Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Vasbeton hidak a megyében (dr. Tóth Ernő)

Vasbeton hidak a megyében Kiskunhalasi felüljáró (Épült: 1987-ben) Az EHGT tartók módosított változatával készült Kiskunhalason 1985-87-ben a négynyílású felüljáró. Az M5 autópálya hidjai lényegében teljes előregyártással készültek. (Külön fejezet szól ezekről.) A felszerkezet a megyehatár-Kecskemét közötti szakaszon egyetlen híd kivételével UB jelű hídgerendás, mely tartó az EHGT tartókkal szemben zárt belsőüreges, ütközésnek jobban ellenálló. [16] A Kecskemét-Kiskunfélegyháza közötti szakaszon 18 műtárgy közül ötnél előregyártott, a többinél monolit alépítmény készült. A két, ill. négynyílású hidak közül 11 FCI, hét híd EH G/F típusú előregyártott, előfeszített hídgerendákkal épült. Mindkét gerendatípus a korábbi I alakú tartóknál robusztusabb, nagyobb gerincvastagságú, az FCI jelű gerenda magassága 90 cm, az EHG/F 1,3 m magas. [14] A 44 sz. főút Kecskemétet elkerülő szakaszán 1996-ban két vasút feletti műtárgy épült 21,6, ill. 24,4 m nyílással, kétcellás szekrénykeresztmetszettel. E hidak jelzik, hogy az előregyártás egyeduralma után a korróziónak remélhetően jobban ellenálló monolit vasbeton szerkezetek is épülnek. A 44 sz. főút említett szakaszán egy 10 m nyílású híd UH, nem feszített, előregyártott hídgerendákkal épült. Bács-Kiskun megye vasbeton hídépítése a kezdetektől általában mindig az élvonalban volt, néhány ma is meglévő korai alkotás bizonyítja, hogy a megfelelő minőségben elkészített vasbetonhidak is lehetnek tartósak. Jelen ismertetés viszonylag rövid, mivel az irodalom jól feldolgozta a több, mint 100 éves technológia történetét. Remélhető, hogy az egyedi hídleírások, rajzok, a Zielinski féle tervek külön bemutatása jól kiegészíti eddigi ismereteinket. IRODALOM [1] Zoltán Győző: A "Monier"-rendszer és a hazánkba e rendszer szerint létesített első műtárgy, MMÉEK 1890 221-232.0 [2] Apáthy Árpád: 100 éves az első magyarországi vasbeton híd, KMSz 1989.8. [3] Mihailieh Győző-Haviár Győző: A vasbeton építés kezdete és első létesítményei Magyarországon, Akadémia Kiadó Budapest 1966. [4] Wünseh Róbert cement-technikus ismertetője, Ezredévi Kiadás [6] Hargitai Jenő hídleírásai eredeti dokumentumok alapján [7J Ilaviár Győző dr.: Feszített betonhídjaink építésével kapcsolatban szerzett tapasztalatok, MSz 1961.7. [8] Korda István: Előfeszített beton és alkalmazása a magyar mélyépítésben, MSz 1951.2. [9] Feszített betonszerkezetek T-IT. Közlekedési Kiadó Budapest, 1953. [10] Apáthy Árpád: Feszített hidak az országos közutakon, KMSz 1993.5. ( 111 Bölcskei Elemér-Petur Alajos dr.: Előregyártott vasbetonpallós hídszerkezetek, MSz 1952.9. [12] Apáthy Árpád-Trager Herbert: Feszített betonhidak építése Magyarországon, Feszített Beton Konferencia I. 1965. október [13] Apáthy Árpád: Kishidak korszerűsítésének időszerű kérdései, Mérnöki Továbbképző Intézet, Budapest, 1960. [14] Balázs György dr.: Beton és vasbeton, Akadémiai Kiadó Budapest 1995. [15] Petur Alajos dr.

: Előregyártott hídfelszerkezeti rendszer a 10-20 m-es támasz-köztartományban, MSz 1972.9. [16] Sigrai Tibor dr.: A közúti hídépítés fejlődése MSz 1984.4. [17] Petur Alajos dr.: Nagyüzemi gyártásra tipizált hídgerendák a 10-30 m nyílástartományban, MSz 1978.8 44. sz. déli elkerülő út felüljárója 48