Heves Megyei Népújság, 1963. augusztus (14. évfolyam, 178-203. szám)
1963-08-14 / 189. szám
1963 augusztus 14., szerda NEPCJSAG 3 Elégia a szállításról.,. Tíz- és százezrek úsznak el Veszteglő vagonok ,,HözpontosítótV* hibák hogy égetően szükséges a kocsi, várni kell. Várni, mint az Asztalosipari Ktsz, ahol napok óta 70 konyhabútor garnitúra zsúfolódik a raktárban, mert nincs vagon. Az AKÖV hibájából a vasúti kocsit késve kapják meg a vállalatok, vagy pedig — sehogy. Kutyába vett ígéret í Írásban, szerződésben vállalta a 4-es AKÖV: hét teherautót adnak a vasúti darabáru-fuvarozáshoz, s a kocsik mindennap pontban hétkor rendelkezésükre állanak! Ám ezt az ígéretet szinte kutyába se veszik, a kereskedelmi főnökség nem győz könyörögni, veszekedni: küldjék már a kocsikat!!! Különféle kifogásokat keresnek — literpróba, defekt, javítások, stb. — írásban adott szavuk megszegésére. Tények kellesnek? Egy egész rakással szolgálhatok... Július nyolcadikán a hét teherautóból csak kettő jelentkezett, de nem ám hét órakor, amint kéne. Az egyik 9 óra húszkor, a másik 10.35-kor. Másnap már megemberelték magukat, de pontosan ekkor is csak három kocsi állt elő, a többi négy várakoztatott magára: negyed nyolc után, kilenc előtt, negyed egykor jöttek elő. Július 15-én megint csak ketten érkeztek pontosan; augusztus elsején viszont már egy, azt követte nagy távú késésekkel öt, s a hetedik autó elveszett valahol. Augusztus 7-én megint csak nem volt kielégítő a helyzet. A darabáruk fuvarozása, „kihordása” legalább olyan, fontos, mint más szállítmányoké. Az AKÖV magatartása enyhén szólva antihumánus is; minden kocsihoz két-két rakodót a vasút ad, s a rakodók — mert az autókra várni kell, s mert teljesítménybéresek, — keveset tudnak keresni, tétlenkedésre vannak ítélve. A% AKÖV menti magát — Kocsijaink az első félév során1, központosított helyről majd ötezer vagonnyi árut szállítottak, ami kétezerrel több, mint a borsodiak teljesítménye — mondotta Bodor Imre igazgatóhelyettes. — S ugyanakkor 2700 vagonnyi árut mozgattunk azokról az állomásokról. ahol nincs központosított szállítás. — Mivel magyarázható a rengeteg állásidő, a vagonok késedelmes kirakása? — Nem a gépkocsikon múlik, abból lenne elég, ha... nem kellene számolnunk a mezőgazdasági termékek megnövekedett mennyiségével. Naponta 160—170 kocsi szállít jelenleg a MÉK-nek, s 30 teherautót a Hatvani Konzervgyár köti le. Súlyosbította helyzetünket, hogy a MÁV sem „osztott” helyesen, egyenletesen. Például húsvét kor 127 vagon futott be az egri állomásra. Egyetlen napon. — S várható-e javulás? — Jelenleg 25 katonai kocsi segít a szállításoknál s újabb hatvan kocsit ígértek. Ez feltétlenül könnyebbséget ad majd. * Elkeserítő képet kap, aki most az egri vasútállomáson a 4-es AKÖV tevékenységét vizsgálja. Akadozik az éjjeli szállítás. Ünnep előtt, szombaton délután négykor pedig elcsendesül minden, nem hallatszik a teherautók zúgása hétfő reggeli nyolcig. Ha valahol erős kézzel kell rendet teremteni a szállításoknál, itt feltétlenül muszáj. Mert tíz- és százezrek úsznak el! Mit szólnának az AKÖV vezetői, ha nekik kellene megtéríteni a kocsiállás-pénz egy részét? Gondolom, akkor mentő magyarázatok helyett inkább a megoldást keresnék: gyorsabban, olcsóbban szállítani s nem akadályozni a vasúti kocsik kihasználását. Jövőre megvalósul a KGST- országok közös vagonparkja — 100.000 