Heves Megyei Népújság, 1989. december (40. évfolyam, 285-307. szám)

1989-12-19 / 299. szám

NÉPÚJSÁG, 1989. december 19., kedd KALEIDOSZKÓP 5. Nagy sebességű TGV-vonatok Lisszabontól. Szuperexpresszel Budapestre? „A szövetség célja az, hogy elősegítse a közlekedés fejleszté­sét Európa déli részén, egy olyan vasútvonal kiépítésével, amely alkalmas nagv sebességű TGV- vonatok közlekedésére Lissza­bontól Budapestig... Az európai nemzetközi kapcsolatok na­gyobb nyitottságának távlatába helyezve egy ilyen terv beleillik a déli közlekedési hálózat fejlesz­tésének általános programjába. Figyelembe veszi, hogy Európa gazdasági tengelye fokozatosan dél felé helyeződik át. Elősegíti az érintett körzetek gazdasági fejlődését azzal, hogy érvényre juttatja a TGV már bizonyított vonzerejét”. Az idézett részlet az Associa­tion TGV Sud-Europe, a déli szuperexpressz gondolatának népszerűsítésére létrehozott tár­saság alapszabályából, s Mont­pellier modem városházában, ahol a rendkívül gyorsan fejlődő dél-franciaországi város fejlesz­tési makettjei foglalják el a föld­szinti csarnok jó részét, bárki megtekintheti a tervezett vonalra vonatkozó elképzeléseket. Vágyálom, hogy szuperexp­resszel lehet majd átszelni az eu­rópai kontinenseket Portugália fővárosától a magyar fővárosig? Egyelőre inkább merész terv. De megvalósítása — legalábbis a lel­kes szervezők szerint — egyálta­lán nem lehetetlen. „Egy ilyen vasútvonal nagyon is beleillene a szuperexpressz- hálózat távlati fejlesztési tervei­be” — mondja Francois Delacro­ix, a polgármesteri hivatal illeté­kese, aki Georges Freche alpol­gármester, a szövetség vezetőjé­nek munkatársa. „Részint fel­használhatna már meglévő ösz- szeköttetéseket, részint egyes szakaszainak felépítésére jelen­leg már nemcsak a tervek, ha­nem a döntések is megvannak”. A térképen zöld vonal mutatja az európai szuperexpressz-háló- zat fejlesztésének az EGK tagál­lamai által kidolgozott terveit, amelyeknek 2005-ig kell megva- lósulniok. A vonalak máris sok fővárost kötnek össze. Sárga vo­nal jelzi a „déli összeköttetést”, amely Lisszabonból indulna ki, Badajoznál lépné át a spanyol határt, éles szögben kanyarodva jutna el Madridig, Zaragozáig, majd Barcelonáig, Perpignannál lépne be Franciaországba. Innen a már meglévő vonalon haladna tovább Nizzáig, majd Genova, Milano, Verona és Velence érin­tésével haladna tovább Ausztria felé. Az első megálló ott Graz lenne, a második Becs, azután Pozsony érintésével Budapestig folytatódnék a vonal. A spanyol szakasz építése len­ne talán a legnehezebb, ám en­nek jó részéről a spanyol kor­mány már határozott: új vonallal akarja összekötni az olimpia ide­jére Barcelonát részint a meglévő francia vonallal, részint Madrid­dal. Ismeretes, hogy Spanyolor­szágban más a vasúti pálya nyomtávja, de a TGV-szerelvé- nyek számára eleve különleges pálya kell, így ezt mindenképpen újonnan építenék. A másik ne­héz szakasz a Nizza—Genova közötti voiialrész lenne, itt együttvéve majdnem 45 kilomé­ter hosszúságú alagutat kellene kiépíteni a jelenlegi elképzelés szerint. Azonban Olaszország is részt vesz a közös európai fej­lesztési tervben, így erre is meg­van már az elvi döntés. Mivel Magyarország a világkiállítás