48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Németh Ferenc - Kovács Tamás: Hidak és támfalak Salgótarjánban

48. Hídmérnöki Konferencia előadásainak gyűjteménye helyezték. A szétválasztott félpályák miután elhaladnak a hídfeljáró vasalttalaj támfalai mellett, illetve a híd alatt, a Salgópatak híd után újra egyesülnek, és az út ettől kezdve a normál koronaszélességgel halad tovább. A 2303 j. út S-alakú vonalvezetése a vasút feletti átvezetés, valamint a csatlakozó csomópontok helyszínrajzi közelségéből eredő kötöttségek miatt alakult ki. A hídnyílások kiosztását és a felszerkezet hosszát nagyban befolyásolta, hogy a felüljáró keresztezi a tehermentesítő út jobboldali félpályáját, villamosvasúti űrszelvénnyel a HatvanSomoskőújfalu vasútvonalat és a Salgó-patakot. A kilenc nyílású, alaprajzban S-alakú híd fő méretei a következők. Támaszközök a hídtengelyben mérve 21,0+2x25,0+3x26,0+2x25,0+21,0 m, a híd szimmetrikus elrendezésű. A felszerkezet hossza hídtengelyben mérve 220,80 m. A híd szélessége 8,63 és 9,63 m között változik, az ívekben 9,63 m, a híd eleji és végi egyenesekben 8,63 m. Az 80,0 m sugarú alaprajzi ívek átmeneti ívekkel kapcsolódnak az egyenesekhez. Az íves és az egyenes szakaszok között lévő átmeneti szakaszokon a hídszélesség lineárisan változik. A műtárgy teljes hossza hídtengelyben a vasalttalaj támfalakkal együtt 369,50 m. A hídtengely hossz-szelvénye Hatvan felöl 5%-ot emelkedik, a vasút felett 600 m sugarú domború lekerekítő ívben fekszik, ezután 4,8%-ot esik. A vasútvonal felett 6,30 m magas villamosvasúti űrszelvény van szabadon hagyva. A cölöpalapozásra való tekintettel az űrszelvény szabványos magasságát 20 cm-rel lehetett csökkenteni. A szelvényezés irányában haladva a hídpálya és a felszerkezet keresztirányú esése jobboldali 4,5%-ból baloldali 4,5%-ba megy át. A túlemelés-átmeneti szakaszon a jobbra dőlés fokozatosan csökken, az inflexiós vonalban vízszintessé válik, ettől kezdve a felszerkezet átfordul, és fokozatosan felveszi a baloldali 4,5%-os keresztirányú esést. Az elmondottakból látható, hogy a felszerkezet geometriája meglehetősen bonyolult. Az is látható, hogy a hídpálya 38