Heves Megyei Népújság, 1989. március (40. évfolyam, 51-76. szám)

1989-03-11 / 60. szám

NÉPÚJSÁG, 1989. március 11., szombat GAZDASÁG — TÁRSADALOM Beszélgetés dr. Maróthy László környezetvédelmi és vízgazdálkodási miniszterrel „Környezetvédelmi Marshall-segély kellene” Amint lapunkban hírül adtuk: „Környezetvédelem-a pedagó­gusképzésben” címmel tudomá­nyos tanácskozást rendeztek a felsőtárkányi KlSZ-központ- ban. A rendezvény létrejöttét tá­mogatta többek között az Eger­vin, a Mefag, a Bükki Nemzeti Park és a Természetvédelmi és Vízgazdálkodási Minisztérium, az utóbbi képviseletében az ün­nepi megnyitót dr. Maróthy László miniszter tartotta. Ebből az alkalomból kértünk interjút tőle lapunk számára. — Miniszter Elvtárs! Az elmúlt hetekben országos érdeklődés középpontjába került környezet­védelmi szempontból is szűkebb hazánk. Az Országos Érc- és Ás­ványbányák Gyöngyöszoroszi- ban építendő Használt Akkumu­látor Feldolgozó üzeme egy újabb ,,antipatikus” beruházás az amúgy is ipari üzemekkel teli­tűzdelt Mátraalján. Az itt élők úgy véljük, jogosan aggódnak jö­vőjükért, egészségükért, hisz „egy ólomkohó” már első hang­zásra is fenyegető. így aztán fel­vetődik: a jövőben környezetgaz­dálkodással kell számolnunk, mert a védelem már nem elég. —Teljes mértékben osztom az itt élők aggodalmát, és a Mátraálja valóban egy olyan körzet, ame­lyért már mindenképp tenni kell. A minisztérium tanult a korábbi­akon, és a jövőben semmiféle be­ruházás, legyen az, például egy kiállítás, amely környezetszeny- nyezéssel járhat, csak komplex hatástanulmánnyal valósítható meg. — így esetleg a bécs-budapesti is? — így van. Ott sem lehet csak úgy egyszerűen pavilonokat, épüle­teket felhúzni majd. — Reméljük, a szigor nemcsak papíron marad, hiszen ön meg­nyitó beszédében utalt arra, hogy a Környezet- és Vízgazdálkodási Minisztérium a jövőben mindent megtesz azért, hogy munkatársa­iban „ne csak hivatalos embert ” lássanak. Ami a Mátra körzetét illeti, mire számíthatunk? — A kéntelenítési program az energiapolitika függvénye. A már működő atomerőmű és a korántsem egyértelműen támo­gatott bős-nagymarosi vízi erő­mű érzékelhetően nem bocsát sem széndioxidot, sem halogeni- zált klórt vagy nitrogénoxiodot a levegőbe. Mégis, ezek is óhatat­lan természetbeni beavatkozás­sal járnak. Ha a kéntelenítő programot akarnánk megva­lósítani, akkor a következő anyagi befektetéssel kellene szá­molnunk: egy kilowatt teljesít­mény esetén a kénkibocsátás csökkentésére húsz nyugatné­met márka kellene. — Évi 800 tonna ólmot szippan­tunk be a Magyarországon futó autók „jóvoltából”. Nem lehetne esetleg keresztülvinni az ólom­mentes benzin és a katalizátorral ellátott autók használatának a kötelezővé tételét? — Erre százmilliárd forint szük­ségeltetne. Nézze, én tisztában vagyok mindezzel, hogy ez már végszükség. De meg kell monda­nom, ehhez nagyon sok pénz kel­lene. S dolgozni fogok azért, hogy Közép-Európa, s köztük hazánk is, ha csak egy mód is van rá, úgynevezett környezetvédel­mi „Marshall-segélyben” része­süljön. Hiszen egy ilyen világalap létesítése tisztábbá tenné a Du­na- és Tiszavidék környezeti és politikai levegőjét is. — Ön említette azt is, hogy újfajta nemzetközi megegyezések szük­ségesek a környező országokkal. — Igen. Hisz megengedhetetlen, hogy saját magunk „tisztára mo­sását” a szomszédos országok kárára vigyük végbe. — Azt hiszem, határainkon már jó néhány ilyen esetet észleltek... — így egy újfajta környezetvé­delmi diplomáciát kell