Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Egyedi hídleírások (Hargitai Jenő, Heltai Nándor, Molnár Péter, Polgár József, Szászi András, dr. Tóth Ernő)

Egyedi bídleírások Az 5402. j. kiskunfélegyháza-kiskunhalasi összekötő út 2+8034 km szelvényében lévő vasút feletti felüljáró Építés éve: Támaszai merőlegesen: Támaszai ferdén: Nyílásai merőlegesen Nyílásai ferdén: Pályaszélesség: Szerkezeti hossz: Vonalvezetése: Teherbírása: Megbízó: Tervező: Kivitelező: Forgalomba helyezés: 1952-1954. 4,80 + 16,70 + 4,80 m 7,05 + 21,80 + 7,05 m 1,50 + 15,60 + 1,50 m 2,00 + 20,75 + 2,00 m 1,00 + 7,00 + 1,00 = 9,00 m 35,89 m egyenes, bal ferdeségű, a vágányokat 50°-os szög alatt keresztezi LA osztályú az 1950 évi KH. szerint Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Út- Vasúttervező Vállalat, Mélyépítési Tervező Vállalat Kecskeméti Közúti Üzemi Vállalat Betonútépítő Vállalat, 1964. 10 Uü A híd egynyílású, konzolos, kétfőtartós, felsőpályás, monolit vasbeton kétcsuklós keretszerkezet. Mindkét keretláb síkalapozású. Az alapok mérete: 2,50 x 2,00 x 11,00 m. Az alaptestbe beágyazva 0,90 x 0,80 x 9,50 m méretű vasbeton talpgerenda helyezkedik el, melyen a főtartók keretlábai rejtett vasbeton csuklóval támaszkodnak fel. Az alaptestenként két keretláb 0,80-1,05 x 0,40-1,10 x 5,24 m méretű és ívesen kapcsolódnak a főtartókhoz. A töltésrézsűt és földkúpokat terméskő burkolattal látták el. A felszerkezet kétfőtartós, kétcsuklós keretszerkezet. A két főtartó tengelytávolsága 5,40 m, a keresztbordák merőlegesek a híd hossztengelyére. A végkeresztgerendák a vasútvonallal párhuzamosak és lebegő hídfőt alkotnak. A híd pályalemeze a két főbordán és a keresztbordákon két irányban teherhordó és a főbordákon kívül konzolosan, emelkedőén túlnyúlik. A konzollemezen vannak az 1,15 m széles soványbeton gyalogjárdák. A híd 1954-ben, a töltés és útépítés csak 19631964-ben készült el. 106