Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Gáll Imre és Hargitai Jenő: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Ötnyílású boltozott viadukt Szobon, a vasútállomás keleti végénél (Részlet) alatt a vasúti forgalom lassú menetben és csupán az egyik vágányon bonyolódott le. A munkálatok során a hegy felőli vágány részére épített (újabb) boltozatot elbontották és helyette vasbeton boltozatot építettek, a nyomvonal korrekció miatt szükségessé vált némi szélesítéssel. A Duna felőli vágány alatti 150 éves eredeti boltozatot nem bontották el, homlokfalaival együtt érintetlenül megtartották és föléje bordás vasbeton lemezt építettek, mely a boltozatot a többletterheléstől mentesíti. Az átépítés terveit az Út-Vasúttervező Vállalat készítette és a Műemlékfelügyelőség jóváhagyta. Szob község keleti végénél a vasútvonal keresztezi a Nosztra patakot. Ezen a helyen áll egy igen ferde boltozat, melynek ferdesége 43°25'. Ez a híd is a vasútvonal 1846-50 közötti kiépítésekor létesült, amit a szárnyfalak íves kialakítása is igazol. A jelenleg kétvágányú híd eredetileg egy vágány számára épült s a vasútvonal többi hídjához hasonlóan, még a XIX. század folyamán alakult át kétvágányúvá. Szélesítése a hegy felőli oldalon történt. Nyílása 5,50 m, ferdén mérve 8,04 m, magassága 9,90 m, teljes hossza kb. 15 m, a vasszerkezeti résszel együtt 37,06 m. Keresztmetszeti szélessége 8,10 m. Áthidaló szerkezeteit az 1930-as évek elején elbontották és betonból újjáépítették. A híd tervei 1958-ban keltezettek és a híd felülvizsgálatára vonatkoznak, az államvasutak tervtárában találhatók. A hídon 1975-ben nagyobb fokú javítási munkát végeztek. Az előbbi hídtól mintegy 2 km-rel nyugatra a vasútvonal magas töltését az ötnyílású szobi viadukt szakítja meg. A híd a Dunáról is jól látható és 50 m-t meghaladó hosszával, valamint a nyílások számával, igen jelentékeny alkotás. A híd egy vágányra 1846-50 között épült, később kétvágányúvá alakították át. A két világháború közötti időben felszerkezetét lebontották, majd az eredeti formák megtartásával, betonboltozattal helyreállították. Újjáépítéséről a híd dunai homlokfalába helyezett emléktábla nyújt felvilágosítást: „Átépítve 1932-ben". Duna felőli homlokfala, szárnyfalai, oszlopai, tehát a szép faragott kő hídelemek az átépítés előtti időből valók. A híd tervei az államvasutak tervtárában megvannak és a hídnak átépítés utáni felülvizsgálatára vonatkoznak. A szobi ötnyílású viaduktot annyira benőtték a bokrok, hogy tetszetős formái alig tűnnek szembe 196