miatt amúgy is át akarja építeni a Bécs—Budapest közötti pályá­kat, elvileg ennek keretében ki le­het fejleszteni a szuperexpressz közlekedéséhez szükséges pá­lyát, amin a vonatok 250kilomé­teres óránkénti sebességgel ha­ladhatnának. Ausztria ugyan egyelőre nem foglalkozik ezzel a tervvel, de mivel vasútfejlesztési programja kapcsolódik szom­szédaihoz, az NSZK-hoz és Olaszországhoz, van érdeklődés a déli szuperexpressz megépítése iránt”. Honnan lehetne biztosítani az anyagi feltételeket? A vasútépí­tés általában nem olcsó mulat­ság, a TGV vonalai pedig a ha­gyományos pályaépítésnek többszörösébe kerülnek. „A francia vasutak sem saját erőből valósítják meg az új vonalak épí­tését: a beruházás jó részét ban­kok finanszírozzák. A meglévő vonalak üzemeltetése bizonyítja, hogy a beruházás mintegy tíz év alatt meg is tértit’ — magyaráz­zák a déli vonal hívei Montpelli- erben. Meggyőződésük, hogy hamar akadna vállalkozó cso­port a déli vonal finanszírozásá­ra. S hogy a szuperexpressz iránt van érdeklődés, azt ismét a fran­cia tapasztalat bizonyítja: bár a repülőgép gyorsabb, a TGV ezt bőségesen kiegyensúlyozza az­zal, hogy városközponttól város- központig fuvarozza utasait, nincs hosszas várakozás, terhes ellenőrzés a beszállásnál, és me­netrendje sokkalta megbízha­tóbb a légi közlekedésénél. Montpellier küldöttsége nem­rég Budapesten járt, á XI. kerü­leti tanács vendége volt. Frache alpolgármester a magyar közle­kedés vezetőivel is találkozott, akik nagy érdeklődéssel fogad­ták a tervet. Most Bécsbe készül: szövetségesnek akarja megnyer­ni a „polgármesteri lobby” szá­mára az osztrák főváros vezetőit is. Azután irány Párizs: a francia közlekedési tárca részvételét kell tisztázni a programban. A Lisszabon—Budapest szu­perexpressz egyelőre kétségkívül még csak elképzelés. De ha a polgármesterek lobbyja sikeres lesz, a jövő évezred elejére már valóság lesz. Kis Csaba Egy kislány, aki olyan, mint a mágnes A Szovjetunióban, Grodno városban élő Kazacsenko házas­pár már régen hozzászokott azokhoz a rendkívüli „kísérle­tekhez”, amelyeket 12 éves Inga lányuk végez mindennap a ház­tartási eszközökkel, és egyszerű­en hókuszpókusznak nevezi őket. A Kazacsenkóék lakásá­ban járt orvosokat és újságírókat azonban Inga bámulatos képes­ségei állandóan zavarba ejtették. Például kinyújtja a kezét, oda­teszi a tenyeréhez egy nagy alu­míniumserpenyő fenekét, és a serpeny ő...ott marad a levegőben lógva, mintha mágneses volna. Az apa egymás után két, egykilós súlyzót emel oda a serpenyőhöz, és ezek csengve rátapadnak az aljához. Azután egy 300 gramm súlyú kalapácsot tesz még ugyanoda. A valamennyi tör­vény ellenére a padló fölött „le­begő” tárgyak összes súlya — mintegy négy kilogramm. — Inga, nem nehéz? — Egy cseppet sem. Gondosan megvizsgálom a serpenyőt, arra kérem Ingát, hogy a szemem láttára szappan­nal mossa meg és dörzsölje szá­razra a kezét, nátha enywel van bekenve? Megérintem a tenye­rét: közönséges, kicsi és finom gyermekkéz. A „szakértői vizs­gálat” után a kislány mindkét te­nyerén megismétli a hókuszpó­kuszt a serpenyővel, azután egy nagy lexikont, egy tubus fogkré­met, műanyag golyóstollakat, ceruzákat „akaszt ra” alulról a kezére. Megpróbálom lassan