Heves Megyei Hírlap, 2009. augusztus (20. évfolyam, 179-203. szám)
2009-08-26 / 199. szám
4 HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2009. AUGUSZTUS 26., SZERDA > MEGYEI KORKÉP A kérdés: álljon a vasút, járjon a Volán? a takarékosság íegyében A jövő évi menetrendet már a szűkebb forráshoz kell majd igazítani Az összefüggés szerint: csökkenő központi támogatás egyenlő járatszám- csökkentés. Jelenleg részleteiben még az egyenleg mindkét oldala ismeretlen. A busztársaságok mindenesetre szeretnék megtartani a szolgáltatási színvonalat és a járatok számát is. Kovács János Ésszerűsítés a takarékosság jegyében, spóroljunk az állami tömegközlekedési kiadásokkal. Ez újfent a visszatérő jelszó. Eközben az utasok Hevesben is kényelmes, gyors és sűrű járatokat szeretnének, megfizethető áron. S hogy minden megyei településünkre - még a „világ végi” zsákfalvakba is - könnyen el lehessen jutni, jó közeli s távolabbi csatlakozásokkal. De legalább a jelenlegi utazási körülmények, a szolgáltatás meglévő színvonala megmaradjon. Az autóbusz-vállalatok is ezt szeretnék, de nem csak rajtuk múlik a dolog. Látható ugyanis, hogy az igények nem feltétlenül hangolhatok össze a rendelkezésre álló forrásokkal, a pénzszűkével. Munkás ősz elé néznek a 2010- es helyközi autóbusz-menetrend összeállítói. Elkezdődtek az egyeztetések a jövő évi járatok összehangolása körül. Egy biztos, a következő napokban még a szeptember eleji tanévkezdés kapcsán jelentkező iskolai igények szerint módosul a közösségi buszközlekedés. De hogy a jövő mit hoz, az egyelőre bizonytalan. Képlékeny a helyzet, erősítették meg a megye legnagyobb buszvállalatánál, a Hevesben mintegy 75, s Kelet-Magyarorszá- gon 250 település érintésével napi több mint ezer járatot indító Agria Volán Zrt.-nél. Nem csekély közönségről, évente a magyar lakosságot meghaladó, több mint tízmilliós utaslétszámról van szó. Nem csoda, ha egyelőre még a Volán vállalatoknál sem látnak tisztán, hogy jövőre mennyi pénzből gazdálkodva kell majd biztosítaniuk az alapvető személyszállítási közszolgáltatást a térségben. Pontosabban: a kormány által augusztusban meghirdetett közösségi közlekedés reformja kapcsán mire milyen formában FORRÁS: WWW.INDEX.HU - VG-GRAFIKA jut forrás és mire nem a területi busztársaságoknak. Egy biztos: a kabinet 70 milliárd forintos spórolást irányzott elő a MÁV-nak és a Volán-csoportnak. Vagyis a korábbihoz képest ennyivel kevesebb központi állami támogatás jutna a következő egy-másfél évben a hazai közösségi közlekedésre. A jelentős elvonás pontos területi és ágazati elosztásáról ugyanakkor egyelőre még nem született döntés - tudtuk meg az érintettektől. Az sem tudni, kik esnek áldozatul, ki lesz a nyertese, s ki a vesztese - a MÁV, a Volán vállalatok vagy az utasok - ezen osztozkodásnak. Bár egyértelmű nyertesekről vélhetően nehéz lesz majd beszélni. Ám az valószínűnek tűnik, hogy a legnagyobb derékszíjmeghúzásra a vasútnál kell számítani. Ez jelenti a MÁV járatainak ritkítását, esetlegesen szárnyvonalak bezárását, vagy legalábbis - ahogy az illetékesek mondják - a személyi forgalom ideiglenes szüneteltetését. A kiszivárgott tervezet szerint utóbbi több Heves megyei vonalat is érintetne: a gyön- gyös-vámosgyörkit, az eger-putnokit, illetve a kál-kápol- na-kisújszállásit. Csak emlékeztetőül: a legutóbbi vasútreform idején, 2007 márciusában a Kál- Kápolna-Kistere- nye közötti több mint félszáz kilométeres vasútvonal esett áldozatul a takarékossági intézkedéseknek. A dolog pikantériája, hogy a teherforgalom Recskig ugyanakkor megmaradt, s a Tárná menti községek épp azért tiltakoznak jelenleg is, hogy a településeiken átdübörgő teherautós kőszállítmányokat tereljék át a meglévő és a mai napig működő teher- szárnyvonalra. Mentesítendő az ártalmaktól az érintett falvakat. Azt viszont nem tudni még pontosan, hogy az esetlegesen megszűnő Heves megyei vasúti szárnyvonalak helyébe milyen pótló buszjáratokat kell beállítania a helyi Volánoknak, erre mennyi pénz lesz, s milyen mértékig sújtja majd őket azrállami elvonás. Kevéssé valószínű ugyanis, hogy egyedül csak a MÁV-nak kell majd áldozatot hoznia a takarékosság, a költségvetési egyensúlyoltárán. - Jövőre - a lakossági fórumokon, s az érintett önkormányzatokkal történt, illetve a ■ Az valószínűnek tűnik, hogy a legnagyobb