Hidak Békés megyében (Békéscsaba, 1995)

Vasbeton hidak a kezdetektől 1945-ig (Sz.L.)

Vasbeton hidak a kezdetektől 1945-ig Magyarországon a vasbeton hidak építése az 1889-ben Solton megépült 2x5,00 m nyílású Monier-rendszerű vasbeton boltozattal kezdődött. [11 Ezzel egyidőben fejlesztette ki Wünsch Róbert merevbetétes hídszerkezetét. [21 Békés megyében az első' vasbeton gerendahidat 1906-1907-ben építették a békéscsabai vasútállomás vágányai fölé. Ali nyílású négyfőtartós folytatólagosan többtámaszú szerkezet teljes hossza 110,98 m, pályaszélessége 6,00 m volt. A híd tervezője dr. Zielinski Szilárd a Hennebique rendszer hazai műszaki képviselője volt, akinek jelen1910-ben már megjelent az első hídszabályzat is amely részletesen előírta pl. a betonfedés mértékét, a víz elleni szigetelés módját, a forgalombahelyezés előtti teendőket, a próbaterhelés feltételeit és módját. A Körösökön és a Berettyón három olyan híd is épült amelyek ártéri nyílásai vasbetonból épültek, medernyílásaik pedig 30,80-50,00 m támaszközű rácsos acélszerkezetek. Ezek közül elsőként 1910ben a szeghalmi foki Sebes-Körös-hidat helyezték üzembe. A híd építésére 1908-ban megtartott versenytárgyalás pályázati kiírásban 3x30 m nyílású acélszerkezet szerepelt, de alternatív megoltős szerepe volt az első 1909-ben kiadott Vasbeton Szabályzat összeállításában is. A hidat 1908 június 24-én kavicsteherrel próbaterhelték. A terhelés hatására a számítottnál jóval nagyobb deformációkat mértek és a szerkezeten több helyen repedéseket észleltek. Az elrendelt javítások késedelmes befejezése miatt a hidat csak 1909 október 14-én helyezték forgalomba. Említést érdemel, hogy Zielinski Szilárd 1902ben - a később acélszerkezettel megépült - mezőberényi Kettős-Körös-hídat vasbeton ívhídként javasolta megépíteni. dásként lehetőséget nyújtott az ártéri hídszakaszok 15 m nyílású vasbetonszerkezettel történő megépítésére is Ez utóbbi lehetőséggel élve két pályázó nyújtott be ajánlatot. A Mooré Kálmán kisújszállási mérnök tervei alapján épült, ma is üzemelő híd érdekessége, hogy a hídfők bordás vasbeton lemezként kialakított felmenőfalai sarokmereven kapcsolódnak ártéri hídszakaszok felszerkezetéhez. Az 1912-1914-ben épült endrődi Hármas-Köröshíd ártéri nyílásait folytatólagos többtámaszú bordás vasbetonszerkezettel alakították ki Windholcz Márk tervei szerint. A híd építésével kapcsolatA mezőberényi Hennebique rendszerű híd pillérének terve 71