Tóth László: Magyarország közútjainak története (Budapest, 1995)
Az úthálózat fejlődése 1955-től 1960-ig
A kongresszus a magyar jelentést megkülönböztetett mértékben ismertette és elfogadásra ajánlói la. Magyarország közútjain a gépjárműforgalom az 1927/28. évi forgalomszámlálás óta nagymérvű növekedést mutat. Az 1927/28., 1935/36. és az 1955/56. évi forgalomszámlálás főbb adatait a 19. táblázat, a közúthálózat átlagos forgalmi és tonnaterhelés megoszlását az 1955/56. évi országos forgalomszámlálás alapján a 20. táblázat mutatja. A 20. táblázat szerint az 1955/56. évi motoros forgalom az 1935/36. évihez képest 7,24-szcresre növekedett. Ugyanezen idő alatt az állandó burkolatok és felületi bevonások hossza 2 974 km-ről csak 4 468 km-re, vagyis 1,5-szörösre emelkedett. A gépkocsiforgalom növekedése erősen túlhaladta az utak fejlődését. Hosszú évek fáradságos munkájába és sok költségbe került, amíg nagyforgalmú főközlekedési útjainkat sikerült a gépkocsiforgalom követelményeinek megfelelő állapotba hozni. Elérkezett az ideje annak, hogy az autóutak kérdésével is foglalkozzunk. Magyarország a Duna-medencében elfoglalt geográfiai helyzetéből folyóan hivatott arra, hogy az európai észak—déli, kelet—nyugati és a diagonális forgalom nagy részét határán belül bonyolítsa le. Erre már dr. Vásárhelyi Boldizsár 1942-ben rámutatott. Ebben az időszakban több szervezeti változás is történt. 1955. október 1. napjával a szállítási tevékenység egységes irányítása és ennek során a szállítóeszközök kihasználásának növelése érdekében a Közúti Kőanyagszállító Vállalat fuvarozási tevékenységét az Autóközlekedési Főigazgatóság autóközlekedési vállalatai vették át. 19. táblázat — A magyarországi forgalomszámlálások főbb adatai A számlálás éve A közúthálózat teljes hossza ktn A számlálás alá vont A közúti Átlagos forgalmi terhelés A motoros forgalom emelkedése az előző számláshoz képest A számlálás éve A közúthálózat teljes hossza ktn hossz teljesítmények motor fogat tonna A motoros forgalom emelkedése az előző számláshoz képest A számlálás éve A közúthálózat teljes hossza ktn km aránya, % jármú km tonnakm db/nap/km db/nap/km nap/km A motoros forgalom emelkedése az előző számláshoz képest 1927/28 1935/36 1955/5(5 18 095 23 718 2< > 953 15 9M 18 4 (ifi 19898 88 78 74 5 601815 5 908 779 10 071(511 9 898 633 10630 260 23 577 611 41 38 275 311 282 231 622 576 1185 1,00 0,93 7,21 20. táblázat — A közúthálózat átlagos forgalmi terhelése és a tonnaterhelés %os megoszlása az 1955/56. évi országos forgalomszámlálás alapján. Átlagos forgalmi terhelés Jármú Főközlekedési utakon Országos átlag Személygépkocsi Motorkerékpár Autóbusz Tehergépkocsi 84 db 116 db 27 db 158 db 10% 14% 3% 19% 51 db 84 db 22 db 118 db 8% 13% 3% 18% Összes motoros jármú l'ogatolt jármú Kerékoár 3S5 db 260 db 190 db 46% 31% 23% 275 db 231 db 155 db 42% 35% 23% Összesen: 835 db 100% 661 db 100% 153