kialakíta­nunk, s én ezt a munkát is felvál­lalom. — Manapság sok szó esik a bü­rokrácia .csökkentéséről, illetve áttekinthetőbbé tételéről. Lát-e arra lehetőséget, hogy egy meg­határozott időn belül az emberrel és környezetével foglalkozó szak­hatóságok, teszem fel: Köjál, egészségnevelés, környezetvéde­lem, mind egy főhatóság égisze alatt egyesüljenek? — Nagyon örülök a kérdésnek, mert ennek a megvalósítása egyik koncepciónk. Azt akarom, hogy a Környezet- és Vízgazdál­kodási Minisztérium fogja össze majd egyelőre még különböző szakminisztériumokhoz tartozó, ám a környezet-, táj- és egész­ségvédelemmel „birkózó” hiva­talokat. Erre már csak az egyeta- karás miatt is szükségük volna. — Köszönjük a beszélgetést. Soós Tamás Kal«5 Andrásné, Hartman Lászlóné a szerszámgépvezérlő CNC- egységet szerelik Sulyok Istvánné és munkatársai az automata tekeállítókat állítják össze Mészáros Károly az erőművi berendezések vezérlését ellenőrzi (Fotó: Szabó Sándor — MTI) Új termékcsalád Tét: a piacon maradás A Vilati Automatikai Vállalat Egri Gyára az elektroni­kában vezérléshez készít berendezéseket a hazai és külhoni piac számára, az idén több mint 800 millió forint értékben. A berendezések mintegy 70 százaléka exportra kerül a Szovjetunióba, NDK-ba, Svájcba, NSZK-ba, és Finnor­szágba. A közeljövőben szerkezetátalakításon esnek át a termékek. A holland Philips cég világszínvonalon álló mo­dulvezérlésű rendszereit szerelik majd össze és építik be az új elektronikai termékcsaládokba, a tárgyalások sikeres ki­menetele utáni rekonstrukció megvalósulásakor. Pártok egymás között Mi lesz a megegyezéssel? Alakuló többpártrendszer, társadalmi viták, viták az MSZMP-n belül — napjaink fel­gyorsult politikai-társadalmi éle­tének jellemzői. Úgy tűnik sokak számára, hogy „felborult, fel­bomlott a társadalmi közmege­gyezés”. Fölbomlott-e valóban, vagy azoknak van igazuk, akik úgy tartják, hogy éppen napja­inkban kialakult viták lehetnek az alapjai az igazi konszenzusok­nak? Vita és konszenzus? Korábbi gondolkodásmódunk szerint, de talán a formális logika értelme­zése szerint is egymásnak ellent­mondó fogalmak. Igen, hiszen a vita éppen a vélemények külön­bözőségét jelenti, nem pedig az egyezséget. Hogyan szólhatnánk közmegegyezésről, amikor tár­sadalmi szinten is felértékelődik a különvélemény, amikor sorra alakulnak a különböző alternatív szervezetek, amelyek létét az el­lenvélemény alapozza meg? Újra kell fogalmaznunk, újra kell értékelnünk a társadalmi közmegegyezésről alkotott véle­ményünket. A konszenzus elemei közül kettő társadalmunk lényegét ha­tározza meg: közmegegyezés a béke akaratában, s társadalmi méretű egyetértésben egy iga- zabb úton elért szocializmus megvalósításában. Az alappillé­rek tehát adva vannak. De aho­gyan mindennapi életünk a nap minden órájában felkínálja a fel­adatokat, amelyek megoldásra várnak, úgy születnek hosszabb és rövidebb távú kérdések, ame­lyek megválaszolásához egyre inkább szükséges a közmegegye­zés. Az a demokratizálódási folya­mat, amely hazánkban az utóbbi években elkezdődött, alapja le­het e konszenzusok megkötésé­nek. Igen, többes számról van szó. Mert igaz, hogy a lényegi társadalmi szintű megállapodá­sok jelenthetik a társadalmi hala­dás alapjait, de ugyanakkor ép­pen az átalakuló, változó társa­dalom diktálja és követeli, hogy e haladás a részkérdésekben is megkötött kisebb vagy nagyobb köröket érintő konszenzusok ré­vén valósuljon meg. Itt vagyunk hát napjainkban a viták közepén és