Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

A hídépítés fejezetei

A hídépítés fejezetei pf k"'\ hány út tételes kimutatása, eszerint a főutak 50 hídjából csak négy volt vastartós, fa pallós [24]. A 811. (akkor 805.) sz. főút 27,261 km szelvényében levő vastartós, fapallós híd, Hídlap 1938 1944-45-ben a megyében 89 híd pusztult el [25], ezek közül nyolc vastartós fapallós és egy fahíd volt, ebből az látszik, hogy a megyében nem volt jelentős a fahidak száma. A közlekedés biztosításához ideiglenes hidakat (provizórium) kellett építeni, vagy a sérült hidat ideiglenes járhatóvá tették. Előbbi megoldást 23 hídnál, utóbbit 18 hídnál alkalmazták [24]. Meglepő, hogy 20 hídnál ideiglenes megoldást sem alkalmaztak. Az ideiglenesen helyreállított kisforgalmú hidak közül néhány hoszszú évekig kisteherbírású fahíd volt. Enying, Csíkgát-patak provizóriuma (újjáépült 1955-ben) A nagyhörcsöki Nádor-csatorna ártéri provizóriuma csak 1967-ben épült újjá, Hídlap, 1958 ÉHÉTi I. 5 ..lt Kor

ai hídépítés, fahidak 1964-ből áll rendelkezésre teljeskörű hídnyilvántairtás. E szerint az országos közutakon 253 híd közül négy volt részben vagy egészében faszerkezetű. Országos viszonylatban ez kedvező arány [26]. A Dinnyés-kajtori-csatorna hídja a Seregélyesszabadbattyáni úton, 1963-ban átépült, Hídlap, 1958 A Fehérvárcsurgó-magyaralmási út 0,730 km szelvényében levő híd 1958-ban, (1964-ben átépült) A Biatorbágy-alcsútdobozi út Szent László-patak hídja, 1974-ben épült át.Hídlap, 1964 A tanácsi utakon 310 híd közül viszont 141 volt faanyagú [27]. 1974-ben a 287 tanácsi híd közül már csak 92 volt faszerkezet, 1989-ben pedig 220 hídból már csak 32 [28]. A fahidak számának csökkenése kedvező, mert ezek leromlása viszonylag gyors, fenntartásuk állandó gondoskodást igényel. A fahidak gyalogos és kerékpáros hídként kedveltek a megyében, kastélyparkokban is találhatók szép példák.