a 4,5 km hosszú aquaeductus, melynek 1923-ban még 50 pillére állt • 350 • Verőce és Kismaros között hídfőállás, egyes vélemények szerint hajóhíd is épült. A Dunakanyarban máshol is átkelés, átmenetileg hajóhíd is lehetett • 996 • a megyeri rév, majd a jenői és pesti rév nagyjelentőségű volt Buda, Óbuda, Pest fejlődésében. A honfoglalástól védelmi célból vizes árok, palánkvárak épültek (Vác, Visegrád stb.), e helyeken hidak is épültek • 1258 • oklevélben Buda környékén határleírásban híd is szerepel • 1302-ben egy birtokper kapcsán szó esik az Ördögárok hídjáról • 1358-77 • komp, illetve hajóhíd kötötte össze Óbudát és a Nyulak szigetét • 1361 • Megyertől Kissingre vezető úton hidat említ egy oklevél • 1440 • okleveles említés a ráckevei révről • 1542 • A Nyulak szigetére (Margit sziget) vezető hidat ábrázol egy fametszet • 1556 • Buda és Pest közötti hajóhídról feljegyzések tanúskodnak • 1560-64 • a váci Duna-híd igen nagy forgalmat bonyolított le • 1686 • az Aranyhegyi árok egyik hídját oklevél említi, a mai 10. út vonalában • 1747 • Százhalombattán a patak hídját 250 forint költséggel javították • 1753 • Vácott Oracsek Ignác tervei szerint megépült a kétnyílású, Gombás patak híd, a híd öt kőszobra 1758-59-ben készült el • 1764 • Vácott helyreállították a hajóhidat • 1772 • körül épült Pest első állandó Rákos patak hídja • 1815 • Tápióságon Lansky kőműves megépítette a ma is álló kétnyílású kőboltozatot • 1826-75 • a Városligetben dróthíd (függőhíd) üzemelt • 1827 • Kőbányán elkészült a 7,4 km hosszú faszerkezetű függővasút • 1873 • Pencen megépült a Gombai patak ma is álló boltozott hídja • 1833 • a megyei hídnyilvántartásban 123 híd (2/3-a fahíd) szerepel • 1840 • Pesten, a Bajza utcánál, a vasútvonal alatt, közúti aluljáró épült • 1843 • Ráckevén felavatták a hajóhidat, melyet 1889-ben cölöphíd váltott ki • 1846-50 • Szobnál ötnyílású, Zebegénynél hétnyílású boltozott vasúti híd épült • 1849-ben elkészült a magyarországi első állandó Duna-híd, a Lánchíd • 1872-76 • megépült a Margit híd, 1900-ban elkészült a Margitszigetre vezető szárnyhíd, a hidat 1935-37-ben szélesítették • 1874-ben elkészült a 290 m hosszú Ferdinánd híd (Nyugati pu.) • 1883-84 • Biatorbágynál elkészült az egyvágyányú vasúti völgyhíd, a másik vágány műtárgya 1897-98-ban épült • 1884 • Óbudán elkészült a hajógyári emelhető acélhíd, melyet 1968-ban bontottak le • 1890 • Rákosfalván Wünsch-rendszerű vasbeton híd épült, mely megszélesítve ma is áll • 1890 • Galgamácsán két 12 m nyílású Monier-rendszerű vasbeton híd épült • 1895 • Ráckevén megépült a háromcsuklós acél ívhíd a Dunaág felett, a Városligetben elkészült a földalatti feletti Wünsch-rendszerű gyaloghíd • 1896 • átadták a forgalomnak a világszép Ferenc József hidat • 1896 • több ütemben beboltozták az Ördög árkot • 1903 • elkészült az Erzsébet híd, mely építésekor a világ legnagyobb nyílású lánchídja volt. • 1908 • Vác határában vasbeton felüljáró épült • 1913 • Érden háromcsuklós, beton vasúti ívhíd épült • 1912-14 • Tahitótfalunál megépült az első állandó Gerber-csuklós, rácsos Dunaág-híd • 1922 • Bagón megépült a Budapest-hatvani vasút vonal feletti vasbeton híd 197