vasúti kocsival — ami megnöveli a mostani követelményeket is. Hogyan tud akkor eleget tenni szállítási kötelezettségeinek a 4-es AKÖV, ha már most is nagy nehézségekkel küzd s nem * bír a kátyúból kievickélni? Mert tény: a 4-es AKÖV jelenleg képtelen eleget tenni a ...központosított szállítás szabta ...igényeknek, ehhez műszaki feltételei éretlenek. Pl. nincs egy árva darujuk sem. Remélhetőleg mielőbb segítséget kapnak. Pataky Dezső Miből les* az orvosság? Külföldön is keresett cikk a magyar gyógynövény mkoL kin étéi. Gondolom, niég a legelvetemültebb bukott diákok sem vélekedhetnek másként, feltéve, hogy azért buktak meg, mert nem tudtak semmit a szigorlaton. Mr. Coon ifjú korában nem volt még professzor. Ennek ellenére a leghevesebben ellenezte Charles Darwin tanait. Nem fogadta el a teóriát a létért váló küzdelemről, a faji kiválasztásról, az átöröklésről, stb. Főként abban kételkedett, hogy az ember a — majmoktól származott. Majmolta hát más hasonló kátéi yű személyiségek nézeteit, s az adott témakörben Szent Tamást tartotta legfőbb eligazítójánák. Mit tesz azonban a véletlen: Mr. Coon idővel professzor lett. Ez azonban sokáig nem akadályozta meg abban a szokásában, hogy ellenezze Charles Darwin tanait. Mentségére legyen mondva, ez az ellenzékisége szakadatlanul fejlődött és idővel szabályos imbecillitássá érett. Többen, megfigyeltek hasonló jelenséget fajelméle- tes más professzorok esetében is, következésképpen az érdem nem egészen a mi emberünké. Nos, Mr. Coon egy infámitus napon a jobb lábával kelt ki az ágyából, s felkiáltott: — Darwinnak van igaza! Felöltözött, s rohant a tanszékére. Felrázta mély álmukból diákjait, s közölte velük szellemi metamorfózisát. Ama ifjai, akiknek éppen „majmuk” volt az előző napi whisky-partitól, nem ellenkeztek, ök maguk oly majomul érezték magukat, hogy szó nélkül bevették a majmot. Akadtak azonban ellenkezők: — Mi ez? — kiáltozták. — Azt jelenti ez, hogy mi, fehérek és a niggerek egyazon ősöktől származunk? Mr. Coon megborzongott. Nem, ő ilyesmit nem állított. Ez a lehetőség halálra rémítette. Találékony agya azonban sebesen Nemzetközi tudományos tanácskozás — a baktériumokról Az egri vasútállomás raktárépülete akár egy csatatér. Nagy a sürgés-forgás, parancsszavak pattognak. Mint cérnára fűzött gyöngyök, egymásba fogódzó vagonok népesítik be a síneket. S a mozdonyok éles füttyszavai újabb meg újabb, áruval telt vagonok érkezését jelzik; ilyenkor sűrűn hallatszanak az ütközők csattanásai. Különben ritkán lódul előre a kocsisor, bénán vesztegelnek a vasúti kocsik; rakodókra, teherautókra várnak, hogy megszabaduljanak terheiktől. A kocsik kirakása azonban rettentően késedelmes, nehézkes, lassú! A központosított szállítás bevezetése kezdetben hasznosnak tűnt, s most a valóság: rosszabb, aggasztóbb a helyzet, mint akkor, mikor még a vállalatok saját maguk gondoskodtak áruik elszállításáról. Vaskos bűnlajstrom Vaskos könyvet lapozgatunk Káli Ottó állomásfőnök-helyet- tessel, kereskedelmi főnökkel. A könyv adatai tömör statisztika. Az áruval rakott vagonok érkezését, a vagonszámot, az állásidőket jegyzik ebben s azt, mikor válnak szabaddá a kocsik. Meghökkentő és elgondolkoztató, mennyire képtelen vállalt feladatát ellátni a 4-es AKÖV!!! Az állásidőknél az üresen hagyott rubrikák a fehér hollóknál is ritkábbak. De lássuk a tényeket... Július 30-án, hajnali négykor