Népújság, 1981. július (32. évfolyam, 152-178. szám)
1981-07-01 / 152. szám
% Szervezett betakarítás több búza Csehi szövetkeiet Magnó* ős ragasztószalagok n a szalagon F.gy éve gyártanak orsós magnószalagokat — mintegy 280 ezret — a Polimer Ipari Szövetkezet egercsehi telepén. Dé emellett különböző rendeltetésű műanyag ragasztó- és szigetelőszalagokat is készítenek itt. Cserélésre készíti elő Kiss Ferencné a BASF alapanyagú Szalagrendszerben csomagolják a készterméket szalagokat . (Fotó: Szántó György)' Féldeci rum — négyezer forintért és a jogosítványért Helyszíni tárgyalás—tanulságokkal GYAKRAN MONDJUK, hogy ezekben a hetekben dől el az ország kenyerének sorsa. A vetésterület nagysága, az áttelelt vetések minősége többé-kevésbé meghatározza ugyan a várható termést, de hogy végül is mennyi kerül a magtárakba, az az aratáson múlik. Egy-egy azonos időben érő búzafajta optimális betaka-x ritási ideje a teljes érést megelőző és azt követő 2—3 nap, tehát átlagosan öt nap. A teljes érést követően a búza naponta egy, esős időjárás esetén csaknem két százalékot veszít ezer szem súlyából. azaz ennyivel csökken a betakarítható termés. Ötnapos betakarításra persze senki sem gondol, de a jelenleg termesztett fajtákat figyelembe véve egy-egy nagyüzemi gazdaságban legkevesebb 12 nap alatt be kell (kellene) fejezni a búza aratását. Nem véletlen a fel* tételes mód használata. Országos nagyüzemi átlagban ugyanis a búza aratása eltart 17—18 napig. (Az összes kalászos gabona betakarítása pedig 23—24 napig is elhúzódik.) A már említett ötnapos betakarítási optimum és az aratásra fordított közel három hét közötti időkülönbség több mint tíz százalékkal csökkentheti a tárolóba kerülő — tehát megtermett — búza mennyiségét. S akkor még nem is beszéltünk a „lá- bonállás” egyéb következményeiről: a pergési veszteségről, a madárkárokról, az időjárás viszontagságairól. Természetes, hogy teljesen veszteségmentes betakarítás nincs. Mert optimális körülmények között — ha a túlélésből adódó biológiai terméskieséstől el is tekintünk — az előzetes pergési veszteség és a vágőszerkezet okozta veszteség körülbelül 1,5 százalékra tehető. Hasonló nagyságú a megengedett cséplési veszteség. Mindent összevetve, ideális feltételek mellett háromszázalékos betakarítási veszteséggel lehet számolni. Ha a tavalyi hozamokat vesszük alapul, a búza vetésterületének körülbelül 20 százalékán 35 mázsa alatt, 60 százalékán 35—50 mázsa között, további 20 százalékán pedig 50 mázsa felett volt a hektáronkénti termés. A kombájnok teljesítmény szerinti összetételének nagyjából ezeket az arányokat kél- lene tükröznie, de a valóságos helyzet pontosan fordított: az 5, a 6—8 és a 10—12 kg sec teljesítményű kombájnok jelenlegi aránya 61, 28, 11 százalék a teljes gépparkon belül. A MÉM Műszaki Fejlesztési Intézetének időelemzési adatai szerint a kombájnok az aratási időszaknak csak felét töltik ténylegesen aratással. A kísérleti megfigyelésbe vont öt géptípus között akadtak olyanok, amelyek még ennyi hasznos jdőt sem értek el. Egyesült erővel Feltétlenül helyes gyakorlat az államigazgatási munkában, hogy a tanácstagok már hosszabb ideje csoportosan is osztoznak a választópolgárokat szolgáló közéleti munkán. Mert — mint a mondás tartja — több szem többet lát. Együtt könnyebb mérlegelni a körülményeket. biztosabb a döntés számos kérdésben, valószínűbb az eredmény. Keveset tudunk ezekről a testületekről — pedig minden bizonnyal nemcsak fontos, hanem érdekes is. amit végeznek A megyei tanácstagok egri járási csoportjának elnöke, Zachar Gábor szavai beszélgetésünk során igazolni látszanak feltételezésünket. — Valóban színes, mozgal* más, ha