le­venni az egyik ceruzát. Olyan be­nyomásom keletkezik, hogy erős mágnes hat rá. Csupán az üveg­tárgyak nem engedelmeskednek az ismeretlen „mágneses” erő­térnek. Inga már gyermekkorában észrevette, hogy a tárgyak min­tegy odatapadnak a kezéhez: hol a kések és a villák — amikor segí­tett édesanyjának teríteni—, hol meg az aprópénz, amely „sem­miképp sem akart” leesni a te­nyeréből, a csodálkozó üzleti el­adó szeme láttára... Ő azonban semmilyen jelentőséget nem tu­lajdonított a jelenségnek, mivel úgy gondolta, hogy ennek így kell lennie. Csodák a tenyérben Tavaly azonban egy nap, ami­kor hazajött az iskolából, elhatá­rozta, hogy megpróbálja megis­mételni szülei számára azt a bű­vészmutatványt, amelyet a tele­vízióban látott. Az egyik műsor­ban egy ceruza mintha minden­féle rögzítés nélkül lógott volna a bűvész kezén. Inga oda tett a te­nyeréhez egy golyóstollat, és az...ott maradt. Mihelyt a kislány megmozdította a keze fejét, a go­lyóstoll simán lecsúszott az ujjai hegyéhez. Szülei odahívták a szomszé­dokat, rokonokat. Kérésükre a kislány egész este késeket, villá­kat, könyveket „akasztott” a te­nyerére... A csodálkozást aggodalom váltotta fel: vajon a mágneses tu­lajdonságok nem ártanak-e a kislány egészségének? Az isme­rősök tanácsára ideggyógyász­hoz fordultak. Az orvos megvizsgálta Inga idegrendszerét, és megállapítot­ta, hogy a kislány teljesen nor­mális es egészséges; ez a képes­sége semmilyen kárt sem okoz neki. Csak a keze tenyérfelületé­nek vannak mágneses tulajdon­ságai, a kézfejének nincsenek. Jobban mondva, ezek nem is mágneses tulajdonságok, mivel a közönséges mágnes csupán a vastárgyakat vonzza, a szóban forgó erőtér pedig az alumíni­umra, a műanyagra, a papírra egyaránt hat, és természete telje­sen érthetetlen. A kislány rendkívüli képessé­gei felkeltették az orvosok ér­deklődését. Inga nemrég bemu­tatta ezeket a helyi orvostudo­mányi főiskola nagy előadóter­mében, ahol mintegy 400 diák, tanár és gyakorló orvos gyűlt ösz- sze. Az édesanya nagyon izgult, lánya pedig... egyik kezére pénz­tárcát, másikra kulcscsomót akasztott fel, s így lépett be a te­rembe. Az egybegyűltek több mint két órán keresztül kérdése­ket adtak fel, különböző hipoté­ziseket fogalmaztak meg, de se­hogy sem sikerült bármit is meg­magyarázniuk. Ahogyan külön­ben a terület ideggyógyászainak sem sikerült azon a különleges szemináriumon, amelyet az In­ga-jelenségnek szenteltek... És még ez is meglepő: kide­rült, hogy nemcsak a kislány te­nyere, hanem a talpa is rendkívüli tulajdonságokkal rendelkezik. Inga nagyapja elmesélte, az ő fivére képes volt arra, hogy egy asztallap sima felületén mozgas­son egy csomag cigarettát anél­kül, hogy a kezével megérintette volna. Ki tudja, Inga talán ezt a ritka tehetséget örökölte? Legalábbis amikor megkér­deztem, vajon Inga rokonainak nincsenek-e ugyanilyen képes­ségei, apja ujjat a szájára szorí­totta, és titokban megmutatta, hogy a teáskanál odatapad a ke­zéhez. — Ez minden, amit én tudok — mondta. — Inga öccsével azonban végképp baj van. Nem, ő semmi ilyesmit nem tud, de mindössze hatéves, és állandóan enywel keni be a te­nyerét, hogy a nővéréhez ha­sonlítson. Inga mágneses erő­tere az élettelen tárgyakon kí­vül