Népújság, 1979. január (30. évfolyam, 1-25. szám)

1979-01-14 / 11. szám

Dollar a tű hegyén Szokatlan megállapítás üti meg a fülem. — A tőkés azonnal moz­dul. ha a piacon történik valami. így fordult elő. hogy az elmúlt év utolsó negye­dében visszavonta a megren­delését a nyugati partne­rünk. Semmi megrendülés nem érződik Katona Béla hang­jában. A Heves megyei Ru­házati Ipari Vállalat igájá­tól a puszta tényt említ csu­pán. — Ez így természetes, ezt el kell fogadnunk nekünk is — teszi még hozzá az elő­zőekhez. — De hát a vállalat emiatt nem állhatott le — jegyzem meg a világ legter­mészetesebb hangján. — Mit csináltak? Az igazgató csendesen el­mosolyodik. Mint aki azt mondja: én tudok valamit, de hát... O O O O Az 1978-as évet jól zárta a vállalat, ez már a nem vég­leges adatok szerint is igaz. A tervük 125 millió forint volt. amit hárommillióval túlteljesítettek. Ha tovább bontjuk a számokat, az is kiderül, hogy az exportjuk 39 milliói tett ki. A tőkések ebből 16 millióval részesül­tek. A fejlődés az előző év­hez kepesí ugyan szép. meg­haladja a 14 százalékot, de amiatt a bizonyos három hó­nap miatt a tervezett mérté­kű exportot nem sikerült teijesíteniük. Akadt azért munkájuk az utolsó hónapokra is. — Ma már rugalmasnak kell lennie annak, aki a pia­con ott akar maradni — jegyzi meg az igazgató. — Semmiféle kártérítést nem kértünk a tőkés partnertől a megrendelés visszavonása miatt. Nekünk az idén is. a későbbiek során is szüksé­günk van rá. Előfordult m'r az is. hogy ő jött azzal a kéréssel. nagyon sürgősen készítsünk el neki soron kí­vül ennyi és ennyi szoknyát vagy nadrágot. Mit csinál­junk ilyenkor? Tárjuk szét a kezünket és jelentsük k1, nincs szabad kapacitásunk? Ez könnyű lenne, de csep­pet, sem hasznos. Meg kellett oldanunk. Meg is oldottuk. — Mit csináltak az elma­radt megrendelés helyett? — Elővettük a tartalékun­kat. Mindig akad néhány modellünk, amit még -nem mutattunk be. Odaálltunk a belföldi nagykereskedelmi partnereink elé: itt van. ezt tudjuk kínálni, mit szóltok hozzá ? Es kellett. A titok? Olyan nincs. Ru­galmasság. Ennyi az egész. Tudni keli. mi történik a divatban, és annak megfele­lően ajánlani a szoknyákat, a nadrágokat. De újabban már a női köntösöket is. és ha nem is nagy mennyiség­ben de npi kosztümöket ’s. Ez pedig csak úgy lehet­séges, hogy a válla atnak sa;á- tervezői vannak.' Ne- I kik egyéb dolguk sincs, mini 1 látni odafigyelni a divatra, azt a mi ízlésünkhöz, a meg­rendelők ízléséhez igazítani, és akkor senki sem fordul el fanyalogva a mintadarabok­tól. hanem azonnal megakad a tekintetük rajta. Hát nem egyszerű az egész? 0 O O O Márka már a Heves me­gyei Ruházati Ipari Vállalat terméke? Túlzás lenne ezt állítani. De hogy neve van a szakmában, annyi biztos , Áruházakat sorol fe! az igazgató, köztük néhány olyat is. melynek a nevét mindenki ismeri. Bármerre jár, bekukkant ide is. oda is, és mintha hájjal kene- getnék. amikor a saját ter­méküket is ott látja a kí­nált áruk között. — Nekünk tulajdonkép­pen el kellett döntenünk, hogy mit akarunk csinálni — mondja a vállalat vezető­je. — Azt mondtuk, a fér­fiaknak nadrágra, a nőknek 1 szoknyára van szükségük. Ezekből kell olyat kínál­nunk. amilyet a vásárló .venni akar. Fazonban is. ki- do.gozásban is. De hát is­mét a rugalmasságra hadd hivatkozzam. Ha felkeres bennünket a régi partne­rünk és azt monoja: neki most nagyon nagy szüksége van bébiruhákra. elutasít­hatjuk? Pedig tudván tud­juk. hogy a bébiruhákon semmi haszna nincs a vál­lalatnak. Miután meg kell tartanunk á partnert, az kéréseket is teljesítjük. — Meg lehet élni a jószí­vűségből, a megértésből, a barátságból? Eljogadják ezt fizetőeszi I .nek a piacon? — Nem. De csak így szá- míthatnuk arra, hogy a kö­vetkező alkalommal ki­egyenlítődik a számlánk, mert legközelebb olyan megrendelést kapunk, ami sokkal gazdaságosabb. Amit elvesztettünk ott, behozzuk itt. Éneikül nem megy — tárja szét a karját. —- Térjünk vissza az ex­porthoz. — Nekünk a szocialista or­szágokba irányuló exportra is nagyon oda kell figyel­nünk. Ezek jó üzletek. Vi­gyázzunk. nem azért. mert engedékenyebbek a megren­delők jobban elnéznek bár­milyen fogyatékosság felett. Szó sincs róla. Legalább annyira igényesek, mint a tőkések. Egyáltalán nem könnyebb velük tárgyalni, Modelljeinknek általában si­kerük van. a nagyobbik ré­szükre üzletet kötünk. de amíg eljutunk az árig... Hát, mit mondjak? Az üzlet mindenhol üzlet ma már. De ha megrendeltek tőlünk va­lamit, akkor semmiféle meg­lepetéstől nem kell tarta1- nunk. És jó vevők úgy is, hogy a jó árura egyre na­gyobb a kereslet. Biztos Forgalomelterelések Egeiben Csak a (Oralem segít. járművekkel is kell számot* ni és a kétirányú forgalom miatt mindkét oldalon tilos a megállás. A megállási le­hetőségek biztosítása érde­kében a Marx K. utcát meg­nyitották. A Dobó tér ezen keresztül közelíthető meg és a várakozás jelenleg a Zalát J. utcában sem tilos. Az üzletek áruellátása a Széchenyi utcából nyíló ut­cákból történik. Ezért ezek­ben az utcákban az első 20 méteren csak a rakodó te­herautók várakozhatnak, az áru továbbítása pedig a jár­dán történik. Ez természete­sen fegyelmet és megértést követel a gyalogosoktól is, mert a Széchenyi utcán a járda keskeny. A járdáról lelépni egymás kikerülése miatt nagyon veszélyes! A Széchenyi utcába észak: felé az alábbiak szerint le­het behajtani; Kossuth u, —Fellner u.—Bajcsy-Zs. u. (balra)—Széchenyi u.—Rác­kapu tér. A Bajcsy-Zs. ut­cában az illatszer, a ház­tartási bolt és az OTP előtt tilos a várakozás az autó­buszok befordulása miatt. Dél—északi irányban a Széchenyi utcán csak a sze­mélygép kocsik és a helyijá­ratú autóbuszok közléked" hetnek. Ebből az irányból haladva a Csiky S. utcába balra nagy ívben kanyarodni tilos. A Macky u. jelzőtáb­lával lezárt út a nagy gya­logos forgalom miatt. Ter­mészetes a posta járművei és az áruszállítást végző gépjárművek behajthatnak, A Katona téren a Macky utcából érkezőké az elsőbb­ség, a piac felől érkezők tehát számoljanak ezzel. Északi irányban a teher­autók és egyéb autóbuszok a Lenin útról balra fordul­va a Somogyi u.—Beloian­nisz u.—Dr. Nagy János uJ —Vörösmarty u.—Sertekanu u.—Hősök u.—Vöröstüzér uö —Ráckapu tér—Rákóczi út nyomvonalon haladhatnak A Hősök u. a Baktai úti ABC-árúház mögött egyirá­nyú, a továbbiakban kétirá­nyú. A terelöutat mindenütt jelzőtáblák jelzik. Az új 25. számú űt elké-' szültéig még több terelésre kell számítani. Így például a Vörösmarty utca teljes lezá­rása. A forgalom ebben az esetben a Rózsa K. u.—Bem u.—Hatvanasezred u. nyom­vonalon, illetve Beloian­nisz u.—Csiky .u.