vagonnyi öblös üveg futott be az egri állomásra s a vagon csak augusztus elsején délután háromkor vált szabaddá, addig kellett várakoznia az ÜVÉRT-nek a szállítmányra. Az AKÖV-öt terhelő kocsiállás 51 óra! Ugyancsak e július végi napon, 30-án, délután kettőkor érkezett az Üt- és Vasútépítő Vállalatnak egy vagon azbesztcső, amit 48 órás késéssel raktak ki; s még előbb, július 27-én éjjel háromkor is betolattak az egri állomásra egy vagon azbesztcsövet, amelynek kirakása majd három napot, pontosabban 56 órát vett igénybe. A Tanácsi Építőipari Vállalat anyaghiány miatt nem tudta teljesíteni első félévi tervét. Július 28-án délelőtt 10 órakor négy vasúti kocsi sóder, kavics érkezett részükre. Két kocsi kiürítésével 30-án hajnali kettőkor, a másik kettővel pedig este tízkor .végeztek az akövösök: 56—56, illetve 60—60 órára vonták el a forgalomból a vagonokat. S egy mellbevágó eset... Július 25-én egy vastartály ér-Ü kezett az AGROKER részére.? A vagont este kilenckor állí-í tották be a sínekre, s ott ma- 5 radt — platóján a tartállyal § július 31-én reggeli kilenc « óráig. Ezért 128 óra álláspénzt^ fizetett ki a 4-es AKÖV vasútnak!!! ?j Ha csak július tíz napját néz- K zük, következő képet kapjuk a beérkező 295 vagon közüli 205 vagonért fizetett késedéi-? mi díjat a szállító cég! Vajon) változott-e valamit is a hely-i zet augusztusban? Tizenkette dikéíg 154 vagon közül 76-ots raktak ki késedelmesen, amiért) ugyancsak szép pénzt fizettek. 5 S éppen augusztus 12-én 116? nyitott és 70 fedett vagont) kényszerítettek tétlenkedő bé-i naságra az egri állomáshoz § tartozó putnoki és füzesabonyi« vasútvonal állomásain. ^ Nagy várakozások | kora ? Sok szó elhangzik a szállítás^ jó megszervezésére ösztönzőn,? de lepereg, mint a kacsa zsírost tollazatáról a víz. Mert az. apellációk hatástalanok ma-? radnak s továbbra is lassan késedelmesen halad a szállí--. tás, a vagonok „felszabadi-\ tása”. A vállalatoknak azon-? ban kocsi kell, kérik, követe-? lik. S mit mondhatna a vasút ( — ha egyszer nincs szabad va-( gon, s ami van, az is áruval megrakottan vesztegel a síné-' ken: — „Várjanak!” S hiába/ Egy valóságos, élő, aktív jenki profesz- szorról szól eme krokim. Mindennemű félreértések elkerülése céljából sietvést hangsúlyozom, hogy ritka kivételről van szó. Hja, mindenféle esetek előfordulnak, néha szinte megka- varodik tőlük az ember. Egy azonban egészen bizonyos: elképzelhetetlen olyan ostoba tudós — mint ritka kivétel —, aki éledének legalább a vé- gefelé ne tenne szert bizonyos értelemre. Pontosan ez történt egy philadelphiai professzorral is. Az ő 1 szíwidámító intellektuális fejlődése, bizis- ten, figyelmet érdelmei. i A professzor, név 'szerint Mr. Carleton ■ Stevens Coon, egy bo- > hókás napon elhatározta, hogy felhagy • maradiságával. Rá- Ijött, hogy a lét értel- )me a szakadatlan fej- !lődés, s bár az ő létéinek túlzottan sok ér- stelme nem volt, még- ■is fejlődni akart. Az !ilyesféle jószándék tiszteletet ébreszt. működött és a következő szellemes okfejtésre inspirálta: — Nyugalom, gentlemen, nyugalom. Mi, emberek, valóban a majmoktól származunk. Ámde annak idején különféle majmok ugrándoztak a különféle fákon. A négerek fekete majmoktól származtak és fekete szikomor-fá- kon ugrándoztak. A fehér amerikaiak ősei fürge fehér majmok voltak, s ők banán- fákra telepedve, jó üzleteken törték a fejüket. Nem kétséges: a fehér majmok ab ovo intelligensebbek voltak, mint a feketék. A fehér majmokról szóló teória megnyugtatta a nyugtalanko- dókat, hiszen ez egybevágott a Ku-Klux- Klan tudományos igéivel. És a csattanó? Nos, Charles Darwin sohasem állította azt, hogy az emberiség a majmoktól származott volna. Mr. Coon esetében azonban — Mr. Coonnak van igaza... ABCZ AB A ) Kedden délelőtt a Magyar •Tudományos Akadémián négy- : napos tanácskozás kezdődött, íamelyen a baktérium-genetika Jlegkorszerűbb irányait vitatják ■meg. ! A tanácskozáson 20 külföldi i— szovjet, amerikai, angol, nőimet, lengyel, csehszlovák, ja- ■pán — tudós vesz részt, közülük többen úttörő kutatásokat ) végeztek. A négy nap során a 'magyar kutatók beszámolnak :a hazai kutatómunka legfonto- ) sabb eredményeiről, elsősorban Ja Genetikai Intézetben és a •Szegedi Orvostudományi Egyénem mikrobiológiai intézetében folytatott kutatásokról. A megnyitó ülésen a Magyar Tudományos Akadémia biológiai tudományok osztálya nevében dr. Straub F. Bruno akadémikus üdvözölte a tanácskozást, ezután dr. Győrffy Barna, a Magyar Tudományos Akadémia Genetikai Intézetének igazgatója mondott megnyitót, majd megkezdődtek a szimpo- zion előadásai. A tudományos1 megbeszéléseken kívül a részvevők megtekintik a Magyar Tudományos Akadémia genetikai és biokémiai, valamint a tihanyi biológia intézetét ország, Svédország, és Dánia szerepel a külföldi szállítmányok névsorában. A múlt évben Franciaország új igényt is jelentett be. Elsőízben rendeltek Magyarországról piros szőlőleveleket. A GYÓGYNÖVÉNY-gyűjtés nagy jövedelmet biztosít. Csupán az elmúlt évben Besenyő- telken 169.000 Ft-t fizettek ki az átadott gyógynövényekért Naponta érkezik az áru a telepre. Nagy feladatot ró a telep dolgozóira, hogy az érkező árukat Füzesabonyból kell beszállítani. Ez növeli is a költséget. Ezért elhatározták a SZÖVOSZ V. kongresszusán, hogy Füzesabonyban 12 millió forintos költséggel új gyógynövény raktárt építenek. Az építkezéshez előreláthatólag a jövő évben hozzákezdenek. Az új raktár biztosítaná a jobb minőséget, csökkentené a szállítási költségeket és lehetőség nyílik arra, hogy 10—12 félé gyógynövény megfelelő, szakszerű tárolásban részesüljön. Amíg a raktárban beszélgetünk, kint az udvaron teherautóra rakják a kamillás dobozokat, hogy Füzesabonyban vagonokba rakva külföldre elindítsák a magyar alföld termékét. Szabó Lajos vénytermést illetően. A raktárvezető elmondotta, 10 vagon nyers kamillát gyűjtöttek be. Legtöbbet Besenyőtelek, Poroszló, Komló és Pély községekből adták át. Csupán Besenyőtelken annyit gyűjtöttek, mint a megye valamennyi más községébén. Itt a raktárban áprilistól— októberig tart a szezon, amikor még néha százan is dolgoznak a telepen. A padláson 130 mázsa mályvalevél szárad, amelyet teljes egészében a község dolgozói gyűjtöttek össze. A RAKTÁRVEZETŐ bemutatja a géptermet is. A mesterséges szárítást két kazánnal végzik. Szárítják a kamillát, a mályvalevelet, a nyersen begyűjtött különféle gyógynövényeket. Az idén különösen jó termés ígérkezik csipkéből. A múlt évi 31 vagonos begyűjtést előreláthatólag túlszárnyalják. ízléses kartondobozokba pakolva a raktár végében várják már az elszállítást a különféle gyógynövények. A népi demokratikus országok mellett sokat exportálnak a nyugati államokba. A múlt évben a feldolgozott 38 vagon áruból 25-öt küldtek exportra. Főleg