Közúti hidász almanach 2004 (Lánchíd füzetek 1., 2005)
Tanulmányok - Jójárt János - Hajós Bence: Pontonhidak az ezredfordulón
HIDÁSZ ALMANACH 2004 Pontonhidak az ezredfordulón Jójárt János* - Hajós Bence**: Pontonhidak az ezredfordulón Miért aktuális a pontonhidakról írni az ezredforduló után? Mai napig megtalálható a hazai közúti híd palettán a pontonhíd, holott a technika már rég túlhaladta. Európa-szerte tudomásunk szerint még Újvidéken van pontonhíd, de annak telepítését a három újvidéki Duna-híd lebombázása tette szükségessé. Emellett annak kialakítása korszerű nagybárkás, két forgalmi sávot hordoz és nincs rajta súlykorlátozás. Természetesen jelen tanulmányban e korszerű pontonhidat nem mint követendő „példát" szemléljük. A hazai pontonhidak kisbárkásak, keskenyek és súlykorlátozottak. Létezésüket nem is a közlekedési igény tartja fenn, hanem a szokásjog, a „megváltoztathatatlanság". Nagy folyóinkon, a Dunán és Tiszán sokáig az egyetlen „állandó" átkelési lehetőséget a pontonhidak jelentették. A hídépítés fejlődése azonban hamar szinte teljesen kiszorította ezeket. A Tiszán jelenleg három pontonhíd található (a folyásirányban Lónya - Tiszamogyorós, Tiszadob - Tiszaluc és Csongrád - Csépa). Teherbírásuk 10-10 illetve 7,5 tonna, kocsipályájuk keskeny (egy nyom széles), minden hajónál nyitni kell, valamint nem működhetnek árvízkor, jégzajláskor és télen, forgalmuk nem haladja meg a kompátkelők kapacitását. Mindezek ellenére ezek az átkelők működnek, jelentős működési költséget emésztve. Mégis miért? A válaszokat nem műszaki területen kell keresnünk. Jelen rövid tanulmány áttekintést kíván nyújtani a pontonhidak jelenéről, ezzel is segítve a döntéshozókat a jövő keresésében. A három meglévő pontonhídról A három hídszerkezet számos azonos tulajdonsággal rendelkezik. A hídszerkezet pontontesteí 5 mm falvastagságú, kétcellás elemek. Az erre épített felszerkezet jellemző szabad nyílása nyílásközépeken mintegy 12 méter. A kocsipálya egy nyom széles (2,8-3,8 m), ami csak váltakozó irányú forgalmat tesz lehetővé. A pontonhidak tartozékaként, azzal párhuzamosan mindhárom helyen köteles komp működik, amely a pontonhíd teherbírását meghaladó járműveket, valamint a pontonhíd hídmémök, Csongrád MÁK Kht. ( jojart@csongrad.kozut.hu ) ** hídmérnök, Szabolcs-Szatmár-Bereg MÁK Kht. ( hajos@szabolcs.kozut.hu ) 192