fogalmazhatok igys ÉS ITT ENGEDTESSÉK meg egy kis kitérő. A már említett intézet 201 nagy teljesítményű Claas Dominator kombájn teljesítménye meghaladja a 16 tonna szemesgabonát. Ezzel szemben a 201 gép tényleges óránkénti átlagos teljesítménye nem érté el a 4 tonnát sem. A vizsgáit kombájnok 25 százalékos „kihasználása” egyértelműen a betakarítás szervezetlenségének. a műszaki ellátás gyengeségeinek számlájára írható. Nem kell kombájnvezetőnek lenni ahhoz, hogy tudjuk, a betakarítás nemcsak a búza levágásából és csép- léséből áll. Á kombájn fordul, kiüríti a magtartályát, időnként elromlik, az emberek sincsenek a kormányhoz nőve stb. Egyszóval technikai képtelenség lenne reggeltől estig megállás nélkül aratni. De a kombájnok tényleges üzemi kihasználása még az adott lehetőségektől is messze van. A kísérleti felmérések adatai szerint, az összes munkaidőt 100 százaléknak véve, a kombájnok „órarendje” így alakult: a produktív idő 60, a műszaki kiszolgálás ideje 11, a javítási idő 11, az egyéb időveszteség pedig 18 százalék volt. Az aratás komoly szervező munkát igényel, beleértve például a levágott, kicsépelt gabona szállításának megszervezését. És, hogy mennyi még a tennivaló, az kitűnik abból, hogy a kombájnok üzemi idejüknek kb egytizedét a teherautók, illetve a vontatók mellett várakozással töltik. A gazdaságok többségében ugyanis ma még nem tudják megoldani, hogy a mozgó, arató kombájn a mellette haladó szállító eszközbe ürítse a kicsépelt gabonát. Ha viszont ez általánossá válna, ami jórészt csak a gépkocsivezetők gyakorlottságán múlik, 6—8 százalékkal nőhetne a kombájnok teljesítménye. AZ ARATÄS GYORSÍTÁSÁT szolgálják olyan, zömmel ugyancsak szervezési feladatok is, mint például a készenlétben álló tartalékvezető, a mozgó javítószolgálat, a tartalékalkatrész, a hiánytalan szerszámkészlet, az alkatrészkatalógus, a kéznél levő kiegészítő berendezések (például kalászemelő), stb! Nagyrészt szervezés kérdése az is, hogy ősszel a különféle fajták „keverésével” úgy vessék a búzát, hogy a kombájnoknak ne kelljen a táblák között sokat közlekedniük. Minden szervezési tartalékot összeszámolva — a technológiai lehetőségeket most nem is említve — a kombájnok jelenlegi teljesítményét 15—20 százalékkal lehetne növelni. Országos méretekben ilyen teljesítménynövekedés 2—3 nappal is megrövidíthetné az aratást és ez a néhány nap 100 —150 ezer tonnával több búzát eredményezne. (B. P.) meglehetősen izgalmas a tevékenységünk — mondja. — Jóllehet eléggé ritkán ülünk együtt asztalhoz, általában csak negyedévenként tanácskozunk testületileg. Félévekre szóló munkatervünk, ami bizonyos fokig a megyei tanács programjához igazodik, természetesen nem csak az ülésekre ad tennivalót. Kitölti a köztük lévő időt is, mert minden egyes találkozásunkra fel kell készülni, s ez alaposabb körültékin- tést, elmélyültebb elemzést kíván valamennyiünktől. Elsősorban azokkal a témákkal foglalkozunk, amelyek a végrehajtó bizottság vagy a tanács elé kerülnek. Adatokat gyűjtünk, véleményt, javaslatot formálunk: egyszóval előkészítjük itt, a járásban az érdemi, eredmé— A szomszédos faluban van a szőlőm. Odamentem reggel dolgozni... Valamivel dél után akartam visszajönni, de észrevettem, hogy lapos az autóm egyik kereke. .. Kerítettem egy szerelőt, s miután megcsinálta, meghívtam a. presszóba. Persze, én kávét ittam. Csakhát... tudják, rum nélkül én nem tudom meginni a feketét. Egy felest kértem bele ... Ezután indultam tovább. Nem sokkal a falunk előtt két rendőrt pillantottam meg. Megijedtem, hát megálltam, s odamentem hozzájuk. Megszondáztattak, annak a színe meg barna lett.. . Elismerem. valóban megittam azt a féldecit, tehát megszegtem a közlekedési szabályokat... Az iméntieket B. K. vallotta a helyszíni tárgyaláson a szabálysértési hatóság előtt. Tisztában volt vele, semmiképpen sem kerülheti el a szigorú felelősségre vonást. Annál is inkább, mivel már nem volt ismeretlen „bírájának”: először éppen egy esztendeje találkoztak hasonló okok miatt. Akkor B. K.