Hidak Békés megyében (Békéscsaba, 1995)

Jelentősebb hidakról, egyedenként (Hargitai J.)

A körösladányi közúti Sebes-Körös-híd átépítése. Spiíés éue: 1978-1979. Tervező: UVATERV Reviczky János. Kivitelező: Hídépítő V., Boros Ervin, Zsigmondi András. Támaszközei: 37,22+72,00+37,22 m. Pályaszélessége: 9,0+2,0 = 11,0 m. Forgalombahelyezés: 1979. december 20. Hazánkban harmadikként épült itt az előre gyártott, szabadon szerelt, felsőpályás, utófeszített vasbetonhíd. A körösladányi híd a ferde alaprajzú elrendezés esetére adott megoldást. Hídépítési rendszerünk érdeme, hogy a ferdeség miatt technológiai módosításra nem volt szükség, a szerelés gördülékeny és gyors volt. A hídtervezéshez az UVATERV-nél számítási program készült a keresztmetszeti mennyiségek, a többtámaszú, változó inerciájú tartók igénybevételei számításához. A hídfők és pillérek alapozása nagyátmérőjű cölöp (Soil-Mec-technológia). A cölöpcsoportokat vasbeton alaptestek fogják össze, ezeken nyugszanak a szintén vasbeton felmenőfalak. A felmenőfalakat négy darab, az építésvezetőségen tervezett 50 m

2-es táblával zsaluzták. Egy-egy tábla súlya 3 tonna volt. A körösladányi hídelemek is a köröstarcsai hídnál berendezett előregyártó telepen készültek. Az új híd a régitől kb. 80 méterre épült és a folyót 67°-os szögben keresztezi. A szerkezet előregyártott elemekből összeszerelt két szekrénytartóból áll. Helyszíni betonozásra csupán a meder feletti 60 cm-es zárásnál, a szélső támaszoknál levő kereszttartóknál és a két szekrénytartót összekötő pályalemeznél volt szükség. A B400 minőségű betonból készült, előregyártott elemek hossza a magasságtól függően 2,00-3,50 m, súlyuk 21,00-26,50 tonna között váltakozott. A kiinduló rész is előre gyártott elemekből késült, a szereléshez két KATÓ NK-300 autódarut használtak az építők. A kiinduló elemet a pilléren a sarura helyezték és négynégy rúddal lekötötték, ezután szerelték a további elemeket. A rögzítés a pillér tetejére helyezett alátámasztásokból és a pilléren kívül elhelyezett Dywidagrudakból állt. A felszerkezetet a már bemutatott módon szerelték. A pályaburkolat keresztmetszete: 1 cm bitumenlemez szigetelés, 4 cm védőbeton, 4 cm aszfalt kötőréteg. 4. Mezoberény-Bélmegyer között, közúti Kettős-Körös híd a 4237 jelű út 15+692 km szelvényében. 95