Nyugat-Németország, FranciaMEGYÉNKBEN Besenyőtelken van az egyetlen gyógynövény-raktár. Ide futnak össze a megyénkben és a környező hegyekben megtermett és begyűjtött gyógynövények. A raktár vezetője, Posta István elvtárs kalauzolt végig az emeletes tárolókban. A környező utcákban már messziről érezhető a száradó kamilla, a mályvalevél és a cickafark erős illata. A raktárban naponta 50 asszony, leány dolgozik, válogatják, csomagolják az idei termést. Ez az év jó közepesnek mondható a gyógynöszedése, értékesítése, a dohánytörés és több helyen már a mák szedése is. Három terme- : lőszovetkezetet kerestünk fel : telefonon és érdeklődtünk az idénymunkák helyzetéről. t séplést, törik a dohányt, Mezőtárkányban tak minden gabonát és most a cséplőgépeken van a sor, hegy az idei gabona mielőbb magtárba kerüljön. A szövetkezet agronómusa arról értesített I bennünket, hogy eddig még 'nem volt géphiba és ha az idő- !árás sem változik, akkor pén- 1 'ken az utolsó szál kalászos- : \ és félmillió fori paprikából < Nem véletlenül híres a bol- : dogi paprika országszerte, mert a jó minőség mellett mennyiségben is itt termelik a legtöbbet. A szövetkezet 330 holdas1 öntözéses paprika-táblájáról folyamatosan szállítják az árut; naponta 6—7 vagonnal adnak át a felvásárló szerveknek. A tegnapi napig kétmillió forint értékben szállítottak el paprikát és csupán ebből a zöldségféléből öt és félmillió Tegnap megkezdték a Abasi Az abasári Rákóczi Termelőszövetkezet az idén is nagy gonddal végezte a nagyhírű csemegeszőlő gondozását és szedését. A múlt héten befejezték a korán érő Csabagyöngye szedését és 35 mázsa exportminőségű szőlőt adtak át a felvásárlóknak. Tegnap kezdték meg az Irsei Olivér, Julius ból is kiveri a gép a szemet. A határt csak a gabonabetakarító gépek hagyták el, helyüket i szántótraktorok vették birtokukba és eddig már mintegy 300 hold vetőszántást végeztek el. Folyamatosan szedik és értékesítik a dinnyét, paprikát és a paradicsomot. Tegnap befejezték 30 hold mák szedését és tisztítását, a héten végeznek a dohány aljleveleinek törésével és a másodvetések silózásával. A szövetkezetben felkészültek már a kukorica törésére és a cukorrépa szedésére, szeptember elején pedig megkezdik az őszi takarmánykeverékkel a vetés munkáit. ntot értékesítenek 3 boldogiak forint bevételre számít a szövetkezet. A nagy területen kertészkedr gazdaság már eddig 220 ezer forint értékben szállított ká posztét, és uborkát, borsóbó és zöldbabból 100 ezer forinto: értékesítettek. A kertészet as idén összesen mintegy hatmii lió forint jövedelmet hoz c boldogi Béke Termelőszövetkezetnek. csemegeszőlők szedéséi áron Caesar és a Szőlőskertek Ki rálynője fajták szedését. Ebbői 30 mázsát exportál a szövetkezet. Szeptember végén, októ bér első napjaiban kezdődik az igazi szüret: 60—70 vagon sasz- lát szüretelnek, amelyet a tavalyihoz hasonlóan exportszál Irtásra készítenek elő ... — p. A megye valamennyi termelőszövetkezetében — mint ahogyan már hírt adtunk róla — befejezték az aratást, de munkát ad még a cséplés, a szántás, a gyümölcs- és zöldségfélék Pénteken befejezik a c szedik a mákot A mezőtárkányi Búza'kalász Termelőszövetkezet határát már egy hete elhagyták a kombájnok és az aratógépek, levágSzétoítketés Csépelnek, folyik a nyári szántás, nagy eredmények a zöldség és gyümölcsértékesítésben — Három termelőszövetkezet munkás hétköznapja —