-nak kétezer forintja és három hónapig vezetői engedélve bánta. Nem sok foganatja volt azonban a büntetésnek, néhány hónappal később ismét alkoholt mutatott ki a szonda egy váratlan ellenőrzéskor. Alig több. mint egy év alatt tehát a mostani volt a harmadik eset! — Közlekedési szabálysérnyes megyei munkát. Ugyanekkor. természetesen sok más is szóba kerül megbeszéléseinken, a legkisebbektől a legnagyobbakig előjönnek a problémák, tennivalók, amelyek további feladatokat szabnak. Ha éppenséggel hajba nem kapunk, azért vitatkozunk, olykor egészen keményen. Miután — érthetően — ki-ki legfőképpen a szűkebb választói körzetet iparkodik képviselni, ezért harcol, lelkesedik. S így bizony nem könnyű rangsorolni a szükséges intézkedéseket. A tanácstagi csoport — mint kiderült — csupán az esetek egy részében ülésezik a járási hivatalnál, máskor kihelyezett” értekezleten tárgyal erről vagy arról a témáról. Így például tés miatt — hangzott a vallomás után rövidesen a határozat — négyezer forint pénzbírság megfizetésére kötelezem, a jogosítványát pedig öthavi időtartamra visz- szavonom. Súlyosbító körülményként vettem figyelembe, hogy előzőleg már kétszer volt büntetve hasonló cselekményért. Felhívom a figyelmét, hogy e határozat ellen fellebbezéssel élhet. Megértette, amit mondtam? — Megértettem. A bírságot, kérem, befizetem, de az az öt hónap nagyon hosszú idő. Beteg a lábam, nehezemre esik a járás, ezért is van a kocsi. Egészségügyi okok miatt kérem a bevonás mértékének csökkentését. Az ügynek ez a része tehát még folytatódik. •k Maradt még időnk a másik ügy tárgyalásáig, ezt használtuk ki értékelő, elemző beszélgetésre. Kása József rendőr főhadnagy, szabálysértési előadó kérésemre már sorolta is az adatokat: — Az elmúlt évben a megyeszékhelyen és az eari járásban együttesen 72.9 szernél)/ ellen indítottunk szabó, lysértési eljárást ittas vezetés miatt. Átlagosan 2300 forint volt a bírság, ötven- heten kényszerültek rövi- debb-hosszabb ideig nélkülözni a vezetői engedélyüket. Egyébként. a jogosítvány visszavonása érinti érzékenyebben az embereket, a bírnem túlságosan régen a Mát- ravidéki Fémmüveknél végeztek helyszíni tájékozódást, s szereztek máshonnan is tapasztalatokat a munkás- osztály helyzetéről, hogy a megyei tanácsülés anyagát egy sor észrevétellel, megjegyzéssel ’ kiegészíthessék. Legutóbb az V. ötéves terv végrehajtása és a VI. ötéves tervjavaslat került szóba a testületi ülésen. Különösen ez utóbbi hozta ismét jobban tűzbe a tanácstagokat. mivel valamennyien többet szeretnének, mint, amire ez alkalommal mód adódhat. Számos helyen len. ne szükség útjavításra vagy útépítésre. középület-fejlesztésre. de sajnos: a pénzügyi keretek véaesek. Kiemeltebb támogatást a két városkörnyéki településen túl mindössze öt község kaphat. s ez nem elég. Jobbára csak társadalmi munkák szervezésével lehet előbbre lépni. — Valamit javít a helyzeten — magyarázza a csoportelnök —, hogy a tanácstagok évente 50 ezer forintos keret fölött rend&lkezságot nem nagyon bánják. Volt rá példa, amikor megmondtam, hogy ötezer forintos, tehát a legnagyobb ösz- szegű bírságot szabtam ki rá, az illető nyúlt is a zsebébe a pénzért. Utána meg majdnem könyörgött azért, hogy ne vegyük el az engedélyét. Üjabb összesítés került elő a dossziéból, ebben már az idei