Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)
A hídépítés fejezetei
A hídépítés fejezetei Korai hídépítés, fahidak A török már 1543-ban elfoglalta a várat, s rövid időre 1601-02 tudták csak a magyarok visszafoglalni. Ekkor a vár erődítése nagy ütemben folyt, ekkor épült az Új Budai kapu és 120 m hosszú hídja is [10]. Székesfehérvár hidjai a 18. század végéig faszerkezetnek voltak, ekkor indult meg ezek helyett boltozatok, csatornák építése, ám még 1824-ben is 57 fahíd állt [10]. A város hídjairól önálló, részletes ismertetés olvasható e könyvben, ezért inkább a megye többi fahídjáról szólunk. A középkorban biztosan használták a római utakat, ám újakat is építettek, használtak, s azokon is kellett hidakat építeni. Nyilvántartások, megbízható térképek csak a 18. századból álltak rendelkezésre, ám utak és hidak mindig kellettek, ezért voltak is. Egy 1766-ban készült kimutatás 86 fahídról és 12 kőhídról ad számot, településenkénti részletezéssel [14]. A fahidak felülete 1692 m 2 , viszonylag kicsi volt az átlagos nagyságuk, ám nem szerepel ebben az adatban a megye összes hídja, hisz az I. katonai felmérés (1783-84) térképszelvényein 144 híd számolható meg [15]. Cece a Sárvíz rendezése után (1865) Hadtörténeti Intézet és Múzeum 1818-ból fennmaradt egy részletes felmérés, ebben 543 fahíd szerepel és 132 kőhíd [16]. Meglepően nagy ez a szám, ennek oka az, hogy az átereszek (2 m-nél kisebb nyílásúak) is szerepelnek. A Sárvíz rendezése 1811-ben kezdődött meg [17], eddig a Sárvíz szinte átjárhatatlan volt, Cecénél azonban már az I. katonai felmérés idején hidat jelölt a hadmérnök és 1818-ben külön töltést épített négy megye (Fejér, Tolna, Somogy, Veszprém) [18]. Az ide tervezett jármos fahíd terve fennmaradt [19]. A vízrendezés után a Sárvízen máshol is épültek hidak. A megye Sió-hídjáról tanúskodik a Hydweg név 1344-ből, a híd vámtétele 1776-ból [20, 21]. 1914ben dr. Zielinski Szilárd az ősi - 1800 éves múltú híd vasbetonszerkezetűre való építését tervezte meg [22], ez később (1927-ben) épült meg. Jármos fahíd terve a Sárvízre Cecén (1818/19) [19] A 19. század végén - a megyében 1890-től - indult meg a vasbeton hidak építése [23]. Ettől az időtől kezdve a nagyobb vízfolyásokon - Sárvízen is - a fahidakat fokozatosan felváltották a vasbeton hidak. Megjegyzendő, hogy vas/acél híd a közutakon csak néhány (Úrhida, Székesfehérvár) épült, a vasútvonalakon azonban a Sárvízen (Nádor csatorna) és a Gaján is a vasút építés kezdetén (1861-től) épített fahidakat állandó szerkezetűre építették át. Nincs teljeskörű nyilvántartás az országos (korábban állami, törvényhatósági és vicinális) utak hídjairól, csak 1938-tól maradt fenn néllyen hidak alltak a Sión a 20. század elején, dr. Cholnoky nyomán
