Hidak Jász-Nagykun-Szolnok megyében (Szolnok, 2000)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleír ások Szolnok, dr. Sebestyén körúti Zagyva-híd Szolnok hat Zagyva-hidja közül említést érdemel a Dr. Sebestyén körúti, mely 1958-ban épült három nyílással. 1975-ben tartós árhullám után alaptörés következett be, ennek okáról, a helyreállítás módjáról részletes irodalom áll rendelkezésre. [1] E hidat két ízben is meghosszabbították, jelenleg nyolcnyílású gerendahíd áll itt. Irodalom [ÍJ Dr. Kabai Imre - Dr, Farkas József: Egy ártéri hídfeljáró töltésének tönh-emenetele. Mélyépítéstudományi Szemle, 1978. 4. sz. Az önkormányzati Zagyva-híd (1967) Az 1958-ban épített Zagyva-híd öt nyílással meghosszabbítva (Szecsei István felvétele) Hajóhidak Szolnoknál Először a 15 éves háború időszakából említenek hajóhidat. 1596-ban a mezőkeresztesi csata után Miksa főherceg Külső-Szolnok vármegyén vonult át, és mivel a szarvasi és gyulai várakat üresen és felégetve találta, Szolnok felé indult hadával. Október végén érkezett a vár alá, ahol 29-én hajóhidat állított a Tiszán s Tenyőnél ezen keresztül szállította át katonáit. A török elleni felszabadító háborúk időszakából, 1695-ből származik egy akvarell, amelyen Szolnok vára és városa látható a Tiszán átvezető, 13 hajóra támaszkodó hajóhíddal. Joggal feltételezhető azonban, hogy az 1685-ös állapotot ábrázolja, amikor az állandó híd elkészültéig ideiglenes hajóhíddal oldották meg az átkelést. Az 1800-as évek végén ismét épült egy hajóhíd az élő Tisza felett. A híd Szolnokot kötötte össze Alcsi-szigettel. A Tisza-szabályozási munkák következtében végezték a várostól délre a 77/11. sz. átmetszést. Először 1857-ben végeztek mederásási munkákat, de az elkészült meder sekély mélységű volt. Arra számítottak ugyanis, hogy a folyó kiszélesíti medrét. A szigettel való összeköttetésre 1873-ban fahidat építettek. Ez azonban később már zavarta az átmetszés bővítési munkáit. így döntöttek 1893-ban egy hajóhíd felállítása mellett. A hidat hat db 19 m hosszú hajóra fektették. A híd szélessége 4,5 m volt. A változó magassághoz igazodva a két szélső hajóhoz csatlakozó hídpályarészt csuklósan készítették. Az átmenő hajóforgalom számára a hídnak két hajó közti része nyithatóra készült. A hajóhíd végleges üzembehelyezési engedélyét 1895. július 9-én adták ki. 1901-1906 között épült ki Szolnok tiszántúli részén a gátrendszer, amely megszüntette Alcsi déli részének sziget jellegét. A hajóhíd ezután elvesztette jelentőségét. 89