Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)
Egyedi hídleírások
MAKÓI MAROS-HIDAK EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK MAROS-HIDAK MAKÓI MAROS-HIDAK 1908 közös üzem 1926, november 16 közúti /WJ/N/TN^^ lírmm A makói Maros-hidak története rajzban Közúti fahíd (1878) A makói átkelő kialakulását jobban elősegítette a folyó völgyének forgalma (kelet-nyugati irány), mint az észak-déli irány. A helytartótanács 1840-ben kezdeményezte a Szeged és Makó közötti postaút kiépítését. Ennek köszönhetően a Rónay család királyi révjogot szerzett és 1846-ban köteles kompot telepített Makó határába. A rév forgalma a várakozásokat is meghaladóan növekedett. Közel egy évtized alatt a haszonbérleti összeg megtízszereződött. A növekvő forgalmi igények előtérbe helyezték az állandó közúti híd, illetve a vasútvonal építését is. A hídépítés érdekében Makó város megvásárolta a révjogot. A faszerkezetű híd terveit az eszéki Dokiéin és Fia készítette. Először 1868-ban hirdették meg a híd építését, azonban egy ajánlat sem érkezett. A sikertelen kísérlet után felmerült vashíd építése is, valamint Lázadni mérnök javaslatba hozott dróthíd-tervet is. A város gazdasági okokból a fahíd mellett maradt, holott ekkor már bebizonyosodott, hogy hosszú távon a fahíd az állandó karbantartás miatt drágább. (Hasonló Howe-rendszerű tartók épültek korábban Aradon, Zentán, Tokajban, Záhonynál stb.) 1875-ben a város polgármestere ismét meghirdette a mederhíd és a két ártéri híd építését. Klein és Fia eszéki céggel 1876 novemberében megkötötték a szerződést. A kivitelezési munkákat végül a bécsi székhelyű Birnbaum Adalbert és Társa végezte. Az építkezést 1877 júniusában kezdték, és a négynyílású, 112 m hosszú mederhidat, valamint a 116,2 m hosszú, 18 nyílású (2 x3,3+14x7,0+ 2x5,8 m), illetve 66,14 m hosszú, 10 nyílású (6x7,8+2x5,87+2x3,8 m) ártéri hidakat 1878. március 14-én átadták a forgalomnak [1] [3]. A mederhíd négynyílású (2 x 23,55 és 2 x 28,05 m), fa cölöpös közbenső, ill. téglából és terméskőből kirakott szélső alátámasztásokkal [14]. A három pillért a felvízi oldalon jégtörőkkel védték. A felszerkezet Howe-rendszerű rácsos fahíd volt. A költségek csökken146
