Tóth László: Magyarország közútjainak története (Budapest, 1995)

Útügyeink a két világháború között (1919–1945)

Ezeken felül az 1921/22. költségvetési évben a közúti és vasúti forgalom célját szolgáló. matolcsi Szamos-híd, a hosszúrévi Sajó-híd és a tiszafüredi HoIt-Tisza-híd, 1922—1924-ben pedig az abdai Rábca-híd, a vásárosnaményi Pap, Fok és Száraz hidak, továbbá a 33. sz. fíizcsabony—debreceni állami közúton az Eger- és Bocskoros hidak, a bercttyóújfalusi Berettyó-híd és a gönyúi Bakonyér-híd építését kezdték el, amelyek épí­tése átnyúlt az 1925. és az 1926. évre is (92. kép). A tokaji Tisza-hídnak 1919-ben történt felrobbantása után ezen a helyen a megszakított közúti forgalom helyreállításának biztosí­tása céljából pontonhidat létesítettek, amelyet a végleges híd építésének befejezése után Dombrádra helyeztek át. Ez utóbbi helyen a pontonhíd 1944. október haváig volt üzem­ben, amikor a magyar hadsereg a háborús események miatt szétszedte és elszállította. Ebben az időszakban a budapesti Duna-hidakon is végeztek munkálatokat. A Ferenc Jó­zsef (mai Szabadság) hídon a kocsi pálya fakockaburkolatát és a gyalogjárda aszfaltburko­latát cserélték ki és a hidat át mázolták. Ezenfelül az Erzsébet hídon, a Széchenyi Lánchí­don és a Margit hídon a gyalogjárdát állították helyre, illetve építették át. A kormány az 1924. IV. te. 3. §-a alapján 250 millió aranykoronát eredményező külföldi kölcsön felvéte­lére kapott felhatalmazást (Népszövetségi Kölcsön). A kölcsön a főkötvény aláírását megelőző napon, vagyis 1924. évi június hó 26. nap­ján a londoni árfolyamok alapján számítva a külföldi adók és bélyegilletékek levonása után 253 820 840 aranykoronát tett ki. Ebből az összegből, valamint a költségvetési bevételi többletből a kormány a közutak és közúti hidak céljaira az alábbiakban közölt részletezés szerint 73 631 714 pengőt bocsátott rendelkezésre, ami a pengő és az aranykorona közötti, 1,16-os átszámítási kulcs figyelembevételével 63 475 616 aranykoronának felel meg. 92. kéfi — Berettyó-híd Berctlyóújfatuban — épült 1922— 1924-ben 85

Next

/
Oldalképek
Tartalom