48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Kenyeres István: „Városképi illeszkedés"

Kenyeres István: „Városképi illeszkedés" • Az 1990-es évek elején született meg az a nyomvonal-terv aminek a megvalósítása folyik. Sikerült egy olyan nyomvonalat találni, amely a forgalmat jelentős hosszon lakott területeket nem zavaróan vezeti, ugyanakkor szinte a város teljes hosszán megkettőzi a forgalmi sávokat. A város településrendezési tervébe sok vita és lakossági fórumon elhangzott számos észrevétel és kompromisszum után 1993-ban épült be az új nyomvonal. Ez a megoldás - miután rendezési tervi előzménye korábban nem volt - nehéz, gyakran szűk és igen változatos terepen vezet, számos műtárgy létesítésével sok mérnöki feladatot - és sok pénzt - követel, ugyanakkor a város számára jelentős könnyebbséget jelent. Az elkészült tehermentesítő útszakasz a város számára sok előnyt jelent, annak ellenére, hogy néhány régebben kialakult közlekedési kapcsolatot megszüntet. Megduplázódik a városon átvezető út kapacitása, a tranzitforgalom zavartalanul - szintbeli vasúti keresztezés nélkül - juthat át a városi szakaszon, a lakott területeken és a városközponton átvezető „régi" út forgalma lecsökken, és a katasztrófa-védelem helyzete is javul a kettőzött útvonallal. Tisztelt Konferencia ! A városban megvalósul egy új szerkezeti elem, mely nem pusztán a közlekedésben lesz érzékelhető, hanem a látványban, a városképben is határozottan megjelenik. Különösen a városközpont közelében lesz érzékelhető a változás, de az út teljes hosszán új elemek sora mutatkozik majd. A felüljárók, az új hidak, a támfalak és a rézsűk sora mind-mind a városkép új elemévé érnek. Felüljáróból kettő épül, egy a Kossuth utat keresztezve a vasút fölött ívben átvezetve a közúti forgalmat, és a Móricz Zsigmond 67