féltjük, olykor keressük a társadalmi közmeg­egyezést. Úgy tűnik: félteni nem szükséges. Mert az igazi közme­gegyezés feltételezi, e jelképes „szerződése” megkötése előtt az egyenjogú partnerek vitáját, ér­vek és ellenérvek összecsapását, a meggyőzést és a tudatos komp­romisszumot is. Persze, a konszenzusokról szólva, mindig hajlamosak va­gyunk nagy szavakat használni, holott e közmegegyezés lényege csakis a mindennapok valóságá­hoz kötődhet. Hiszen konszenzus értékű egy település döntése egy-egy új út nyitásáról, vízmű építéséről, vagy éppen arról, hogy mire költsék a falu pénzét. S termé­szetesen, ha áttételek segítségé­vel is, de közmegegyezés kérdése egy-egy új törvény meghozatala, csak úgy mint az a tény, hogy az új alkotmány tartalmazza-e a népszavazás elrendelésének és lebonyolításának szabályait vagy sem. Első hallásra, első olvasatra úgy tűnhet: a demokratikus vá­lasztások jelentik a közmegegye­zést. A konszenzus azonban több ennél. Igaz, demokratizmus nélkül nem beszélhetünk köz- megegyezésről, de a konszenzus lényegesen többet jelent a de­mokratikus többség akaratának megvalósulásánál. S talán éppen ezért lehet és van különös rangja, súlya és jelentősége a demokrati­kus vitáknak. A közmegegyezés — leegyszerűsítve — minősített többségi vélemény. S nem is kell messzi időkbe visszamennünk, ha ezt értelmezni akarjuk. Elég összehasonlítanunk a pár évvel ezelőtt annyi vihart kavart tele­pülésfejlesztési hozzájárulás, az „ezerszer elátkozott” teho „kar­rierjét” az egyes településeken. Ahol az ötven százalék plusz egy fő fogadta el, szavazta meg a te- hot, ott azóta már meg is szüntet­ték, ahol viszont a lakosság több mint kilencven százaléka fogad­ta el, kötötte meg a konszenzust, ott hasznosan él és virágzik. Nyilvánvaló, hogy minél erő­teljesebb a többség, annál na­gyobb a valószínűsége a köz- megegyezésnek, amely már nemcsak elfogadást, alkalman­ként beletörődést, hanem sokkal inkább elkötelezettséget, az adott célért való tenni akaró szándékot is jelenti. Ezért kelle­nek hát a viták. A vitákhoz pedig természetesen az érvek, ellenér­vek, a vitázókészség, a nyitottság és tisztesség. Igen, a tisztesség is amely mentes a gyűlölettől, elva- kultságtól, hatalom adta fölény­től, mindent kritizáló demagógi­ától. Olyan vitákra van szükség, amelyekre a partnerek a meg­győzés szándékával, de a meg- győzhetőség lehetőségével ér­keznek. Fel kell készülnünk ezekre a vitákra. S ez a felkészü­lés nemcsak tisztességet és jó szándékot igényel, nemcsak a vi­takészséget követeli meg, hanem legelsősorban a szellemi, s jó ér­telemben vett ideológiai muníci­ót is. Mert ma már egyre keve­sebbet érnek a korábban vitának minősített „beszámolók” akár a tanácsüléseken, akár Parlament­ben zajlanak azok. Küszöbön áll hazánkban a többpártrendszer. A pártok kialakulásával minden bizonnyal erősödnek majd a vi­ták, amelyek középpontjában való részvétel, a programok elfo­gadtatása áll. Konszenzusok nél­kül nincs, nem lehet előrelépés. B. A . Mérnökök a tervezőasztalnál Az Elektronikai Műszergyártó Szövetkezet a FOG-GYEM több éve gyárt számítógéppel összekapcsolható és a mérnöki tervezéshez ' használatos grafikus rajzok megjelenítésére alkalmas perifériákat. A szövetkezet mémökkollektívája most egy új típusú, nagyobb kapaci-. tású 8 tollú rajzgép (Dobplotter) fejlesztésén dolgozik Dömötör Károly és Sámson Regős a tervezőszobában (MTI-fotó: Balaton József) Az express helyjegyfoglalópanel összeszerelése...

Next

/
Oldalképek
Tartalom