Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1982 (HU BFL XXXV.23.a/4)

1982-08-17

i .WT'MBi, *•*•««» - ' ■ ‘‘““•"'áj

1

I i

f

A Magyar Légiközlekedési Vállalat mintegy 3 és félezer ío átlagos állományi létszámával, 21 db repülőgéppel éves szinten 3»é milliárd Ft orutto termelési értékét allib elő, az öt évvel ezelőttinek több, mint háromszorosát /1976i 1,1 md Ft/. Menetrendszerűen 2Ö ország 41 városáoa repülünk, de különjárataink többek között távolkeleti országokon, majdnem minden közelkeleti es afrikai országon is eljutnak.

Vállalatunk életében először a múlt évűén léptük túl az egy millió szállított utasszámot, és már az év első felében töob utast szállítottunk, mint 1976-oan az egész év folyamán /1976: 462 ezer utas/. Természetesen dolgozóink ennek több, mint kétszeresét szolgálják ki, hiszen a külföldi légitársaságok utasaival és szállított áruival is foglalkozunk. Gyakorlatilag ugyanakkora repülőgépparkkal és mindössze 20 százaléknyi létszámnövekedés mellett 19ól-oen kétszer annyi órát repültünk, mint 1976-oan.

A MALÉV káderhelyzetét a népgazdaság más vállalataival szemoen az teszi sajátossá, hogy a fokozott repülésoiztonsági, a leül túráit utaskiszolgálási és a gazdaságossági követelmények miatt a káder- és személyzeti /képzési/ munkának speciális vonásai vannak. így figyelemmel kell lenni a polgári légiközlekedés nemzetközi szervezete /ICAO/ által előirt szigorú szaoályokra, az egyes nemzetközi szakszolgálati követelményekre /a szakszolgálati engedéllyel rendelkező dolgozóink száma több, mint Ö00 fő/. Ehhez képest az újonnan oelépő dolgozóink többségénél az állami iskolai oktatásban szerzett ismereteket alapképzettségnek kell tekinteni, és számultra, - valamint a már korábban itt dolgozók részére - a különleges szakképzettséget évente összesen közel száz vállalati /kiképző és továbbképző/ tan. folyamon kell biztosítani.

1 i

__ ... » . a____________________ ...________ - - -------------- — 1 ——------------------ca i--------------------