Hidak Csongrád megyében (Szeged, 2003)

Egyedi hídleírások

PONTONHIDAK EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Az acél pontonhíd oldalnézete és alaprajza (Közútkezelő Tervtára) tásra szolgáló "kereszttartókkal" összefogottak. A gerendarácsok tetején 10 cm vastag keményfa gerendaborítás szolgál. A pontonsort hídtengely irányban (a bakoszlopok vonalában) gerendasor fűzi össze (távolságot tart és korlátozott csuklómozgással, valamint hajlító alakváltozással a koncentrált teher több ponton között megoszlását, a süllyedéskülönbség csökkentését segíti). A hídnak a folyó sodrásával szembeni egyenes vonalban tartását a mederfenékre, előre vetett horgonyzás kötélzetének a ponton-orrokon lévő fedélzeti csörlőkkel való hossz-szabályozásával lehet biztosítani. Egyidejűleg előforduló heves, a folyás iránnyal ellentétes szél (alszél) és mérsékelt sebességű vízfolyás esetére szükséges a híd hátrahorgonyzása is (Előretartás - egyéb funkciókkal együtt - 8 db, hátratartás 2 db kötéllel). A hídnál az alszéllel szembeni és a fix hídfőkkel való állandó egyvonalban tartás, a vízszint-ingadozás miatti kötélzet-hossz-változtatások szisztematikusak és gyakoriak (egyebeken kívül ezért praktikus a csörlőzéses megoldás, no meg a fellépő erőhatások és az emberi erőkifejtő képesség közti különbség áthidalása miatt). A folyó vízszintjének ingadozása a kocsipálya szintjét változtatja, a part a "fixpont" pedig egymagasságban áll. Nagyon alacsony vízállásnál a partéltől 5-6 m mélyen van a vízszint. Ha a pontonok fedélzetén fix telepítésű lenne a kocsipálya, csak rendkívül meredek úton lehetne reája bejutni, majd róla felkapaszkodni. A pontonhíd közúti pályája (Dr. Koller Ida felvétele) 140