derékszíjmeghúzásra a vasútnál kell számítani. Megszüntetnék a párhuzamosságot: ahol nem járhat jövőre már a vonat, ott marad az autóbusz A kormány augusztus 7-én hozott határozatot a helyközi közösségi közlekedés átalakításáról Eszerint a vasúti hálózat 60-65 százaléka országos nyílt hálózattá válik. A többi szakasz egy része regionálissá alakul, ahol a közösségi szolgáltatást a helyi szükségleteknek megfelelően - az autóbusz-közlekedéssel összehangolva - rendelik meg a szeptemberben megalakuló Regionális Közlekedési Tanácsok. Sokan aggódnak a létszámleépítés, a színvonalromlás, a járatszűkítés, s a nyereséges vonalak magánkézbe adása miatt. A hazai helyközi utas- forgalom 70 százalékát egyébként a 24 Volán-cég szállítja. A jelenlegi kínálati menetrend - ahol választani lehetett busz vagy vonat közül - nyilván nem marad meg a jövőben. Tehát szűkül a választási lehetőség. Ugyanakkor téves a vonat- és az autóbusz-közlekedés szembeállítása, hiszen itthon a települések mintegy 70 százaléka egyébként sem érhető el vasúttal, s ez az arány például a Mátravidéken eleve 80 százalékos. Ugyanakkor jelenleg is működik a szerződéses alvállalkozók bevonásának gyakorlata: a megye fent említett térségében például a járatok mintegy harminc százalékát ebben a formában működtetik. közösségi közlekedési ágazatban működő cégek regionális egyeztetései alapján - előzetesen inkább járatbővítéssel számoltunk. Ám a meglévő igények ellenére mindezt a számítást keresztülhúzhatja, ha kevesebb pénzt kapunk erre. Kisebb támogatásból kevesebb járatot tudunk csak működtetni - utál az egyértelmű összefüggésekre Sándor Tibor, a város vonzáskörzetében napi 275 járatot indító, s a megye legkisebb busztársaságának számító Hatvani Volán személyforgalmi igazgatója. Az érintett megyei Volán-társaságoknál úgy vélik, hogy a beérkezett észrevételek, vélemények alapján szeptember közepére-vé- gére központi szinten a szaktárcánál is eldőlnek majd az alapvető kérdések, s november végére, a reményeik szerint, végeznek majd a menetrendi összehangolással, a jövő évi járatok véglegesítésével is. Az aprómunka'és a finomhangolás előtt a főbb ellátási lehetőségekről régiós és területi szinten is megállapodnak majd az érintett felek, a busztársaságok és a MÁV. Az egyeztetésekben az önkormányzatoknak is meglesz a maguk szerepe; az a lehetőségük is megvan, hogy igény esetén külön támogatást nyújtsanak az egyes közösségi közlekedési szolgáltatásokhoz, bár erre valószínőleg kevés helyhatóság rendelkezik forrásokkal. Eredetileg a Mátravidék 43 települését kiszolgáló Mátra Volánnál sem terveztek járatszám- csökkentést, ám nem tudni, mit hoz a jövő. - Kevésnek tűnik a felkészülési idő, az átállás az új körülményekre, ugyanakkor időtálló, megbízható és összehangolt térségi autóbusz-vonat menetrendet szeretnénk, amire számíthatnak az utazók, s amit nem kell majd egy év múlva az alapokig fólborogatni - fogalmaz Kiss Tibor. A gyöngyösi Mátra Volán közlekedési vezető menedzsere .utal arra is, hogy már két éve működik a közszolgáltatók regionális közlekedési egyeztetése - az erre szolgáló rendszer az északmagyarországi szolgáltatók és a térség közlekedésszervezési irodái között. Úgyhogy egyébként sem teljesen új vizeken járnak, amikor a hatékonyságról, takarékosságról és a párhuzamosságok kiszűréséről van szó. KÜLDJÖN KETTŐ RECEPTET... ...ÉS MEGNYERHETI A HÁROM DÍJ EGYIKÉT! A NAGY (ZVADÁSZAT 2009 1. HELY: MOSOGATÓGÉP 2. HELY: MIKROHULLÁMÚ SÜTŐ 3. HELY: TURMIXGÉP A beküldött receptek naponta olvashatók a Heves Megyei Hírlap hasábjain, amelyeket a megye elismert mesterszakácsai elkészítenek, év végén pedig egy csodálatos könyvben megjelennek. A recepteket a beküldő nevének, címének, telefonszámának megjelölésével küldjék el címünkre: Heves Megyei Hírlap 3300 Eger, Trinitárius utca 1., vagy é-mail címünkre: recept@heol.hu . A borítékra írják rá: „Nagy ízvadászat” Kérjük, hogy a recepthez mellékeljenek magukról egy fényképet. MakálH. Hétfőn este Egerben, a Zenepavilonban adott koncertet a Makám, a hazai világzene egyik legjelesebb képviselője. Az együttes idén ünnepli fennállásának huszonötödik évfodulóját, az egriek ízelítőt kaphattak a legutóbbi évek zenei terméséből. A képgalériát keresse a HEQLhu hírportálon A A i A terv szerint majdnem kétezer kilométeren szűnhet meg a vasúti közlekedés