—Hatva­nasezred u. vonalra terelő­dik. A Rózsa K. u. és Csiky S. u. természetesen egyirá­nyú lesz. Egerben tehát a forgalmi helyzet javulására csak a korszerűsítés befejezése után lehet számítani. A gondokat, biztosan fokozza majd a forgalom nyári természetes növekedése. A közlekedők úgy segíthetnek egymáson és magukon, ha betartják a közlekedési szabályokat, mindig figyelmesen, kellő körültekintéssel haladnak. Az elsőbbségről való le^ mondás is a biztonságot és gyorsabb haladást szolgál a, ha kellő időben és helyen alkalinazzuk, de ebben az esetben egyértelműen kell tudatnunk szándékunkat. A jövőben le kell mondani az úgynevezett „rutinból ve* zeíés”-ről, mert a forgalmi rend megváltozhat és erre elsősorban a táblák hívják fel a figyelmet. Kővári József a KPM Egri Közúti Igazgatóságának forgalomtechnikai osztályvezetője ISÄ Jsaaaár 14.» vasárna© Egerben 1976-ban kezdő­dött a 25-ös számú út átke­lési szakaszénak korszerűsí­tése. A Rákóczi út egy része 1978. őszén elkészült és a forgalom ismét a régi nyo­mon halad. Idő közben elkészült az Olasz utca folytatásában egy új út, amelyik a Kővágó téri benzinkútnál csatlakozik a 25-ös számú útra. A Ráckapu tér átépítése az idén megkezdődik és a Rákóczi utat ismét lezárják, a forgalom pedig a Zalka Máté utcán, illetve az Olasz utca folytatásában elkészült új úton halad majd. A Rá­kóczi út kiépítése azért nem történt meg 1978-ban végig, mert a Ráckapu téren a 25- ös út egy felüljárón fordul rá a Vöröstüzér utcára és ehhez csatlakozik a Rákóczi út. Ennek következtében je­lenleg a Rákóczi út a Kő­vágó tér és a Ráckapu tér között a Ráchegy utcánál le­szűkül 2x2 fórgalrni sávról 1x1 forgalmi sávra. A 25-ös út korszerűsítése miatt a Vörösmarty utcát is le kellett zárni a Bacsó Béla utca és a dr. Nagy János utca között A terelőút itt a Beloiannisz utcán és a dr. Nagy János utcán halad. A Somogyi B. utca—Beloian­nisz utca keresztezésében a dohánygyár felé a behajtás engedélyezett, de az utca zsákutca. Elsőbbséggel itt _ a terelőút vonalán közlekedők rendelkeznek. A Beloiannisz u.—Dr. Nagy János u. ke­resztezésében viszont a jobb- kéz-szabáftr érvényes, amit sokan nem vesznek figye­lembe a figyelmeztető táb­lák ellenére! Az útépítések miatti tere­lések okozta problémákat te­tézte az, hogy az 1978. de­cember 20-án a Bajcsy ut­cában az egyik felújítás alatt levő épület tartópillé­rei elmozdultak és az épület összeomlásának veszélyé miatt le kellett zárni az ut­cát. Időközben bebizonyoso­dott, hogy a Bajcsy-Zs. utcá­ban lévő épületet nem lehet gyorsan helyreállítani, a he­lyi tömegközlekedést pedig hosszú távon a terelőúton nem lehet üzemeltetni. Ezért került sor egy radikális megoldásra, a Széchenyi ut­cában a kétirányú forgalom bevezetésére. Jelenleg É—D irányban a Széchenyi utcán nincs vál­tozás, csak a szembe jövő piacunk a Szovjetunió is. újabban az NDK is. Egy szó. mint száz: ma már csak a jó árut lehet el­adni. o o o o Mit várnak 1979-től? A kérdésre egészen meglepő válasz érkezik. Olyan, szá­mok, amelyek a növekedés mértékét mennyiségben mintegy nyolc százalékban, az értékben pedig több mint tizennyolc százalékban szab­ják meg. Dehát hogyan? Emelik a létszámot? Nem, arra sem­mi kilátásuk nincs. Ak­kor. .. ? — Szét kellett néznünk a portánkon, mit lehet csinál­ni — válaszolja az igazgató, munkafegyeleip, munka- és üzemszervezés. Bár eddig is kemény munka folyt a sza­lagokon, de még mindig tu­dunk elkallódó időkkel jól gazdálkodni. Azt mondtam az év első vezetői tanácsko­zásán: Emberek, kezdjük magunkkal. A munkafegye­lemnek a vezetők körében kell elsősorban szilárdnak lennie. Nézzük meg, mit hol tudunk még javítani a saját munkánkon? Amikor 3-án arról érdeklődtem, hol tar­tunk a termelésben. & -güt­közve néztek rám. De fő­nök, még csak az év legele­jén vagyunk. válaszolták ámuldozva? És? Most is ép­pen úgy kell dolgoznunk, mintha december 12-én len­nénk. Akkor majd nem keli kapkodnunk soha. Csak így lehet valami kis tartalékunk, ami a legváratlanabb hely­zetben is kihúz bennünket a csávából. Jól tudják, mit akarnak, de azt is. hogy nem tudnak mindenben okosak lenni. Megkeresték a Könnyűipa­ri Szervezési intézetet. Jöj1 jenek le Gyöngyösre, nézzék meg. hogyan folyik itt a munka és mondják meg, mit lehet csinálni azért, hogy se az idő. se áz ener­gia, se a pénz ne folyjék el haszontalanul sehol. Több mint egy évig tartott a vizs­gálódás. belekerült a válla­latnak egymilliójába, de az idén már hozzáfognak a tu­dományos módszere f cl ki­alakított üzem- és munka- . szervezéshez. — És az emberek? A sok asszony? Mit szólnak majd az újabb megszorításokhoz? — Nem fognak tapsolni. Lesz o»yan is, aki inkább ki­kéri a munkakönyvét. De én jól ismerem a dolgozóinkat. Szinte kivétel nélkül vala­mennyien nők. és ez a lény meghatározó. Azt mondom, el lehet velük húzatni a nagytemplomot is. ha tud­ják.1 miért van erre szükség. Magyarán: be kell vonni Jég­zajlás a folyó­kon A hideg idő hatására erősödik a jegesedéi, hazánk folyóin . is. Jégzajlás i Tiszafüred— Poroszló közút hídnál. V víz magassága 7 72 méter. (MTI fotói őket a gondokba a tenniva­lókba. szót kell érteni ve­lük. Ez az üzemi demokrá­cia. Semmi komoly dolgot nem lehet anélkül megcsi­nálni. Tessék: ennyi az egész. o o o o A piac ma már szerte a világon állandóan mozog. Ezt a mozgást követik a gyöngyösi központú vállalat­nál is úgy, hogy újból és új­ból szétnéznek a világ kü­lönböző tájain. Az NSZK mellett gyártmányaik iránt már francia, angol és svéd cégek is érdek’ődnek. Irak is azok közé a partnerek kö­zé tartozik, amelyek hajla­nak az új üzlet megkötésére. Az egyik osztrák céggel téli szoknyák és nadrágok szállí­tásáról tárgyalnak. — Nemcsak bérmunkát akarunk végezni, mint ed­dig a nyugatnémet partner­nak, hanem a hazai anyag­ból készített cikkeinket akarjuk értékesíteni. Ehhez persze olyan textilfélesége­ket kell gyártani itthon, ami korszerű és divatos és min­den igénynek megfelelnek. Mondtam már. hogy ma már csak jó árut lehet el­adni bárhol? — Még egy kérdés. Milyen dotációt kapnak? — Semmilyet. Mi abból élünk amit magunknak elő­teremtünk. A szakboltunk­ban eladott cikkeknél jár nekünk is az a dotáció, amely minden kiskereske­delmi vállalatnak. De ez egválta’án nem figye'emre méltó tétel. Teljesen a mi erőnkön múlik, hogy ver­senyképesek tudunk-e ma­radni vagy sem. A ielek szerint ez sem ör- döngős dolog, bár kétségte­lenül nagyon oda kell fi­gyelni mindenre. Szó sze­rint mindenre: a percekre is. a fillérekre is. Másként nem megy. Ez viszont, igaz, egy ki­csit fárasztó. G. Molnár Ferene téb&géphoeál fbry *»e Outóbua* forgalmi ■szamjlggépticesl ferg itj íé&tgtmas asesiá&m&a latiirt átitabats JBLHA6YARÁZA QP -fűHzlakaáití <1® 1' * ^fiueeLeUeéé&L «8 kihalt sete«« Térképünk a délről észak felé haladó jármüveknek ad tttbaigaaátásá x mmt­fFotó; Szabó Sándor)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom