Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Gáll Imre és Hargitai Jenő: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Előzmények: a 2. sz. főút keskeny, igen rossz vonalvezetésű hídon keresztezte a háromvágányú vasútvonalat. Helyette az út új nyomvonalán új felüljáró épült. A hídfők és közbenső támaszok síkalapozásúak. A Budapest felőli hídfő déli oldalán és a Balassagyarmat felőli hídfő északi oldalán egy-egy 12,50 m hosszú súlytámfal készült. A közbenső támaszok közül a Budapest felőli támasznál a vágányok közelsége miatt egyik végén vasbeton süllyesztőszekrényt alkalmaztak. Mindkét alaptestre besüllyesztve, alul talpas, felül konzolos vasbeton pillért építettek (lásd fényképet). A felszerkezet háromnyílású Gerber-rendszerű, a középső nyílásban elhelyezett csuklókkal. A két szélső nyílás üreges (12 takaréküreg)monolit vasbeton szerkezetű, a középső nyílásba 4,50 4,50 m hosszú benyúló konzolokkal. A konzolokra támaszkodik a középső, 26,00 m támaszközű, helyszínen előregyártott tartókból álló befüggesztett hídrész. Mind a szélső, mind a befüggesztett szerkezet utófeszített kivitelben kéAz utófeszített híd szerelése 1964-ben 180 VÁC - KATALINPUSZTA KÖZÖTT KÖZÚTI FELÜLJÁRÓ A 2. SZ. FŐÚT 39+096 KM SZELVÉNYÉBEN A MÁV VÁC-SZOBI VASÚTVONALA FÖLÖTT Építés éve: 1962-1965. Nyílások ferdén: 16,60 + 34,00 + 16,60 m. Pályaszélesség: 0,50 +9,00 + 0,50 = 10,00 m. Szerkezeti hossz: 72,80 m. Vonalvezetés: egyenes, a MÁV vágányokat 34 °06' szög alatt hidalja át. Teherbírás: „A" osztályú. Lebonyolító: UMECS, Szilágyi György műszaki ellenőr. Tervező: Út-Vasúttervező Vállalat, Reiner Endre. Generálkivitelező: Hídépítő Vállalat, Bánfalvi Árpád építésvezető. Alvállalkozó: Közúti Hídfenntartó Vállalat. Próbaterhelés: 1964. október 30. ÜKIG, Nagy András. Forgalombahelyezés: 1964. december 21. Építési költség 10 763 315.- Ft.