hatással van egye» betegsé­gekre — reuma, csontritkulás — ic A padló fölött „lebegő” tárgyak súlya 4 kg (Fotó: APN-MTI) Érdekességek a nagyvilágból A világ legdrágább kerékpárba Az 1881-ben készült Otto nevű kerékpár, amelyet 22 ezer fontért ár­vereztek el december 5-én Londonban, és így a világ legdrágább bi­ciklijének büszke címét mondhatja magáénak. Új vasúti sebességi világrekord Felvétel a TGV (nagy sebességű vonat) két motorkocsiból és négy ko­csiból álló szerelvényéről, amely 1989. december 5-én a franciaor­szági Vendome közelében, a még meg nem nyitott pályaszakaszon 480 km/óra sebességgel új világcsúcsot ért el vasúti pályán. A szu­perexpressz átlagsebességét 300 km/órára tervezik. Lebontják az osztrák—csehszlovák határzárat Szögesdrótkerítés, a „vasfüggöny” egy szakasza Berg és Pozsony tér­ségében. Csehszlovákia december 11-én kezdte meg a műszaki ha­tárzár lebontását. (Telefotó-MTI Külföldi Képszerkesztőség) Hadicsel Szihanuk herceg taktikát vál­toztat annak érdekében, hogy megbuktassa a jelenlegi kambo­dzsai rendszert — írja távol-kele­ti forrásokra hivatkozva a Tan- jug. Mint minden nagy ötlet, ez is egyszerű: ha nincs elég erőd, vedd elő a pénztárcádat. A hadi­csel ugyanis a következő. Az a katona, aki átáll, jutalmat kap. Aki kambodzsai egyenruhába V»nifofr\ff inoftinmi IrofAnót UUJIUIUU Vll'lliCllill 1Y CALW licit 11UZ. át, 1000 dollárra számíthat. Egy tüzérségi lövegért 2000, harcko­csiért 6000, helikopterért 24000 dollárt lehet felvenni. Legtöbbet azonban a kambodzsai pilóták kereshetnének: 40000 dollárért mehet a kasszához, aki gépestől együtt átáll Szihanuk táborába. Bár az áljegyzék ismert, nem tu­dunk a kifizetések alakulásáról. Ellenben kísértetiesen rémlik az arab—izraeli háborúk kezdeté­ről való vicc poénjának időszerű­sége: „né, Jüszúí! Szeretnél sza­badságra menni? Gyere, cserél­jünk tankot...” • HEVES MEGYEI VMS' állásajánlat: Az Egri Ruhaipari Kisszövetkezetből 1989. október 1. napjával alakult ERISZ KINDLER KFT. felvé­telt hirdet gépi varró- vasaló munkakör betöltésére, egy műszakos munkarendben. Jelentkezni lehet a központban Fehér Lajos mű­vezetőnél (Eger, Cifrakapu út 160.). AGROKER: Eger Kistályai út 18. Felvételt hirdet mérlegképes könyvelői végzettséggel és kereske­delmi gyakorlattal rendelkező munkaerő részére, kontírozó köny­velői munkakör betöltésére. Jelentkezni lehet a fenti címen. ÉMÁSZ EGRI ÜZEMIGAZGATÓSÁGA: Eger, Vincellériskola út 26. Felvételre keres szakirányú végzettséggel rendelkező villamosipa­ri technikust. Jelentkezni lehet a fenti címen. SZOT-ÜDÜLŐ, Mátrafüred. Felvételt hirdet élelmiszer-raktáros, konyhai dolgozó, fűtő és ud­vari segédmunkás részére. SZOT-ÜDÜLŐ, Galyatető. Szakács szakmunkást keres felvételre. Munkásszállást, útiköltség térítést, kedvezményes étkezést biztosít. FIGYELEM! Értesítjük ügyfeleinket, hogy Pétervásárán 1990. január 2-től a Kossuth út 1. sz. alatt kaphatnak felvilágosítást a munkavállalási lehetőségekről és egyéb foglalkoztatáspolitikai eszközök igény- bevételéről, (munkanélküli-segély, újrakezdési kölcsön, stb.). Ügyfélfogadási idő: hétfő: 8-12 óráig kedd: 8-12 óráig szerda: 8-16 óráig péntek: 8-12 óráig.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom