Heves Megyei Népújság, 1964. október (15. évfolyam, 230-256. szám)
1964-10-14 / 241. szám
Óriási jelentőségű lépés a Hold-utazás megvalósítása felé: Szakember-trojka a világűrben A „Voszhod” televíziós adását a egész világon láthatták Az amerikaiak valószínűleg jövőre lövik fel a két személyes „Gemini”-t — A három személyes amerikai „Apollo” felbocsátása jóval későbbre várható Bár r&vid volt a hir, még a Tokióból érkező szenzációkat is háttérbe szorította. 1904. október 12-én. reggel 8 óra 30 perckor (magyar idő szerint) három szakembert vivő óriás űrhajót lőttek íel a Szovjetunióban. Az űrhajó típusneve arra utal, hogy hasonló a korábban nagy sikert aratott „Vésztők” típusúakhoz. Természetesen azoknál nagyobbnak kell lennie, hiszen, nem egy, de három utasa van. A „Voszhod” (Hajnal) fellövéséhez feltehetően az új típusú — a nyár folyamán a Csendes-óceán térségében, sikerrel kipróbált — hordozó rakétát alkalmazták.- Az űrhajó pályájának az egyenlítővel bezárt hajlási szöge 65 fok, azaz nagyjából az első szput- nyikokkal és a *Vosztok” űrhajókkal azonos útvonalon kerüli meg a Földet. A pálya azonban nyíltabb, elliptikusabb a korábbiaknál. Földközeli pontja —, amikor legalacsonyabban jár, 178 km, a földtávol értéke 409 km. Az űrhajó 90,1 perc alatt kerüli meg a Földet. A keringési időből következtetni lehetett, hogy az utat legalább egy, de esetleg néhány napra tervezik. Miután 14 óráig több mint két fordulatot megtett, leghamarabb 13-án reggel került a Föld olyan pontjai fölé, ahol leszállása — szovjet területen.— a legbiztonságosabban megtörténhetett. Sok napos keringési idő nem volt valószínű, mert a földközelben az űrhajó egyre inkább belemerül a sűrűbb légkörbe és túlságosan feliz- zik. Kiemelték, hogy az űrhajó irányítható. A korábbi, sikeres szovjet műbolygós kísérletek során fellőttek már olyan mesterséges égitesteket», amelyek pályájukat is változtatni tudták. A „Voszhod” esetében valószínűleg olyan mérvű irányításra volt mód, mint a „Vosztok”-ok esetében volt. Azaz az űrhajó pályáját nem változtathatja, de a pályán helyzetét már igen. Bizonyos, hogy a leszállítást a földi irányítóközpont csakúgy elvégezheti, mint maguk az űrrepülők. A „Voszhod” fedélzetén négy rádióállomás és egy „Szignáladó” működött. Mint azt úgyszólván' az egész világon láthatták, mód volt a fedélzetről televíziós közvetítésekre is. A rádióösszeköttetés kifogástalan, nem sokkal a felszállás után a japán rádióállomások vették a pályára helyezkedő űrhajó személyzete és nök-ezredes, kiváló pilóta és ejtőernyős. Felesége könyvtáros, két gyermekük van. Komarov ezredest már kitüntették a Vörös Csillag Érdemrenddel. Moszkvai születésű, pilóta volt. Konsztatnyim Feoktyissatov kandidátus az űrhajó „műszaki parancsnoka”. 38 éves. 1949- ben szerezte meg mérnöki diplomáját, 1955 óta kandidátus. Kétszer tüntették ki a Vörös Zászló Érdemrenddel. Felesége technikus, egy kétéves fiúgyermekük van. A legfiatalabb űrrepülő a hármasból Borisz Jegorov, 29 • é? . ■: t őfjt-y •. r :. * " 's , .. - «‘if? 4*5* 3 ~ mPT A. \:;f :|Éip| li&l' Lí:: ^ ' V. Komarov a Voszhod fedélzetén. Magasság 178 kilométer. a. földi állomás közti beszélgetést. Az űrhajósok rádión tettek jelentést a szovjet párt- és kormány vezetőinek. Az űrhajó személyzetének összetétele és életkoruk arra utal, hogy már mód van nem kifejezetten fiatal emberek világűrbe küldésére is. A korábbi űrhajós-kísérletek és az űrhajók állandó fejlesztése eredményeképpen nyílt mód nem kifejezetten űrpilóták, hanem szakemberek útnak indítására. Az űrhajó parancsnoka, Vlagyimir Komarov 37 éves méréves orvos. Felesége is orvos, egy kisgyermekük van. Jegorov már három évvel diplomájának megszerzése után megszerezte a kandidátusi címet. A háromfőnyi személyzet összetétele világosan mutatja, hogy egy későbbi, hosszabb világi! ruta zás, majd a Holdrepülés során legcélszerűbb és legvalószínűbb személyzetösszetétel kipróbálása is folyik. A műszaki szakember és az orvos közvetlenül végezhetik az űrhajóra, a repülésre és a személyzet helyzetére vonatkozó megfigyeléseiket. Természetesen egy szakmérnök, vagy egy orvos megbízhatóé ban ítélheti meg az űrhajó, vagy a személyzet helyzetét, állapotát. Sőt, mondjuk nyilik kisebb beavatkozásokra is, ha azt a szükség megkívánja. A „Voszhod” nyúltabb pályája következtében közelebb kerül a földünket körülvevő, veszélyes sugárzású réteghez, a Van Allen-övezethez. Így az orvosnak módja nyílik azzal kapcsolatos megfigyelésekre is. Bizonyos, hogy a kísértet óriási jelentőségű lépés egy későbbi Hold-utazás megvalósítása felé. Ezzel kapcsolatban Amerikában is folynak kísértetek. Ügy terveák, hogy ez év végién, vagy a következő év elején kerül sor a „ Gemini” űrhajó már többször elhalasztott fellövésére, amelyben két űrhajós utazna a Föld körüli pályán. Csak jóval későbbre tervezik a három személlyel Hold körüli, majd Holdra és vissza utazó „Apollo” űrhajó fellövését Természetesen először azt is Föld körüli pályára bocsáta- nák. Eddig még csak rövid Fold körüli utakra lőtték fel e két űrhajó üres modelljét. A „Voszhod” sikeres fellövése hatalmas lépést jelent a szovjet űrkutatás történetében. Sikerült átlépni a tervezett közbenső lépcsőfokot, egy kétszemélyes űrhajó fellövését, amelyről korábban több ízben is szó volt Jelentős „ugrás” a személyzet összetétele is, hiszen most már nemcsak űrhajósok, hanem sokkal értékesebb megfigyeléseket adni tudó szakemberek indultak vi- lágűrútra. (Az amerikai „Gemini”- és „Apollo”-programok során — az eddig ismertetett tervek szerint — csupán űrhajósok s nem ilyen speciális képzettségű személyzet fellövésére gondolnak.) Három aranyérem a világűr-versenyben Néhány nappal és kereken hét esztendővel később, hogt a világ első mesterséges, emberkéz alkotta bolygója Föld körüli pályára ívelt, újabb szenzációs hír röppent fel: „Föld körüli pályán a világ első háromszemélyes, irányítható űrhajója.” S huszonnégy óra múltán a szenzációt újabb szenzáció tetézte, a V. Komarov ezredes, űrrepülő, B. Jegorov orvos és K. Feoktyisztov tudományos munkatárs vezette Voszhod űrhajó teljesítette tudományos feladatát! Három aranyérem a világűr-versenyben! Hát esztendővel ezelőtt léptünk át az űrhajózás törté* nelmi korszakának küszöbén, hét esztendővel ezelőtt tette be a lábát a kozmoszba, akkor még csak a tudomány alkotta mesterséges bolygóval, az ember, megkezdve valóra váltani Ciolkovszkij álmát, — az emberiség örök álmát. S a „szerencsés” szám, a hetedik esztendő újabb nagyszerű sikerét hozta a szovjet űrkutatási tudománynak, újabb jelentős győzelmet a világűr ■ békés felhasználása versenyében. Hét esztendőt Írunk, pedig voltaképpen még ennél is kevesebb az idő azóta, hogy az ember személyesen is — Jurij Gagarin Vosztok űrhajóján — legyőzte a legyözhetétlennek vélt kozmoszt. Mindössze három esztendő! Alig több, mint ezer nap! És az asztronauták névsora, a káprázatos űrrepülések száma egyre szaporodik: számban is, időben is, a feladatok megoldásának nagyságában is. Gagarin „csak” 41 ezer kilométert repült 1 őrá 48 perc alatt, Bíkovszkij több mint 119 órát töltve a Föld körüli pályán, 3 300 000 kilométert tett meg. Időtartam, és távolsági világrekord! A szovjet tudomány diadala volt az „űrrandevú” létrehozása, mint ahogy a szovjet tudomány vitathatatlan fölényét jelenti, a hármas űrrepülés megvalósítása is. S külön izgalmas, megkapó érdekessége ennek az útnak, hogy hivatásos és korban is fiatal űrhajósok után a negyedik évtizedhez közeledő tudományos kutató, illetőleg korban ugyan fiatal, de szakmájánál fogva nem Űrrepülő, hanem elsősorban orvos emelkedett a magasba a Voszhod fedélzetén, A.z űrtrió útja, az összeállított személyzet nemcsak a tudományos munka lényegesen magasabb fokú intenzitását tette lehetővé, de sejtetni enged egy olyan programot is, amelynek végrehajtása során „átlagemberek”, a komplex tudományok, a gyakorlati élet mind szélesebb területéről vehetnek majd aktív részt a nem is távoli Hold-utazás előkészítésében, sőt megvalósításában is. Meri senki előtt nem lehet kétséges, hogy az űrhajózás ilyen szédítő gyorsaságú fejlődése a néhány esztendővel ezelőtt még merésznek tartott jóslásoknál is előbb teszi lehetővé, hogy embér tegye lábát Földünk hallgatag kísérőjének talajára. Nincs messze az az idő, amikor a szerelmesek egy romantikával ugyan kevesebbet mondhatnak véglegesen is magukénak, de az egyetemes emberiség egy felbecsülhetetlen felfedezéssel lesz gazdagabb. A huszonnégy órás tudományos program végrehajtásának eredményei nyilvánvalóan még sok munkát adnak a feldolgozást végző szakemberek számára. Nem kell azonban ahhoz tudósnak lenni, hogy már annyit meg lehessen állapítani: o szovjet űrkutatási program megvalósításának üteme —< amelyet rendkívül alapos és szenzációhajhászástól mentes tudományos munka előzött meg —, összehasonlíthatatlanul eredményesebb, gyorsabb, mint az Egyesült Államoké. Az UPI hírügynökség jelentése szerint a kétszemélyes űrhajó felbocsátását célzó amerikai Gemini-program megvalósítása legfeljebb februárra várható, Kenneth B. Gatland, az Angol Bolygóközi Társaság alelnöke szerint... „... az oroszok, véleményem szerint, még mindig két évvel előbbre vannak az űrkutatás területén az amerikaiaknál... ”, míg a Paris Press szerint: „... az amerikaiak büszkesége, a Saturmis szuper-rakéta vereséget szenvedett...” A világ első számú szenzációja, a hármas űrrepülés, szerencsésen és hatalmas tudományos sikerrel véget ért A Voszhod a megadott térségben leszállt és a világ lelkesen ünnepli az űrrepülés három új „aranyérmesét’. A szenzáció után most ismét a szürke hétköznapok következnek, amelyeknek, méhe magában érleli, neveli az új és új űrhajózási féladatok megvalósítását. Napirendre került az űrállomás megvalósítása, azt követően a Hold, majd a naprendszer bolygóinak meghódítása. Az efiiber kilépett a, bölcsőjéből és a tántorgó lépteket, a tipegő járást mindinkább felváltja a magabiztos előre lépés. Nagyszerű korban élünk, hogy tanúi, hősei lehetünk ezeknek a lépéseknek, amelyeknek nyomán kitárul, az ember tulajdonává válik a világmindenség csodálatos, kimeríthetetlen kincsestára. Gyurkó Géza WWWi|WVWVWWW^Wrfe«VWViiW.VWWy«VWWVWWtfWWVWWIftV^VWV<WVWrftfyWM^^ «I _____— A flfä jß a Amim! vr ra t#**s ÉjJrtftftft az Angliai postarablás hiteles története szák, White megneszelte a dől- nyosódtak róla, hogy egy ideig got s családjává! és kutyájával valóban ott tartózkodott. Még együtt idejekorán kereket ol- inkább meggyőződtek erről, 27. Igen érdekes1 körülmények között került rendőrkézre Ronald Biggs, a harmadik Ful- ham-boy, polgári foglalkozására nézve ácsmester. Sokkal okosabban viselkedett, mint két társa, Cordrey és Boái, akik esztelen költekezésükkel magukra vonták a figyelmet, és Bournemouth fürdőhelyen rajtavesztettek. A postarablás előtt Boái azt mondta feleségének, hogy egy ideig távol lesz otthonról, mert Sommerset grófságban, egy farmon nagyobb munkát kapott. Közelebbi címét nem adta meg. Történetesen éppen augusztus 8-án, vagyis a postarablás napján tneghalt Biggs bátyja. Biggsné értesíteni akarta férjét a halálesetről, s mivel nem tudta annak a farmnak a közelebbi címét, ahol állítólag dolgozik, a rendőrséghez fordult segítségért. A rendőrség szívesen segített Biggset felkutatni, annál is inkább, mert időközben megtalálták ujjlenyomatát. toért a Scotland Yardon tudták, hogy Biggs valóban egy farmon tartózkodott, de nem Sommerset grófságban, hanem London közelében, a Leathers. lade-farmon. Amikor Biggsset letartóztat- .ták, és megkérdezték, hogy hol volt augusztus 8-ára virradó éjszaka, így’ válaszolt: — Hol lettem volna? Természetesen otthon, a feleségemnél. — Ez igazán furcsa —' jegyezte meg gúnyosan McArthur detektív-főfelügyelő. — Ügy látszik a felesége roppant szórakozott. Ugyanis azon a napon jelentette a rendőrségnek, hogy ön eltűnt. • Néhány postarabló semmit sem akart kockáztatni, elrejtőzött a rablás után, vagyis amikor a rendőrség fölfedezte a Leatherslade-farmot. Közéjük tartozott a John és George nevű postarabló, akiknek pontos személyazonosságát még ma sem állapította meg a Scotland Yard, továbbá az Edwards, Reynolds és White házaspár. White utolsó nyomát Surrey grófságban fedezték fel. Egy ottani camping-téren lakott egy ideig, egy sárga lakókocsiban. A camping-tér csak néhány mérföldnyire van a dorfkingi erdőtől, ahol a rendőrség a három koffert és az utazó táskát megtalálta a 109 000 fonttal. Ezért nem csoda, hogy a környékbeli lakosság alaposan kinyitotta a szemét, és minden gyanús észleletét jelentette a rendőrségnek. A sárga lakókocsira is felhívta a rendőrség figyelmét egy gazdálkodó felesége. Közölte, hogy a kocsi lakói mindig gondosan behúzzák a függönyt, ha valaki arra jár. A kocsiból gyereksírás hallatszik, a kocsi körül egy fehér pincsikutya ugrándozik, és mindenkit megugat. A Scotland Yard akkor már kinyomozta, hogy James White feleségével és csecsemőjével együtt eltűnt a lakásáról, s fehér kutyáját is magával vitte. A bejelentés után több detektívet küldtek gépkocsin Aylesburyból, a nyomozó különítmény főhadiszállásáról a táborozóhelyre. Meg is találták a sárga lakókocsit, de a lakóknak hűlt helyük volt. Ügy látDecember 11-én a Scotland Yard embereinek sikerült kézre keríteniük a nagy vonatrablás egyik főbűnösét, Roy Jam ért. alvilági nevén a „Mcnyét”-et. dott. A detektívek a .lakóko- amikor a kocsi falában elrejt- csiban megtalálták White ujj- ve 30 000 fontot találtak, lenyomatait — tehát megbízó- A White házaspárnak azóta teljésen nyoma veszett. Ezt annál nehezebb megmagyarázni, mert az angol—hindu félvér, Mrs. White barnás arcbőrével, hosszú, fekete hajával igazán feltűnő jelenség. Azóta minden angol újságolvasó, ismeri a képét. A Scotland Yard az egész országot elárasztotta fényképes körözvényekkel. A plakátokról James White és felesége, Buster Edwards és felesége, Rose, John és Barbara Daly, Bruce és Frances Reynolds és végül Roy James, a verseny-gépkocsivezető képe mosolyog az emberekre. A körözvényak szövegét igen udvariasan fogalmazták meg. Nem úgy szól, hogy „postarablás. miatt kerestetik”, hanem így: A Scotland Yard sürgősen beszélni kíván a fenti sZamély- lyel, mert meggyőződése szerint fontos felvilágosításokkal szolgálhat a postárablásról. Augusztus 23-án, vagyis aznap, amikor a Scotland Yard kiadta a körözvényeket, Roy James, a legfiatalabb postarabló, a dél-angliai Goodwood gépkocsi-versenypályán edzés közben 154,87 km átlagsebességet ért el Ford—Brabam típusú versenykocsijával. Ez volt aznap a legjobb eredmény, s ez feljogosította Roy Jamest, hogy a másnapi versenyen az első . sorban rajtolhasson. (Folytatjuk) MPSUSäG 3 1964. október 14., szerd»
