Heves Megyei Hírlap, 1993. október (4. évfolyam, 229-253. szám)
1993-10-02-03 / 230. szám
HÍRLAP, 1993. október 2-3., szombat—vasárnap HÉTVÉGI MAGAZIN 11 Az idei kiállításon nem a Rolls-Royce vezeti az árlistát, hanem a legmodernebb Jaguár sporttípus, amelyből mindössze 275 db-ot gyártanak a világon Autóm obi l'93 Fürdőkád, teli hallal A hatodik budapesti autószalon megnyitója előtti sajtónapon mi is meggyőződhettünk arról, hogy eljött a Kánaán. Máramiaz autópiacot illeti. Minden kereskedő arról próbálta meggyőzni az újságírókat, hogy az őmárkája a legjobb, a legbiztonságosabb,,s mindezzel arányban áll az az ár, amit le kell szurkolnunk, ha kiszemeltük magunknak valamelyik járgányt. A magyar átlagpolgár lehetőségei azonban egyelőre behatároltak. Jelzi ezt az a tény is, hogy ebben az évben a Ladákból adták el a legtöbbet, majd a két hazai kocsi, az Astra és a Suzuki következik. Az esztergomi gyár vezérigazgatója nem kis büszkeséggel említette meg, hogy a Swif- tek alkatrészeinek immáron több mint negyven százaléka magyar termék, s ember legyen a talpán, aki ezeket megkülönbözteti a japánokétól. Naponta már nyolcvan autó gördül le a futószalagról, s jövőre a Suzuki szeretné elérni, hogy itthon minden harmadik eladott új autó Swift legyen. Az Opel standjához több újdonsággal csalogatják a látogatókat. Itt van mindjárt az Astra Cabrio, amelyet először mutatnak be Magyarországon, s formája az olasz mesterek keze nyomát viseli magán. Két, úgynevezett tanulmányautó is kelleti magát a „placcon”, méghozzá a frankfurti kiállításon kirobbanó sikert aratott sportos Tigra, és a jövő század autója, a Twin. Ennek a holdkompra emlékeztető városi kisautónak az a különlegessége, hogy benzines és elektromos motorral egyaránt működtethető, s a GM akkorra tervezi gyártását, amikor a metropolisokban már sem mozdulni, sem pedig lélegezni nem tudunk. A Porsche Hungária „gyermekei” körében ünnepelt, vagyis nemcsak a Volkswagen, hanem az Audi, a Seat és a Skoda is elhozta legújabb autóit. így megemlíthetjük az előnyére változott Passatot, a hölgyekre kacsintgató Golf Cabriót, a Favorit Silver Line és Black Line modelljét, a spanyolok Cordobáját, amelynek első darabjai jövőre hagyják el a gyárat. Megjelent a hazai piacon az Audi 80-as legkisebb változata, az 1,6 literes motorral szerelt, 101 lóerős Limited, amely ha csak néhány ezer forinttal, de kevesebbet taksál kétmilliónál. És még valami: a híresztelésekkel ellentétben mégsem táncol borotvaélen a Porsche, s ennek bizonyítékául, a konkurencia puk- kasztására megjelent a 911 -essel, amely a Carrera-hagyományok- ra épít, de azért mégis más. A Renault Hungária titkon reméli, hogy az idén átlépi a négyezres álomhatárt, ami annyit jelent, hogy ennyi új 19-est, Cliót, Egy 6 sebességes Cagiva-motor Olaszországból, amely mindössze 50 cm3-es Horváthék raliautója a Mobil standján A Toyota standján a kettévágott Corolla a biztonságot mutatja be. Safrant és Twingót adnak el ebben az évben itthon. A kiállítás középpontjában természetesen a Twingo áll, amelyre eddig mintegy kétszáz rendelést vettek fel. A Renault megmutatja még a 19- es Cabrióját, és a kocsiba beépített gyermekülést is. Mint ismert, január elsején a Renault és a Volvo házasságra lép, amelyet főként takarékossági szempontok vezéreltek. Az idén újra divatos lett a régi, patinás autó Olyan a magyar autópiac, mint egy fürdőkád, teli hallal — jegyezte meg a honi kínálatról a FIAT Autó Magyar- ország olasz főnöke. Ezzel arra célzott, hogy egyfajta túlkínálat van ezen a fronton kis hazánkban, s a márkáknak ina már loholniuk kell a vevőkért, s leginkább a szolgáltatásokkal tudják megnyerni maguknak az újabb vásárlókat. Hiszen rengeteg a jó autó, és a választás igazán csak jó pecabot, azaz pénz kérdése. A FIAT első ízben vesz részt a magyar autószalonon. Számításuk szerint a Chinquecento a magyar vevők kedvence lehet, hiszen kis fogyasztású, és az ára is elérhető. A Lanciák közül az új Delta a nagy „ durranás ”, amely- lyel az olaszok most nem a versenypályán, hanem a piacon szeretnének babérokra törni. No és a japánok. A Toyota a Corolla, a Carina és a Carmy mellett kirukkolt a családi autóval, egy hatszemélyes kisbusszal. Az igazán elbűvölő Previa csak jövőre kapható, mint ahogy a Celica luxus magyarországi bevezetését is 1994-re tervezi a Toyota. A Mitsubishi sem akar lemaradni a versenyben. Jelszavuk továbbra is a megbízhatóság és a felelősségtudat, s ennek szellemében árulják a gyémántos autókat a világ 160 országában. A kiállításon három újdonsággal, a Sigma és a Lancer kombival, valamint az L 200 Pick Up turbódíheratttóvalün ttepefrtek:11' A Honda ugyancsak csatáiéiba állította ismert modelljeit. A Civic mellett az új Accord érdemel figyelmet, amelyet Európában, még pontosabban Angliában készítenek. Az ötödik generációs felső középkategóriába tartozó autó több mint két és fél millió forintot kóstál. S ha már a millióknál tartunk. A „népautókon" kívül megcsodálhatjuk, megérinthetjük a Bentley-ket, Rolls-Royce-okat, Mercedeseket, Dodge-okat, Jaguárokat. Tudják, mi a bemutató legdrágább autója ? Nem, nem az a Rolls, amivel Erzsébet királynőt furikázták, amikor Magyar- országra látogatott. Annak a Silver Spiritnek „mindössze” 33 millió a kikiáltási ára. A legdrágább kocsi egy Jaguar. Mindössze 275 darabot gyártanak az 580 lóerős XJ 220-as típusból. A 41-es sorszámú érkezett az AutomobilV3-ra, s mára látvány is lenyűgöző, de igazán akkor esik le az állunk, ha meghalljuk az árát. Nyolcvannyolcmillió forintba kerül. Ha nem hiszik, járjanak utána. Az autószalon a BNV területén szombaton és vasárnap még várja a látogatókat. -. Budai Ferenc Az Audi lugalstandti gyárából érkeztek a minden igényt kielégítő új típusok (Fotó: Szántó György)
