Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Egyedi hídleírások (Hargitai Jenő, Heltai Nándor, Molnár Péter, Polgár József, Szászi András, dr. Tóth Ernő)

Egyedi kídleírások Tiszaugi közúti-vasúti Tisza-híd a 44. számú út 32 + 108 km szelvényéhen 1752-ben a város már lerakodóhelyet alakított ki Tiszaugnál. Rendszeres kompjárat fenntartását először 1865-ben Kecskemét városnak és Luby István földbirtokosnak engedélyezte a helytartótanács. Az első komphajót Dubecz János kecskeméti ácsmester, a közgyűlés tagja készítette el. A vámszedés jogát árverésen értékesítették. Az első bérlő Tasi László volt. [ÍJ A belföldi úthálózat kiépítésével, az árucsere élénkülésével, a gazdasági élet új követelményeivel nagyobb folyóinkon mind sürgetőbbé vált az átkelőhelyek kialakítása. A tiszaugi komp 1904-ban (Katona József Múzeum) 1897-ben vetődött föl először egy állandó híd építésének szükségessége. Egy évtized múltán, 1907. május 29-én 200 000 koronát ajánlott fel a Tiszarév és Tiszaug közötti híd építéséhez Kecskemét thj. város közgyűlése, hogy "a Tisza két partján lévő th. községek fogalma a Tiszán át minden időben lebonyolítható legyen". Kívánatosnak tartották, hogy másodrendű vasutat is átvezethessenek rajta. Kellő minisztériumi támogatás hiányában a terv csak terv maradt. A világháború után öt esztendővel tiszaugi települések Kecskemétet kérték fel ügyük rendezésére. "Mi, akik a Tisza folyó bal oldalán lakunk, Kecskemét irányában napról-napra érezzük azon nehézségeket, mely a tiszai vashíd hiányában vállunkra nehezedik". 1923. július 23-án kelt átiratukat kedvezően fogadta Kecskemét közgyűlése. Kecskemét városának hídépítési javaslatával egyetértett a Közlekedésügyi Minisztérium. Az előzetes tárgyaláson tudatták a főispánnal és a polgármesterrel, hogy vállalják a költségek több, mint kétharmadát, ha a város átadja - részben kisajátítással - a hídépítéshez szükséges területeket, lemond a vámjogról és 480 000 pengővel hozzájárul a költségekhez. Az 1890. I. te. 55. § alapján Jász-Nagykun-Szolnok vármegye törvényhatóságának első emberét jelölték ki az építkezés felügyeletére. A gyakorlati tennivalókban fontos szerepet kapott a tiszántúli megye Államépítészeti Hivatala. A hidat Nóvák Ferenc helyettes államtitkár elnökletével működő bizottság tervezte. Építés éve: Nyílások: Szerkezeti hosszak: Pályaszélesség: 1927-1929. 50,00 + 100,00 + 100,00 + 50,00 m 51,40 + 101,76 + 101,76 + 51,40 m, 0,60 + 5,30 + 0,60 = 6,50 m Acélszerkezet súlya: 1514 tonna Megbízó: M. kir. Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium Hídosztály, Ullrich Zoltán 90