Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság XXI. Kerületi (1950-ig Csepeli) Bizottsága vezető testületeinek iratai - Aktíva értekezletek jegyzőkönyvei, 1954 (HU BFL XXXV.110.a/5)

1954-01-15

Egész évi munkrónkat elmondhatjuk, hogy nem dolgoztunk: eredmény te lenül, ezt a már a beszámolóm elején említett tervezámok is Mzonyitanak. De jobb eredményekről is beszámolhatnánk, ha műszaki vezetőink a művezetők* tői kezdve az igazgatókig mindent megtettek volna a tervek részleteiben való teljesítésére. Fém lenne értékelésünk teljes, ha nem vizsgálnánk alaposabban és nem vitatnánk meg azokat a hiányosságokat és azok okait, amelyek akadályoztak jobb eredmények elérésében. Erre azért is szükség van, hogy feladatainkat a hibák elemzéséből kiindulva tudjuk megszabni és már most a tervév beindulásánál ügyeljünk arra, hogy az elmúlt év hibái ne ismétlődjenek meg. A gyakorlatban bevált jó módszereket viszont továbbfejlesszük. Nézzük meg közelebbről, hogy mik ezek a hiányosságok, úgy gondoljuk elsősorban mint alapvető hibát kell megemlíteni üzemeink tervszerűtlen munkáját. Gyáraink nagyrésze bár rendszeresen teljesítette az előirt havi terveket, rnégsi sok esetben nem azokat a termékeket gyártotta le, amit népgazdaságunk részükre megszabott. Ilyen példánk sajnos elég sok van. Többek között az Rívl. Gépgyár igazgatósága a forint teljesítés hajszolása érdekében nem egyszer a kereskedelmi szervek által megrendelt komplikáltabb marógépek helyett aljéval kevesebb munkát igényié és egyszerűbb gyártási technolé^ giat igénylő lemezvágó ollókat gyártotta le. Ezzel bár teljesítette

előirt forint értékű tervét, de nemzetgazdaságunkb n zavarokat idézett elő azzal, hogy például a népi demokratikus vagy sokszor nyugati államok által megrendelt gépeket a magyar ipar éppen ebből kifolyólag nem tudta szállítani, ügy gondolom az itt lévő elvbársalcnak nem sokat kell magyarázni arról, hogy a marógép munkáját lemezvágó ollóval nem lehet helyetesiteni. Es ez elvtársak nemcsak gazdasági téren okoz jelentős károkat.. Sokszor egész gazdaságpolitikánkat is nehéz helyzetbe hozza.

A velünk kereskedelmi kapcsolatban álló baráti országok akikkel szoros tervgazdálkodást folytatunk nem egyszer azért kerülnek sulyo3 helyzetbe, mert tőlünk a határidőre várt gépeket, vagy más ipari terméket caak^késve kapnak meg. Az elvtársak tapasztalhatták, hogy a Szovjetunióból és a népidemokratikus országokból megrendelt import áruk részünkre mindig határidőre érkeznek meg és a kért minőségben. De saját gyakorlatunkból i3 tudhatjuk, hogy milyen zavarj, nehézségeket okoz és sokszor a tervteljesitést is akadályozza, ha egy-egy import alkatrész nem érkezik meg határidőre, pedig sok esetben ez éppen azért következik be, mert sajkát gyárunk nem tett eleget határidőre esportköteleze ínségeinek. A határidők betartása nemcsak exporttermékeink elkészítésénél fontos, legalább olyan fontos a belföldi megrendeléseknél is, mert azok betartása nélkül nem beszélhetünk zökkenőmentes tervgazdálkodásról. A külföld által megrendelt mozdonyokat többek között azért nem tudja leszállítani a IvIÁVAG, mert a füstcsövek elkészítésének határidejét a Csőgyárunk nem tartotta be. De ez az H -en belül is megmutatkozik. Az EG műszaki vezetői például a kerületi Pártbizottságnak adott szavukat sem tartották be, mert nem javították meg a Nagy tömegárugyár présgépeit a vállalt határidőre. Megjegyzem, hogy e z a határidő mar hónapokkal ezelőtt lejárt. Nem dicsekedhetünk a termelés ütemességének megjavításával sem. Nem egy műszaki vezetőnk van, aki most úgy gondolkozik, hogy nem is olyan nagy baj, ha most év elején a termelés az általa vezetett gyárban visszaesik. Szerintük az első dekádok lemaradását majd csak lehet pótolni a negyedév végén. Pedig egyáltalán nem mindegy, hogy az a hengerelt acél, melyet a tervekhez január el3Ő felében kell elkészíteni, ma jut e le a Gépgyárban, Kerékpárgyárba, vagy a Szerkezet és Emelőgépgyárba, vagypedig egy hónappal később. Hány esztergályost és maróst, lakatost akadályoz munkájában az időben le nem dzállitott anyag és hány másik gyárat akadályoz tervteljesitésében, amely hiába várja az uj gépet, vagy más alkatrészt. Pedig mindezt annak a beütemezett henger&ltacélnak a legyártásával ki lehetett volna küszöbölni.

1 - 3 -4