esetek szerepeltek. Az év első felében 46 mámorosán vezető „pilótát." füleltek le Eger és járása közútjain a rendőrök. Kettő híján mind megkapták méltó büntetésüket, — Átlagosan tpbb mint háromszáz forinttal volt magasabb a bírság. — folytatta a rendőr főhadnagy. — Huszonhét embertől vontuk be egy időre a jogosítványt. Ez azt bizonyítja, hogy a bírság nem eléggé visszatartó hatású, tehát gvakrab- ban kell a másik büntetési eszközhöz nyúlni. Akkor igazán hatásos az engedélyt elvenni, ha az egy évet eléri. Ez esetben ugyanis újra kell vizsgázni. Különösen a visz- szaesőknek fájó ez. Egy fiatalkorú egri fiú például márciusban került elénk. Akkor öt hónapra vettem el a jogosítványát, nemrégen megint megszegte a szabályokat. Augusztusban járt volna le az előző büntetése, így viszont összesen — a mostani nyolccal — már tizenhárom hónapra vonjuk be a jogosítványát, tehát újból vizsgázhat. A beszélgetés közben az is kiderült, hogy az ittas vezetés a közlekedési szabály- sértéseknek a 13—14 százalékát teszi ki. Bizony ez nagyobb szám, mint a két-há- rom esztendővel ezelőttieké Azt viszont már a következő ügy tárgyalása bizonyította, hogy a szabálysértési előadónak az emberiesség is jellemzője kell, hogy legyen. + j Pedig Z. L. a helybeli tér-- melőszövetkezet traktorosa ugyancsak- belezavarodott vallomásába, amely éppen ellenkezője volt annak a nyilatkozatnak, amit az intézkedő rendőröknek tett. Munkagépet vezetett, italosán. A tárgyaláson azzal védekezett, hogy utólag tudta meg: még aznap Egerbe kell mennie. Űj ember lévén nem merte bevallani, hogy már megivott egy rumos kávét... Büntetésül háromezer forintot kell majd lerónia, vezetői engedélyét viszont nem vonta vissza a hatóság. Enyhítő körülményként vette figyelembe, hogy először fordult elő ilyen eset vele, s három kiskorú gyermek eltartásáról kell gondoskodnia. A tanulságot remélhetőleg Z. L. is levonja magának, csakúgy. mint mindazok, akik alkohol elfogyasztása után ülnek motorra, vagy a volán mögé.' Szalay Zoltán nek, s ezt az összeget, amo. lyan „pluszként” tehetik ahhoz a pénzhez, amely a képviselt község legégetőbb gondjain hívatott envhíteni. Tudjuk, hogy ez nem túlságosan sok, ezért például tavaly már közös megegvezés- sel több tanácstag keretét összevontuk, s nagyobb feladat megoldását segítettük vele a legszükségesebb esetben. S így terveztük a későbbieket is. de utóbb valahogy a türelmetlenség kerekedett felül. A tanácstagok attól tartottak, hogv esetleg soká kerül sor a falujukra, s a választópolgárok elégedetlenkednek. Így az idén úcy határoztunk, hogy ismét ki- ki csak közvetlen körzetében kamatoztatja a nénzt. Jómagam például Bélapátfalván: úténítést támogatok. Nyilvánvalóan korántsem jelenti ez azt, hogy teljesen lemondtunk az erőforrások összegyűjtéséről. Annál is inkább, mivel sok még a kérés, a haladás érdekében például nem csak Bátor, hanem a jobban ellátott Bélapátfalva is nagyobb patrónáidat igényel. ■ur«wi« Van hát mit tenni! S a csoportmunka korántsem az egyetlen tanácstagi elfoglalt, ság. Ahogyan az elnök sorolja : évente négy megyei tanácsülésen, ugyanennyi tanácsi állandó bizottsági ülésen. kéthavonta községi tanácsülésen, s esetenként a bélapátfalvi végrehajtó bi. zottság munkájában is részt vesz. Ezenkívül fogadónapokat tart, s évente egyszer a bélapátfalvi tanácsnak be-, számol munkájáról. Persze, napi gazdasági munkája mellett. Jelen esetben azon túl, hogy az ezernél több dolgozót foglalkoztató, s ért 1,2 milliárd forintos forgalmú Eger és Vidéke Körzeti Általános Fogyasztási és Értékesítő Sző. vetkezet elnöki tisztét* is betölti. (Gy. Gy.) r ,Nmism,€í 1981. julins szerda Tanácstagok csoportjában
