Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Gáll Imre és Hargitai Jenő: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK ÜLLŐI FELÜLJÁRÓ A 4. SZAMU FOUT 24+317 KM SZELVÉNYÉBEN A BUDAPEST-CEGLÉDI VASÚTVONAL FÖLÖTT Építés éve: 1950-1951. Nyílása merőlegesen: 13,08 m, ferdén: 23,79 m. Pályaszélesség: 0,75 + 7,00 +0,75 = 8,50 m. Szerkezeti hossz: 26,40 m. Vonalvezetése: egyenes, a MAV vágányokat 33° 21 '20" szöga alatt keresztezi. Teherbírás: IIB osztályú. Lebonyolító: Közúti Hídberuházási Vállalat, A 4. számú főút Vecsés és Üllő között szintben keresztezte a Budapest-ceglédi kétvágányú vasútvonalat. A forgalom növekedése miatt a közúti felüljáró megépítése halaszthatatlanná vált. A felüljáró kétfőtartós, süllyesztettpályás vasbeton gerendahíd, merev vasbetétekkel. Mindkét hídfő szádfalak között síkalapozással készült. A felmenő beton falazat tetején térdfalas vasbeton szerkezeti gerenda van. A hídfők két oldalán a szárnyfalakhoz csatlakozva, támfal zárja le a földfeltöltést. Az Üllő felőli hídfőn fix, a Vecsés felőli hídfőn mozgósaru támasztja alá a felszerkeztet. A felszerkezet főtartói 1 keresztmetszetű vasbeton gerendák. A tartók magassága 2,45 m, ez a támaszok közelében ívesen 2,95 méterre nő meg. A vasbeton pályalemez 18 cm vastag, hossz és keresztirányú bordákkal. A felüljáró 7,00 méteres pályaszélessége 1972ben már nem felelt meg a megnövekedett forgalmi követelményeknek, ezért az útkorszerűsítés keretében új felszerkezetet kellett építeni. A felüljáró régi alépítményeit felhasználták. ívándy-Somogyi Dénes műszaki ellenőr. Tervező: Mélyépítési Tervező Vállalat, Bölcskei Elemér. Kivitelező: Hídépítő Vállalat, Rakonczay Nándor építésvezető, Közúti Hídfenntartási Vállalat. Próbaterhelés: 1951. szeptember 19. Forgalombahelyezés: 1951. szeptember 19. Építési költség: 1 427521 Ft A régi híd keresztmetszete Az új hídfőbb adatai: Pályaszélessége: 11,00 m. Szerkezeti hossza: 34,4 m. Teherbírása: „A" osztályú az 1967 évi KH szerint. Megbízó: KPM Budapesti Közúti Igazgatóság. Lebonyolító: Közúti Beruházó Vállalat, Csatlós Imre műszaki ellenőr. Tervező: Út-Vasúttervező Vállalat, Kovács Zsolt. Kivitelező: Betonútépítő Vállalat, Csicsely Csaba építésvezető. Forgalombahelyezése: 1975, január 5. A régi híd oldalnézete 179